scarico gs1200
 

che ne dite se cambio lo scarico alla gs1200, vorrei un consiglio. Grazie

guardati questo link così ti fai una idea di massima :)
In linea generale se cambi lo scarico in termini di prestazione uno vale l'altro.... cambia al max la cura dei particolari. Non aspettarti grossi aumenti di potenza.... aumenta il sound principalmente :rolleyes:
Qde ha una convenzione con i Laser che sono ben fatti.
questo è il link... ciao
http://www.motorradonline.de/static/...t_auspuff.html

esattamente

qualche dettaglio recente
qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=46922

Qualcuno ha provato il LeoVince?
Esteticamente mi piace molto...e quelli che avevo sul TDM
facevano un sound meraviglioso.

Lamps. ;)

grazie, valuterò e vi aggiornerò!!!!!

che io sappia nessuno...............

Io avevo preso in considerazione uno scarico Quat-D, mi sembrano qualitativamente ben fatti e dal sito mi sembra di aver capito che abbiano una certa esperienza su BMW. Quancuno l'ha montato?

montato scarico completo Laser ... :wav:
la moto è molto più pronta e veloce nel salire: una vera figata :cool:

tanto per riassumere, i soli terminali di molte marche viaggiano tra un minimo (che ho postato dopo averlo scovato) di 260-280 per un terminale in alluminio leovince fino ai circa 500 dei piu' ladri magari in titanio.
Le y Nokat sono sui 420-480 a seconda della fonte di approvigionamento e della marca (laser e remus) con l'outsider figaroli a 210 (www.figaroli.com) che pero' e' un po' piu' grezza (ma a qualcuno piace il look grezzo perche' fa piu' racing)
Poi c'e' il fuori standard akrapovic che arriva verso i 1300-1500 per un completo full titanio
Volendo fare un esperimento economico che pagari potrebbe dare anche ottimi risultati una y figaroli con un terminale alluminio leovince risolve la vertenza con meno di 500 euro complessivi.
Infine quat-d realizzava ottimi completi per il 1150 e c'e' da giurare che al salone portera' un completo per il gs 1200. Come prezzi sara' allineato al laser con convenzione qde
mi sembra che sia quasi il quadro completo del ventaglio di varianti

li puoi trovare anche usati ;)

contatto figaroli, vediamo cosa dice!!

A questo punto, montando solo la Y mantenendo il silenziatore originale? rumore, prestazioni, mappatura?

cambia poco o nulla

mi fido di quel che dici, ma pensa che contattato da me, il sig. Figaroli i ha detto che sebbene lui realizzi molti terminali, per il gs ha fatto solo la y perche' ritiene che sia li' l'incremento prestaizonale, addirittura mi ha detto ceh secondo lui ilt erminale di serie e' molto valido e ben fatto.
Riassumendo, mi pare che le considerazioni relative al 1200 differiscano da quelle relative al 1150 sostanzialmente perhce' non si interviene sull'elettronica, o per lo meno non ci sono ancora report qui su qde sulle famose centraline aggiuntive.
Peraltro sembra anche de quel che dici non solo tu che la sola y o il solo terminale sevano poco o niente, se non a fare un filo di casino (probabilmente se si cerca solo questo meglio il terminale che la y). evidentemente l'uno e l'altro sono due bei tappi e rimuoverne uno solo non serve a nulla.
QUindi o completo o solo casino tanto per sintetizzare, anche se l'opinione di figaroli non e' quella di uno scemo...
mi rimane poi sempre la curiosita' di capire a fondo quella questione del terminale originale che aveva prima una specie di valvola interna (ho visto anche il disegno ricambio, una specie di bombolotto sopra l'imbocco) che ora non ha piu'(la mia non ce l'ha)....

anch'io avevo una mezza intenzione di cambiare solo la y.....sicuri che non ci siano vantaggi? eppure dovrebbe essere lì, nel catalizzatore e presilenziatore, il vero tappo, tolto il quale, pur con terminale di serie, si dovrebbe avere un incremento senza aumentare di tanto il rumore....

tu Pepot avevi provato a suo tempo questa configurazione?

io avevo provato a suo tempo prima sola la y e poi anche lo scarico
solo con la y non c'eano incrementi di rilievo
forse solo una più pronta risposta all'aceleratore ma per il resto :confused:

Sono tentato di provare la Y FIGAROLI il finale laser è già mantato, se veramente stà li il "trucco" dopo devo trovare quancuno che mi faccia il trattamento di cromatura perchè così si vede a !km di distanza che non è originale :mad: :lol:

Hai avuto modo di chiederli il perchè anche lui non ha rifatto sulla sua Y il tubo di compensazione?

no, presumo che senza sia migliore in alto e con in basso, magari ha privilegiato la potenza di punta. Poi il fatto che non siano cromati (ma e' inox),conta poco, gli dai una bella spazozlata con qualche pasta di pulitura metalli e sembrano fatti dalla HRC!!
scherzia parte, costano la meta' dei remus e laser, e non e' certo perche' quelli siano ipertecnologici, semplicemente figaroli e' un artigiano con poche spese di struttura e di pubblicita', e magari ...un po' piu' onesto!
poi non ci sono ricarichi di intermediari, lui vende direttamente....pepot e likeno sono certamente credibili sul laser (oltre che cosi' pazienti da continuare a chiarici tutte le esperienze senza mandarci a dar via i ciapp!)e non metto minimamente in dubbio, il tarlo e' che probabilmente con meta' soldi si ottiene lo stesso risultato con una y figaroli e un terminale di chiunque....(gpr,leovince e via discorrendo).cosa ci mettiamo, :mad: o :) ?

Concordo con te che per una "prova" farei sicuro l'acquisto dei FIGAROLI e cmq. resto del fatto che se non gli dai benza.... :confused: a questo proposito stò aspettando direttamente dalla Wunderlich i dati d'incremento montando la loro centralina aggiuntiva visti quelli mi sa che scatta l'operazione test su strada..... ;)

Idem com Remus, rumore da sballo

un po' ... tamarro, ma da sballo :confused:

OK, montato Y figaroli, non male!! Le prestazioni a mio parere sono uguali, forse ai bassi regimi qualcosa si è guadagnato. Il saund è migliorato restando nei limiti

hai lasciato lo scarico di serie??