Ma voi notate la differenza?
 

Intendo dire, quando impostate l'ESA da Comfort a Sport, o da Normale a Comfort, insomma quando cambiate l'impostazione, che differenze notate nell'uso della moto? freni? accelerazione? assetto? Io non noto grosse differenze, forse mi aspetto delle cose e la moto me ne dà delle altre...mah, mi fate chiarezza chi ha più esperienza? Io ho il k1200s grazie

La grande differenza la moto in Sport dove almeno per le strade romane diventa rigida, tra confort è normale diventa leggermente più sfrenata nel ritorno idraulico. Mappe ecc nel K non cambiano non ci sono proprio

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Ciao Tourer, l'argomento esa è stato trattato veramente migliaia di volte, se cerchi ti fai una cultura, in ogni caso l'esa agisce solamente sulla "risposta" delle sospensioni, variandola da una più "molleggiata" ad una più "sportiva" e la differenza si sente eccome.

K1200S - 2005 Sì, quella col servofreno!

sulla mia del 2007 non avvertivo grosse differenze.

invece avvertivo che la moto un pochino si alzava quando , da fermo, passavo da uno a due caschi.

La molla..... Il piattello la spingeva di più verso la battuta... Che ricordi 😂

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Io me ne accorgo, forse perchè sono molto pesante. Uso il settaggio per 2 persone. In confort è troppo morbida, normal è giusta, la sport se prendo una buca mi saltano i denti

Attenzione che in moto datate con molti km le differenze di settaggio si sentono di meno, comunque nel 1200 la posizione sport secondo me è troppo frenata e quindi irrigidisce molto le sospensioni; inoltre le variazioni di carico(un casco..ecc) si attuano solo sulla molla posteriore con delle variazioni chiaramente sensibili.

a Roma se non metti confort ti schianti....

Io ho il KR, uso la moto prevalentemente in montagna e se devo essere sincero non avverto nessuna differenza quando cambio settaggio.

Confermo!!!
Roma city comfort
Roma autostrade normal.
Sport quasi mai

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In sport è effettivamente molto frenata, se l'asfalto non è perfetto risulta troppo "saltellante", per il resto però ragazzi se non sentite le differenze tra una posizione e l'altra o mancate di sensibilità oppure il vostro ESA non funziona!

K1200S - 2005 Sì, quella col servofreno!

Sulla mia (r1200gs lc 2017) si sente eccome.

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Inrendo dire che quando passo da road a dyna si apprezza la salita ed indurimento delle sospensioni in maniera netta

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Ma davvero c'è gente che guida una K1200 e non sente la differenza di settaggio delle sospensioni? :shock:

Ragassi, prendiamoci pure in giro se vogliamo, ma io ripeto: ho un k13r con 30000km e non mi accorgo (se non minimamente) della differenza di settaggio. Ho provato da fermo le varie posizioni ed effettivamente si vede il posteriore alzarsi o abbassarsi. Ma in corsa...gnente! Sarò insensibile però sento che siamo più di qualcuno ad avere questa impressione.

Se metto comfort sui passi che frequento non smetto più di dondolare.

Si avverte eccome la differenza.

Il precario funziona solo dietro e da fermo.
Se poi non sentite il cambio normal/confort/sport..... Qualche cosa non funziona.

Grazie per tutti i consigli, se non altro ho compreso cosa aspettarmi dalla moto nelle modalità Norm Comf e Sport; ad esempio credevo che l'ESA agisse anche sulla mappatura! Appena smette di piovere farò subito delle prove con la moto, e se come dite non è possibile non avvertire le differenze, dovrò sentirle anche io, o vorrà dire che la moto ha un problema! La mia è un 2007 con pochissimi chilometri.

La mia 1200 è strana, con la primavera và come un treno.
Quest'inverno invece sembrava un'pò addormentata, che sia metereopatica?
Forse anche il proprietario!

io la differenza la sento molto. Tendenzialmente guido in normal in autostrada confort 2 persone. La sport si sente ancora di più.

P.s. la mia è modello 2005 con bagagli e secondo passeggero cosa impostate ?? perchè nel settaggio mi da due caschi oppure 1 casco e bagagli credo sia sottointeso che con bagagli vi sia il secondo passeggero. Oppure sto sbagliiando?

Mica vero

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L'opzione 2 caschi corrisponde al precario max.

Il settaggio è molto personale, dipende da quanto pesi, da che gomme hai e da come sono oltre che dalla loro pressione, da quanti km hanno gli ammortizzatori e da che guida prevalente vuoi fare. In due precarico max e basta.