Regolazione posizione Frizione e freno
 

Buongiorno.
Mi rifaccio vivo dopo aver acquistato il mio nuovo GS, alla fine fine ho scelto il bialbero STD. Gran moto un pò più piccolo del mio precedente Adv 2009, ma cmq un mezzone. Qualcuno sa dirmi come regolare la posizione delle leve di freno e frizione in altezza adesso pare abbia un vespone, sembra che sia un intervento degno della NASA bisogna allentare tutto, collarini devio e manopole per poi ruotare o vi risulta si possa agire in maniera diversa.
Grazie per le risposte.

:(non credo sia possibile.
io ho tentato ma il mecca mi disse che all'interno dei blocchetti c'è un fermo che blocca il tutto in una sola posizione, e che per spostare bisogna praticare un altro foro sul manubrio oltre quello originale.
all'inizio ho risolto ruotando tutto il manubrio fin quando non è stato più comodo.
se tutto ciò non dovesse essere vero giuro che ritorno da quel meccanico e lo sputt@no davanti i suoi facoltosi e notabili clienti.:(

Mahhhhhhhhhhh
 

A me hanno detto la stessa cosa, ma ritengo che su una moto che da nuova costa 18.000 Eurozzi, non poter regolare le leve sia quantomeno limitante, io l'Adv l'ho smontato paro paro e ho visto sui devio non ci sono bulloni passanti, bensi sulle manopole, le quali almeno quella di Sx ha una placchetta che va avvitata sul retro del devio ritengo che smollando tutto si possa regolare l'altezza delle leve e poi inquadrare il foro ruotando solo la manopola si infila il famigerato bullone passate(almeno credo) più facile il discorso sulla parte Dx dove non c'è il bullone passante. L'unico mio dubbio è se mai si potesse intervenire in questo modo si potrebbe far fare aria ai serbatoi dell'olio di freno e attuatore frizione?????
Tanksssssssssssss

Le pompe di freno e frizione non sono collegate ai blocchetti/manopole, ma agli specchietti. Se allentate le 2 viti torx 25 alla base degli specchietti, vi regolate le leve a piacimento.

R1200 GS '09

Lamantino Buon giorno
Capisco che le leve non siano attaccate ai devio è evidente che sono attaccate ai braccialetti dove ci sono gli specchietti, il miei dubbi erano sostanzialmente 2

1)Svitando i bulloni che dici tu effettivamente potrei regolare le leve a mio piacimento, ma rimanendo fermo il devio il piccolo incastro che sta sul lato dei devio stessi non sarebbe più inquadrato nelle due parti del braccialetto di cui sopra e quindi per centrarlo bisognerebbe intervenire anche sui devio stessi (come??).
2)ammesso che riesca a centrare il tutto, ruotando il gruppo frizione e freno, quindi anche i serbatoi, potrebbe verificarsi una infiltrazione di aria nei sistemi??
Grazie

I comandi delle moto, compresa la tua che non è da meno, sono realizzati per essere ruotati ed adattati alla postura e corporatura del conducente, senza il pericolo che vi siano infiltrazioni di aria.

non ci ho capito niente tra devio e incastri :lol::lol:
ma ti posso dire avendolo fatto quando ho regolato l'inclinazione del manubrio che basta svitare 2 viti e tutte le leve si spostano (ovviamente entro certi limiti)

Hai optato per la soluzione sbagliata in quanto la regolazione del manubrio va fatta a parte in relazione alla tua statura ed una volta fatta si passa alla regolazione delle leve.

forse non ci siamo capiti: prima si regola l'inclinazione del manubrio dopodichè si aggiusta l'inclinazione delle leve per avere le vaschette dei liquidi livellate.
se però uno vuole solo cambiare l'inclinazione delle leve credo sia impossibile perchè sono un tutt'uno con le vaschette

Le leve sono un tutt'uno con le vaschette, ma (IMPORTANTE) le regolazioni vanno fatte in modo che il polso NON faccia "pieghe".........quindi fregatene del livello delle vaschette che non succede nulla.

Guarda qui (leva frizione e serbatoio)
http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=32_1896

e qui (freno anteriore destro e serbatoio)
http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=32_2007

la cosa mi incuriosisce: quindi stai dicendo che puoi muovere le vaschette separatamente dalle leve?

Gent.mo maurodami
Sono d'accordo su tutta la linea, il braccialetto che serve a chiudere il gruppo comandi chiude in un incastro che sta ai lati dei devio, che ritengo serva ad allineare i devio con il gruppo comandi se ruoti il gruppo e non i devio non c'è più linearità fra i due se riesco posto immagini

.......si. Se riesci a usate la moto senza vaschette ;).
Lo spaccato che ti ho linkato serve a capire che puoi ruotare io gruppo leve.....solidalmente con le vaschette.

Ovvio che se ruoti il gruppo leve devi ruotare anche i blocchetti comandi elettrici.
Gruppo leve-pompe e gruppo blocchetti elettrici pur essendo pezzi indipendenti vanno ruotati insieme per mantenere l allineamento.

e ci volevano 2000 msg per arrivare a questa conclusione :lol::lol:
sono 2 viti da svitare come ho detto fin dall'inizio

il problema è stato capire anche te........comunque visto che per avere consigli non ti costa neanche un caffè.... non te la prendere se il servizio non è di tuo perfetto gradimento :).

Scusate una domanda.
Ma se io ruoto le leve mi ruotano anche gli specchietti. Ho provato poi a regolarli ma niente da fare, non ci vedo più.... si possono "liberare" gli specchietti dalle leve?

Per arrivare a perdere visuale dagli specchietti, scusa se mi permetto, hai regolato male le leve.

R1200 GS '09