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Yamaha Vmax: fine di un mito
E così, le norme Euro-4 hanno mietuto una prestigiosa vittima. Yamaha ha confermato lo stop mondiale alla produzione del loro dragster: in agosto verranno prodotti gli ultimi 120 esemplari e poi....... fine di una leggenda.
Fonte: MOTORRAD n.7 17.03.2017 |
Modello di nicchia, che costava un femore e vendeva poco.
Non credo ci saranno in giro orde di motociclisti che si strappino i capelli ... |
Comunque mi ha sempre suscitato interesse quel mostro, il vecchio modello l'ho posseduto, non frenava niente
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Non me la sono mai potuta pemettere, ma mi è sempre piaciuta.
Peccato. Delle nuove non ne ho mai viste una in strada, l'ho solo potuta ammirare nelle vetrine di uno dei locali concessionari |
ma noooo ma comeeeeee
sticazzi :confused: |
ma noooo ma comeeeeee
sticazzi :confused: |
Vmax ...
Vmax Chi ?? ho pochi capelli e di certo non me li strappo per la mancanza...:) |
Un cesso inenarrabile, da sempre. :-o
A me fa cagare anche la Diavel, ma è la dimostrazione pratica che pur rimanendo nel genere era possibile fare una moto che funziona anche quando finisce il dritto. Cosa che non era riuscita a Yamaha in più di trent'anni, e a quel punto va anche bene che abbiano rinunciato... :toothy7: |
moto di rara bruttezza
eh, son problemi... |
Quanti ricordi, quanti km assieme ... e quanti incidenti rischiati X i suoi freni del cavolo :-)
http://i68.tinypic.com/ejitcm.jpg Ma, quando entrava il v-boost, le supersportive prendevano un colpo :-D |
in effetti la diavel esprime lo stesso concetto in maniera mille volte piu' accattivante.
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mah, il vmax per me ha un aspetto molto più solido, la diavel è bella "gonfia" ma mi ha sempre dato l'impressione di essere vuota...
molti anni fa ci girai a misano, con un vmax... era divertente il rettilineone, nelle curve non eravamo tanto bravi ne io ne lei |
tanto particolare quanto brutta.
Non penso mi mancherà. RIP |
Scusate, mi pare una minchiata attribuire alle norme Euro4 lo stop della produzione di una motazza che vendeva poco.
Alle norme ci si adegua, tecnicamente, come fanno tutti... |
è un poco come quando diciamo che in Italia le aziende chiudono per colpa della Germania.
È sempre più facile dare la colpa a elementi esterni. |
Quote:
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Dai, un po' di rispetto per una moto nata nel 1984... tecnicamente avanti, per il periodo. Piuttosto, giù mazzate alla Diavel, nata quasi 30 anni (2010) dopo, ma brutta come poche ;-)
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Nata trent'anni fa, ma non è che quella che hanno fatto fino all'altro ieri funzionava, eh... :-o
Almeno la Diavel ha il solo difetto di esser brutta come il debito. :lol: |
Cos'aveva di non funzionante, a parte non essere un'auducati?
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk |
Io l'ho potuta guidare e vedere bene.
A me piace, fatta bene, modello di nicchia, non è vero che non curva. Perfetta come seconda moto da sollazzo. Se poi il termine di paragone è il solito ADV o la panigale ... possiamo anche chiude qui. Non la rimpiangeranno comunque in molti. |
https://www.youtube.com/watch?v=2LAiUtcJ280
La Vmax mi mancherà e se potessi....... Una frase a caso che mi viene in mente: Quanti l'hanno provata? Io non la dimenticherò 200cv senza TC ti toglie tanta ruggine addosso e poi è fatta tutta di metallo, che non guasta mai A settembre ci sono andato vicinissimo all'acquisto Pazienza Punterò una km 0 se ci saranno ancora.... |
...vista coi colori giallo neri 60th, un gran bel colpo d'occhio... Mai provata, ma davanti al bar aveva un suo perché... Come terza o quarta moto, avendo pecunia in surplus, non la vedo così male...
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https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...ee863bd47d.jpg
Amme' mi piaceva, anche al naturale... https://upload.wikimedia.org/wikiped..._1700_VMax.jpg |
moto molto particolare, da tenere in garage per giretti al lago e aperitivo, per me bellissima, motore fantastico, da passeggio con accelerate sul diritto.
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Mi ha sempre affascinato, finiture e dati tecnici, peccato solo per l'estetica posteriore: la gomma sembra un 160.
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