Problemi in partenza da fermo.
 

Salve a tutti, sono un nuovo iscritto e ho un problema sulla mia GS 1200 del 2014.
In fase di partenza da fermo, al semaforo o in mezzo al traffico, a moto calda, a volte si spegne o per lo meno ha degli inceppamenti in fase di ripartenza al minimo. In generale la moto va bene, è molto imbarazzante, soprattutto in mezzo al traffico di Roma, rischiare di andare per terra perché la moto si spegne:mad::mad:!!!!
Qualcuno ha avuto un problema simile?
Tks.

lo aveva iniziato a fare anche la mia, non ho fatto in tempo a capire però da cosa dipendeva, l'hanno rubata prima

anche la mia lo fa: bassisimi regimi, filo di gas....tende a imballarsi!!!

Beh basta tenere giri più alti in partenza no? La frizione è regolata secondo le tua abitudine?

La soluzione potrebbe funzionare....ma per 18.000€ preferirei risolvere il problema visto che altre non hanno questo difetto!!!

solito problema, trito e ritrito. ci sono decine di post sull'argomento, non solo in questa stanza. andate dal concessionario e fate fare l'aggiornamento. se vi va bene, passa la paura.

sei sicuro che funzioni il conce? ho fatto il tagliando dei 20000 3 mesi fa e i vari aggiornamenti ma se non sto attento ai bassi giri la moto fa il ruttino si spegne ...

mi pare che l'aggiornamento sia più recente rispetto a quando hai fatto il tagliando ... mi è capitato di spegnersi 3 volte fatto aggiornamento ad oggi perfetta e problema risolto

forse la mia problematica era limitata alle E4

Ma è un problema di stacco frizione? Anche la mia è brusca e l'innesto frizione non uniforme da freddo a caldo, ma ho capito che o cambio moto o me lo tengo. Ancora la faccio spegnere a volte, ma per evitarlo basta dare più gas...

sulla mia, per mia impressione, non sembra un pb di frizione...
è come se la moto non avesse abbastanza potenza col filo del gas.....
...ma vi assicuro che le moto e LA moto la conosco bene (50.000km) e prima non lo faceva usandola e dando gas allo stesso modo, quindi, vi prevengo, non è un pb per cui IO do poco gas....ma è come se, di colpo, a lei non bastasse PIU'!!!

Ed è un pb diverso dal pb degli SPEGNIMENTI: qualche volte mi era capitato pure quel pb, e un mesetto o poco più fa, ho fatto fare il resset deella centralina ed in effetti il pb spegnimenti non era più avvenuto.

Quindi non penso, purtroppo, sia un pb risolvibile solo con aggiornamenti e/o reset centralina!!

A me si spegne quando da pirla do poco gas e quando lei, da pirla, mi riduce la corsa della frizione

Stessa cosa anche a me dopo il tagliando 20000 mi hanno dato una ciofeca! Prima si era spenta solo un paio di volte e poi nulla, adesso invece è come se il gas non reagisce in modo immediato , in settimana la porto con la lista dei problemini post tagliando che mi fanno abbastanza girare le scatole.

E' vera la cosa che da quando comincia ad accendersi la spia del tagliando, la moto sia più difficile da mantenere accesa in partenza? Io ho notato questa cosa...

Personalmente non mi sono mai accorto.

Pur non avendo mai avuto questi problemi, ho notato che la regolando la frizione cambia molto, a differenza di altre moto che ho avuto.

3 GS e mai rilevate ste cose.

Devo dire che su quella ad olio mi sono regolato frizione ed acceleratore a mio uso.

Sulle LC giusto la frizione.

Solo una volta mi si è spenta la STD 2014, ma ritengo per mia sbadataggine, non si è mai ripetuto.

Non basterà fare regolare un pochino il minimo dal conce ?

Il mio minimo va benissimo....
Non è quello

La mia che è febbraio 2014 è perfetta, nel senso che mi si è spenta un paio di volte da fredda perché ho avuto fretta io nel rilascio frizione e avevo solo un filo di gas le altre paio di volte a caldo per lo stesso motivo.... sinceramente ad oggi la moto va più che bene ha 47mila km e l'ho preso a 24 mila l'anno scorso e sono stracontento.....

io ho un 2013,anche a me è capitato qualche volta da freddo ma penso si tratti dello stacco della frizione un pò brusco quando l'olio si scalda va molto meglio....
c'è da dire che bmw nei modelli successivi al mio è intervenuta sostituendo il volano(più grande)questo aiuta molto ad avere stabilita a un basso regime di giri motore.

con lo scarico più aperto il problema si risolve e il motore è più fluido nell'erogazione

...a me era capitato e, dopo leggerissimo rialzo del minimo, mai più...

Mobile made, typos inc[ul]ded.

Anche la mia ADV 2016 lo fa.
La cosa curiosa è che ha iniziato a farlo agli 8.000 km.
Ho fatto lunedì il tagliando dei 10.000, hanno resettato e aggiornato ma continua a farlo.
Tornerò in BMW sperando che risolvano, così nel traffico è pericolosa.

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