Perdita d'olio
 

Come da foto
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Dopo 12 anni la mia "onorata" mi fa questo scherzo...perde olio dalla coppa. Sono certo che non è dal filtro sebbene non sia l'originale e nemmeno perde dal tappo...una cosa certa è che fa la goccia...e qualcosa in più...

controlla dove è imbullonato il cavalletto centrale

Io farei una bella pulizia e poi controllerei spesso per vedere il percorso dell'olio.

Quoto DOC. per iniziare, e poi vedi.

Se è dalla coppa sicuramente sopra sarà pulito ......

c o n c o r d o !

Perdita d'olio
 

Mi toccherà pulire...vedremo un po' da dove arriva

Se fossi nei tuoi panni, pulirei per bene, ma bene bene, con lo sgrassatore, nastrerei (nastro carta) un paio di fogli di carta assorbente da cucina sotto il basamento e la terrei in moto da ferma con un bel ventilatore sul frontale...
Dopo circa 10 minuti svelerai l'arcano.
N.B. NON TI ALLONTANARE E CONTROLLA SEMPRE LA TEMPERATURA!

Perdita d'olio
 

Grazie dei consigli a tutti. Vi aggiornerò...

(chissà che la mia moto non faccia da cavia per un super3d da evidenziare speriamo di no ZIOCAN...sul momento...ma proprio sul momento...e prima di pulire tutto mi tirò una grattata sulle p...e, o meglio faccio gli opportuni scongiuri non si sa mai)

Ci sono novità?

Perdita d'olio
 

grazie per l'interessamento ma purtroppo per la mia moto non ho ancora fatto nulla aggiornerò appena possibile per pulire bene mi serve un po' di tempo che non trovo mannaggia...ma farò sapere

armati di sgrassatore, acqua con tuo di gomma e stracci......rioeti l'operazione con moto asciutta fino a quando non è tutto pulito.
Controlla anche il bullone sul basamento che fissa il tubo metallico del ricircolo olio e l'oblo di controllo livello olio motore.

Ciao, a me si era allentato un bullone di un tubo di ritorno dell'olio sul fianco destro, ed e' stato semplicemente ben ristretto..., cosi mi disse il mecca bmw in mia presenza, lavoro fatto davanti i miei occhi..., praticamente zona motorino d'avviamento..., di piu' nin so'.

Scusa fianco sinistro... .-)

Perdita d'olio
 

x cementone e maurodami: a questo non ci avevo pensato devo solo localizzarlo

Nella mia si erano allentati alcuni perni della coppa. Li hai controllati?

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

sembrano apposto quelli...almeno credo

[QUOTE= Controlla anche il bullone sul basamento che fissa il tubo metallico del ricircolo olio.[/QUOTE]

Si era proprio quello..., ha smontato il collettore sull'aspirazione e con una doppia chiave combinata forchetta poligonale gli ha dato una bella stretta...;)

La posizione non però mi coincide......ma forse perchè tu ti riferisci al 1200 che vedo nella tua firma.

Si, ero convinto che si parlasse del 1200, scusate ma oggi sono un po' rincoglionito, perdonatemi sono a dieta...:-(

CiaCem:-)

Perdita d'olio
 

Qui sto cercando di capire qualcosa

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=11_2795

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=17_0176

C'è un fatto però. Ossia che la perdita da fare la goccia sul pavimento non c'è più. Mi viene da associare la cosa a qualche settimana fa quando o allentato e riserrato sia il tappo vite (32nm) che il filtro dell'olio (11 nm) quest'ultimo in particolare, cioè il filtro, era TROPPO serrato quindi ben oltre gli 11 nm...all'epoca del cambio olio che feci l'estate scorsa non avevo la dinamometrica idonea e ho fatto un po' a sensazione con la chiave normale...e probabilmente ho sbagliato...ma quello che non capisco è che se fosse stato un problema di errato serraggio del filtro, in questo caso troppo stretto, avrebbe dovuto perdere da subito o dopo un po' ...ma non dopo quasi 10.000 km percorsi...o sbaglio?

Un po' complesso rispondere, troppe variabili, temperatura olio, viscosità dovuta all'usura...
Se credi che la perdita fosse dal filtro non mi sentirei di escluderlo, anche dopo 10k km...

Mi aggrego, quando serri il filtro olio (cosa che faccio "religiosamente" a mano) è una buona norma non allentarlo ma lasciarlo stare fino a che non si cambia, il filetto su cui si monta è molto resistente anche perché deve reggere la pressione dell'impianto, il fatto di tirare il serraggio di dinamo è una cosa più di sicurezza per non perderlo che altro.

Se hai umettato la guarnizione con olio nuovo prima di montarlo il lavoro è stato fatto bene, probabilmente avendolo allentato hai annullato quello spazio che la guarnizione compensa (quando lo hai serrato) ed ora, anche se se non ti sembra, hai un trafilaggio proprio da li, comunque te lo auguro di cuore, come già detto sopra pulisci tutto per bene e verifica, solo così potrai capire bene da dove perde, bye bye!!!



:hello2::hello2::hello2:

Perdita d'olio
 

Capito tutto e ti ringrazio, ma l'ho allentato perché era davvero troppo tirato per poi tirarlo nuovamente al giusto serraggio...non so se ho fatto male però facendo così non perde più o perlomeno non perde come prima e se trafila o meno non saprei ma non mi pare proprio...Certo per la prova del nove e per mettermi il cuore in pace sul colpevolizzare la mia errata manovra di serraggio del filtro devo mettermi a pulire come già consigliato da voi ehhhhhhh.....appena riesco a dedicarmici un mezzo pomeriggio piovoso di una noiosa domenica...lo farò....

P.S.: confermo di aver umettato d'olio la guarnizione del filtro prima del montaggio

Ottimo, considera che una volta schiacciate, le guarnizioni, non tengono mai come al primo serraggio, ti auguro che provenga da lì, sennò si dovrà mettere mano chissà dove :mad:.

Il tubo di ritorno dal radiatore che va a collegarsi al basamento, come già detto sopra, se si allenta è facile che trafila, alla fine devi piegare la schiena e lavare per bene il tutto, vedrai che sarà una stupidaggine, queste non sono moto, sono panzer occultati da moto :lol::lol::lol:, bye bye!!!



:hello2::hello2::hello2: