Ernia del Disco - ESA - Molla Rigida
 

Ciao a Tutti
vi scrivo per chiedervi una info.
Sono mesi che combatto con una brutta ernia del disco L4 L5 che non ho operato (la cura farmacologica fa il suo effetto) e che non prendo la moto.
Deciso assolutamente a NON vendere stavo rivalutando il mio attuale stato fisico per avere una configurazione adeguata che non Rompa le Balls durante gli spostamenti. Abito a Roma quindi vi lascio immaginare.
Attualmente la moto è dotata di una molla con fattore K (mi pare si indichi cosi) maggiorato perchè peso oltre 100 kg e sono alto 2 mt. Questo mi permetteva di avere una moto più alta da terra e un appoggio alle pedale ottimale.
Ho sempre sentito la moto più Rigida ma penso questo sia normale corretto ?
Ora nella condizione in cui mi trovo secondo voi c'è una configurazione dell'ESA che posso sfruttare per mantenere morbida la moto o mi tocca per forza rimontare la molla originale ?
Meglio ad Esempio la configurazione Stradale Soft-Norm-Sport o la Enduro Colline-Montagne.
Non sono un esperto ma per aumentare il Comfort (non sentire le buche) la molla / precarico deve essere minimo corretto ? Chiaramente questo a discapito della reattività della moto
Grazie a chiunque risponderà

Se fossi in te rimetterei la molla di serie e userei la Soft con un casco e una valigia.

Corretto. Per avere + confort il precarico deve essere al minimo. E l'idraulica tarata su soft. Ovvio che ne risentono le qualità dinamiche della moto.
Un ulteriore step puoi ottenerlo solo tornando alla molla originale.
Da valutare anche moto che non abbiano una postura così verticale come gli enduro.

Avevo pensato anch'io al consiglio di una moto con postura meno verticale, ma invariabilmente si ricade su moto dal molleggio più rigido, quindi non so se il cambio converrebbe.

anche io ho avuto il problema che hai tu L4-L5 nel 2007, motivo per cui all'epoca avevo quasi deciso di vendere la moto, poi mi sono operato e da allora non ho avuto più problemi, ho lavorato a Roma per 11 anni e so cosa significa girarci in moto ma credo pure che la modifica delle molle possa essere solo un lieve miglioramento per il tuo problema, che mi auguro riesci a risolvere al più presto!!!!

Sicuramente non sono l'unico purtroppo a soffrire di questa maledettissima cosa ... ma da quello che mi scrivete se non ho capito male le enduro non sarebbero adatte ? Spostando il peso in avanti con una naked per capirci andrei meglio secondo voi? C'è qualcuno con esperienza diretta ?


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Non sono arrivato fino al punto di avere un'ernia, ma ho sofferto per alcuni anni per uno schiacciamento lombare. Finché ho avuto scooter e RT non potevo stare in sella per più di un'ora o poco più senza essere costretto a fermarmi per l'indolenzimento, ma una volta passato ai K e alle sportive in generale ogni mio problema è sparito.

Ma tu il GS l'hai mai avuto?



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Operato di ernia (L5-S1) a Novembre 2016, da un mesetto ho ricominciato ad usare l' RT senza particolari problemi. Tre settimane fà giro lungo (600km) e nessun dolore ne in sella ne il giorno dopo. Domenica giretto di 30min in MTB (è una all mountain rilassatissima) e ho avuto fastidio fino a ieri.
Come mi confermava il fidioterapista ieri, per alcuni la posizione verticale da endurona è ok, per altri risulta più confortevole essere caricati sui polsi.

No.
Io ho uno schiacciamento che si è trasformato in ernia.

L'ho scoperto questo Natale visto che, dopo 1800km seduto in macchina, mi hanno tirato fuori con l'argano ed ho passato le feste tra iniezioni varie e imbarazzanti problemi con l'infilarmi scarpe e calzini.

Dimensioni come le tue, qualche centimetro meno in altezza e qualche chilo più in larghezza.

Ora sono a posto, ma inizialmente a gennaio il GS mi ha dato un po' di fastidio alla schiena (il mio è impostato tipo tavola di legno...).

Io pure, più che mettere le sospensioni morbide, ti consiglierei una posizione più avanzata, basta poco, smanetta con regolazione del manubrio o riser vari.

L'rt è più o meno caricata del GS secondo te. Non l'ho mai provata ma mi sembra più seduta no?


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gambe più piegate (con sella tutta bassa in entrambe) per il resto identica posizine verticale della schiena.
Parlo di GS e RT entrambe M.Y 2006... annata eccezzionale :toothy10:

Scusate, cos'è il fattore K della molla? appartiene ad una molla particolare oppure anche su quella di serie si può modificare sto misterioso "k"?
grazie e scusate l'ignoranza ;)
albe

È il fattore che indica il carico della molla .. più il valore è alto più è dura


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quindi posso far indurire la molla, considerato che sono quasi 100kg x 190cm, e sarò più comodo in sella avendo una distanza più comoda dalle pedane?

Esattamente ciò che ho fatto io ... ma ora penso che nella mia situazione sia controproducente anche se per ovvi motivi non l'ho ancora provata


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Perchè la distanza sella/pedane varia a seconda dell'altezza dall'ammortizzatore ovviamente.

Con quella molla, alto 1.97, non arrivò con entrambi i piedi a terra però


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ok, grazie ...

Certo la pulce della postura non comoda non me l'aspettavo..


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Sì, ma dopo aver risolto i miei problemi di schiena.

......ovviamente!!! :lol::lol::lol::lol::lol:

Ovvio che ovviamente......NO!

Muoro .

Wotan,
prima prova con un po di ginnastica posturale con metodo Mezieres, si fa una volta a settimana, gia dalla prima seduta dovresti trovare benefici, vai avanti qualche mese poi una seduta al mese di mantenimento,ti metterà nelle condizioni di recuperare la curvatura naturale della schina e ammortizzare cosi i colpi, riguardo alla moto sospensioni soft o hard cambiano poco , la compressione verticale resta (certo un colpo secco ti darà piu problemi di uno molleggiato) ma viste le condizioni delle strade romane il "cratere" è sempre dietro l'angolo e il conseguente dolore lancinante per settimane, piu che sulla taratura sarebbe il caso di lavorare sui "carichi", una postura meno verticale e piu caricata in avanti/sportiva ti metterebbe nelle condizioni di scaricare sulle braccia almeno il 35% del peso che ora riversi sulla zona lombo-sacrale, quindi testa/spalle andrebbero a riversarsi sul manubrio e non sulla sella, una R 1--- RS sarebbe il top. cosi ho risolto io.