Scambio vstrom1000/duke 690
 

Potrei fare uno scambio alla pari (senza pagare trapassi) del mio vstrom 1000 2016 con un duke 2017 1000km, già tagliandato con akra, un mese di vita. Sono tentato per il fattore divertimento/leggerezza e frenato più che altro dalla perdita della protezione aerodinamica per l'inverno. Con lo strom mi trovo benissimo, ottima moto. Il k mi tenta per il peso minore la sicura maggior guidabilità sui monti anche se il ritmo tenuto sarà uguale.
Ho letto del nuovo motore 690, dovrebbe essere più regolare ai bassi regimi, io ho provato un 2014 e strappava abbastanza ai bassi ovviamente visto la tipologia. Chissà di quanto hanno migliorato. Premetto che ho già avuto ktm 660 e 525 in passato (uso pista strada).
Sono indeciso e quasi sicuro di fare una grossa minchiata. Help fermate la scimmia!!!

Sai anche tu che il turismo a lungo raggio col k...diventa più difficile. Se poi la moto la usi solo per sparate allora potrebbe avere senso.

I mono Ktm non sono l'unica Moto da avere
Poi il tuo vstrom e' nuovo
Non ti troverai bene sicuramente
Il Ktm e' una Moto speciale, costosa, da apprezzare come scelta un po' fighetta oppure come passione, ma Mai come unica Moto da possedere
Invece ilvstrom 1000 e' un'ottima Moto Che va bene in ogni situazione e non ti fara' Mai rimpiangere il mono Della duke
Parere personale, da amante del monocilindrico da Strada , ho posseduto nel tempo
Ducati mark 3. 350
Ducati scrambler 450
Gilera norwest 350
Gilera nordwest 600
Ktm 640 sm
Ktm 690 sm
Ma Mai come unica Moto

serio: prova no?
la valutazione devi farla tu, solo tu conosci le tue esigenze, certo che se non ci fai turismo e la useresti solo per girellare vicino a casa e sui monti...
beh la risposta la conosci già..
una è una moto intelligente, l'altra una joy..
fossi io avrei già il 690
in box ..



Pirla pro ™

Ho la tua stessa moto e ho provato il k (2015 o 2016, non ricordo). Beh, sono un po' agli antipodi, dipende tutto da che uso fai della moto. Io la uso tutto l'anno, ci vado al lavoro, qualche giro in giornata con amici, weekend fuori, viaggione estivo in due e, per questo uso, non prenderai mai il k. Se invece ci fai poca strada per andare al lavoro (pochi km sono sopportabili anche d'inverno) e la usi da solo e del turismo te ne sbatti, allora è la moto giusta. Sta a te :)

ma ci stai sopra al duke 690?

Foto del vstrom in oggetto e foto del duke in oggetto please

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Come seconda moto andrebbe anche bene il ktm, se è la sola che tieni ma dici che non la sfrutteresti mai al 100%, perdendo protezione per l'inverno... Lascia stare e tieni lo strommone!

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Insomma farei un passo falso e poi dovrei ripermutarla per una turistica aggiungendo soldi, già lo so :)
Foto non ne ho del k, deve ancora darlo dentro,comunque arancione originale niente di che. Lo strom non l ho mai fotografato poverino, ecco anche un motivo del cambio ehehe. Originale anche lui con sellone geriatrico.
Nicola col mio peso light il superduke che avevo neanche si abbassava di 1mm per fare il sag :)

Non me combinà cazzate stai fermo dove sei IMHO...ciao....

Sciante io la penso come Bim,però è anche vero che il motociclista fa scelte di cuore e non razionali.....se ti piace averla prendila e poi ritorni su ciò che ti serve!
Io ho fatto così e ne sono felice,resto su questa ma parliamo di moto diverse e non comparabili.

controcorrente
se lo chiedi allora vuol dire che il prurito lo hai già

il VStrom è una onestissima mi si permetta, un po' grigetta,
il Kappa è una fun bike con cui ti divertiresti sicuramente

se vuoi la mia...
se é per andare al lavoro allora fatti uno scooterone, se per andare in moto allora il K,
ma io odio i compromessi che alla fine fanno così così sia questo che quello

Zebu
Il vstrom non e' un compromesso
Ma il k e' una seconda Moto a tutti gli effetti
Io ho sempre avuto la seconds Moto un po' diversa, senza compromessi, ma se l'avessi avuta come sola Moto, non l'avrei apprezzare allo stesso modo
intendo dire che ad esempio Ed obbiettivamente una Suzuki sv650 Costa 3000 euro meno e va meglio del duke 690
Tutte le altre cose sono inezie Che Gustano solo palati sopraffini oppure scelta personali, Che bisogna fare senza dubbi

rispetto le opinioni

ma se mi compro una cosa che non mi serve ma mi fa divertire ,
allora mi deve piacere e mi deve sollazzare, imho

i gusti non si discutono,
ma ricordo che lui la domanda se l'è posta, quindi...

Vai di k......

vai di K :confused:

per esperienze personali ed idee espresse l'utente bim mi sembra molto preparato..

Togli il quasi. Sicuramente fai una minchiatona.


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K tutta la vita...... ( e lo scooteroone che c'è nel mercatino a 350€ per andare a lavorare d'inverno......)

Allora
Con il mono puoi fare Di tutto, dipende dalla tua eta' , dal tuo modo Di considerate la Moto, dalle aspettative che hai
Qualche anno fa, con mio figlio feci un giro in Svizzera Di 700 km senza autostrade, in un giorno
Mio figlio con il Ktm 640 supermotard , senza problemi, ma era esattamente quello che voleva fare, un giro lungo con quella Moto
E lo stesso giorno incontrammo piu' volte un vecchietto Che avra' fatto almeno 400 km con una Vespa px.....
Se pensi Che sia la tua Moto prendi pure il duke 690, ma se ti poni dubbi non sei sulla Strada giusta

In passato ho avuto un 660 preparato e quello sì che vibrava. Mi sono fatto anche 100km di autostrada a 100kmh, girato a castelletto tutto il giorno e tornato a casa devastato. Oggi col cacchio che lo rifarei. Mi incuriosisce l ultima versione del mono che sembra più performante ma con meno vibrazioni. Vedrò di provarne una in qualche conce.

Dal punto di vista motoristico provo a darti qualche indicazione visto che ho avuto un 690 enduro r '13 (quindi senza ride-by-wire) e ho provato la duke 690 r '17, anche se non sono in grado di scendere sul tecnico.
Considerando che i rapporti sulle due moto sono differenti, devo dire che il nuovo 690 tira davvero tanto anche dal basso, ha una bella progressione ed è più sfruttabile a tutti i regimi; l'enduro al contrario aveva un grande spunto ai bassi (forse complice anche lo scarico), ma il range ottimale di utilizzo variava molto a seconda della marcia.
Per il resto è comunque un mono che non so quanta "vita" possa avere in termini chilometrici rispetto ad un bicilindrico, ma qui lascio la parola a chi è più tecnico, può darsi che sia solo una mia fisima.

la maggiore performance del D690 sono i kg che non ha.
Per cui se si riesce ad usare questi NON Kg la duke può avere una missione, altrimenti difficile che alla fine abbia dei vantaggi rispetto ad una SV650 o monster796.

I NON Kg si usano in un paio di modi solo.

In questo messaggio si hanno tutte le risposte che si cercano.

I non kg su strada non si usano perchè col coltello tra i denti ci si stanca presto

Quindi è una moto che fa le stesse cose del Vstrom,molte sicuramente peggio.

Il prurito rimane cmq.l'unica soluzione è grattarsi.

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io direi che i NON kg in cambio di un monocilindrico vanno valutati, ma gli stessi NON kg NON presenti su un bicilindrico diventano preziosissimi già di loro.