ma ste centraline?!
 

Taglio corto: la tuono V2 scarico quello li che finisce con povic centralina col testosterone e cazzi e mazzi, tutti comprato così dal proprietario precedente...

... è bella eh...

ogni volta che parte parte su una ruota, ogni tombino o rotaia tram diventa una trappola mortale. Insomma, mi diverto un casino.

Però.

Magari, ecco. Se potessi anche guidarla sotto i 135km/h, male non sarebbe. Se non cercassi di disarcionarmi sotto i 3000 giri non me la prenderei a male.

Mi piacerebbe provare a renderla un pelo più "civilizzata". Non tanto. Giusto un pelo. Farla passare da Sasha Grey a Selen, per fare un parallelo che in questo momento mi pare sensatissimo.

Voi che sapete e che smanettate, ha senso che io adesso passi mesi a informarmi sulle centraline e cazzi e mazzi. Oppure non cambia un tubo? Cioè fanno davvero una differenza?

Si molta.
Ma il tuo problema è rendere la moto più "civile", se ho capito bene.
Bisognerebbe vedere al banco qual'è il problema.
Se la moto è scorbutica di suo (genetica) puoi migliorare ma non fare miracoli.

penso sia nata così, scorbutica.

Ma mi pare di capire che il proprietario precedente ci abbia messo del suo per renderla ancora più scorbutica.

E visto che io non ho il manico (e il tempo, e le distanze) per usarla così scorbutica, magari renderla un poco più civile non sarebbe male.

Allora vado sul forum aprilia e chiedo se qualcuno ha consigli su centraline specifiche...

Se metti i rapporti della futura ti conservi la quarta nuova nuova per i tempi bui.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

sei ancora catalizzato? se si il problema è lì

Esatto controlla la rapportatura originale e nel caso due denti in meno alla corona.
Io invece farò il contrario con la mia speed, due denti in più.

1100 GS forever

Mai avuta, ma scambiata in alcuni tratti con socio di giri. Mica sicuro che allungando i rapporti migliori, poi in città, ma non solo, devi usare solo prima marcia o quasi

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

Come ti hanno già detto contolla i rapporti. Magari hai un pignone -1 senza saperlo.
Rimappatura come ultima opzione.

Controllerò. Secondo me anche allungando i rapporti diventa meno usabile. Già così in città è solo prima e seconda... Con rapporti più lunghi andrei in giro in monomarcia...

Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

Idea...
perché non trovi qualcuno con la stessa moto Tuono V2 ma standard, ovvero senza centraline e scarichi potenziati..
e la provi , cosi ti rendi conto se è l'esasperazione della modifica a farla cosi ,
ie se ti piace n caso trovi i pezzi originali e la rimetti standard... di certo non andrà mica piano , di certo non diventa spompatella...

Ma cosa state dicendo?
Se allunga i rapporti accentua i problemi e non c'è la farà neanche a muoversi
Avete mai guidato una moto così, diciamo vecchio stile?

Accorcia allora, prova +2 alla corona, te la cavi con 40 euro e probabilmente non devi neanche modificare la catena (ma è da vedere), almeno ti togli il dubbio ed è facile rimettere tutto come prima..


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Così risparmio pure i soldi della catena nuova, che sarebbe da cambiare...

Domanda banale: hai il materiale per portare la moto in condizioni standard e capire come si comporta senza tutto l'armamentario da guerra?

no. Comprata così, i pezzi originali non mi sono stati forniti.

Capiamoci, magari sono io che sono incapace. E ovviamente il paragone con la moto precedente che mettevo la 5° ai 30 all'ora rende tutto un poco non corretto.

Però questa sotto i 50km/h è davvero un pelino scorbutica. Roba che curve strette in città a volte bisogna usare un poco di frizione in uscita, perchè anche regolando pelo pelo l'acceleratore si passa da "ok tutto bene" a "aaaaahhhhhhhhhhhh adesso ti butto per terra" giusto solo con un filo di gas...

Mi pare però di rammentare che quel "modo di essere" fosse un po' una caratteristica di quella moto...magari esasperato dal precedente proprietario, ma dubito tu potrai mai andarci a passeggio

Invece la mia speed triple è quanto di più amichevole si possa volere .... ovviamente dopo che ho passato l'inverno a sistemarla (e non ho ancora finito)!
Certo che non è una moto da scherzarci...se giri il gas raspa altro che traction control e se freni, freni ... l'ABS ce l'hai nelle dita e nel piede!
In ognicaso per me c'è anche troppa elettronica e se fosse pure priva di motorino passo passo e contachilomentri digitale sarei anche più contento!

1100 GS forever

A passeggio non andremo sicuro mai :)

Però se possibile cambiarla di un poco pensavo di provare a renderla più addomesticata.

Se no pazienza eh, continuo a usarla come adesso finché non mi tolgono la patente e finita lì :)

Ho la sensazione che il difetto della tuono new rispetto alla old fosse proprio questo comportamento scorbutico ai bassi regimi...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ti presto la mia se hai bisogno di mettere la 6° in città.

Hai ragione...

Ma vivo in città e quindi anche quando esco comunque in città ci passo ;)

E poi quando fa bello è anche simpatico usarla per andare in ufficio e simili. Ma anche su strade "veloci" (70kmh) è davvero parecchio incazzata...

La terza darebbe già soddisfazione

la verità è che vuoi fare il ganassa per le vie di crukkencity.

ma non ti accetteranno mai, pensaranno sempre "immigraten italienisch... tornaten a casa tuan. noi padronen a casen nostran".

sai come sono i tedeschi, razzisti.

Giro facendo il saluto nazista. La gente mi guarda stupita. Penso stupore dovuto al mio sforzo di integrazione.

comunque 175cv li dovrà scaricare sta povera moto a un certo punto.