Abbisogno di consiglio.
 

Onestamente, se doveste cambiare moto e non aveste troppa disponibilità..andreste su un nuovo tipo jap o su BMW di 5/7 anni con chilometraggi nell'ordine dei 50/60 mila km?

e ancora.. a parità di prezzo..meglio un g/s 80/100 o un gs 1100?
tenendo conto che sarebbe l'unica moto..

Qui so cacchi... fuori il budget che facciamo 2 conti... ;)

non mi dispiaerebbe diventare un maiale..

sono vietate risposte alla barbasma

"..ti prendi un'AT da pochi soldi e con soli 15.000,00 euro ti tiri fuori un mostro da paura" :confused: :lol:

tipo un 6/7 mila euro..

jap nuova...ti costa meno

Concordo anch'io sulla AT.. anche se con quelle cifre un GS1100 in buone condizioni ti viene sicuramente fuori..

è che le tette e la facilità del gs m'han segnato per sempre :mad:

Non vorrei erigere una apoteosi di banalità, ma tutto dipende da te. Tecnicamente parlando a parità di valore meglio una Jap nuova. La moto nuova ha un sacco di pregi: ne conosci la storia (anzi la costruisci tu), garanzia piu' lunga, presunta maggior affidabilità etc...

Tutto vero a meno che tu non ami le BMW in modo smisurato. Nel qual caso il discorso cambia radicalmate....


In pratica: ragione Vs cuore a te stabilire chi deve vincere. :tfrag:

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

Concordo, con quella cifra ho visto dei Gs1100 in perfette condizioni. Magari trovi pure un 1150...

dipende da cosa preferisci fare:
se ti interessa di più fare il maiale, beh, vedi tu...........
se vuoi fare del mototurismo, viaggiare, magari anche qualche strada bianca, un bel 1100 gs sarebbe perfetta

Io con 8mila ho preso un GS 1100 con 7000Km pluriaccessioriato tenuto da un fanatico in garage riscaldato per 7 anni..(dopo il primo anno in cui ha fatto i KM gli sono nati 2 gemelli) hehehehe
Cerca bene che con quella cifra trovi trovi!!

Ferm orestando che io volevo il 1100 e solo il 1100 :D

beh magari le smaialate meno impegnative..non da mono..boh :confused:

e vai di consiglio!!!!
 

voto per R100GS, quella dell'87/88, maneggevole e leggera come la R80, costa molto meno della R80, ha una vagonata di coppia in piu' dei primi modelli, paralever, due forcelle degne del nome...

protezione aerodinamica penosa ma se non se un autostradista te la cavi piu' che bene tanto ormai anche con un motorino sei a riscio di velox (mi e' bastato un mese senza patente per capirlo).

Ci tieni su' i continental tassellati, monti 2 valige touratech e ci puoi andare in capo al mondo, ha la ruota da 21

Quando vuoi andare per sterrati togli le valige e sei ok!

insomma un mezzo cosi':

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=640841 <---4800euro

con un po' di piu', come peso e costi non e' male nemmeno questa, e' di un colore ingrato ma puoi sempre ricolorarla bianca/rossa:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=627098 <---4500euro

oppure questa e' gia' bianca/rossa che per me' e' bellissima!
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=628849 <---3500euro

questi ultimi 2 modelli sono piu' pesanti delle prime 100 ma ti proteggono meglio, in ogni caso, ne' con questa ne' con l'altra ci fai la prova speciale in sterrato, per questi ultimi 2 modelli e' di rigore montare il parafango alto anteriore!

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R1100GS, i primi usciti avevano il serbatoio il plastica, il cambio che si scassava facilmente e poi l'attacco pedane tendeva a spaccarsi con il peso della guida in piedi in fuoristrada, rompendo anche la scatola cambio alla quale era agganciata, a questo pero' puoi ovviare con un accessorio Touratech dedicato allo scopo. Queste sono cose che so' per racconti del mecca (di cui mi fido) ma che in ogni caso dipendono fortemente come tutte le moto, dal modo in cui l'ha usata il precedente proprietario.

Le ultime 1100 erano pero' stracollaudate e i difetti di gioventu' risolti, tra queste le piu' belle per me' sono i modelli 75°anniversario:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=660847 <---5000euro

questa ad esempio ha un prezzo onestissimo, viene tanto quanto una R100.

In fuoristrada ci vai un po' peggio ma come ho detto sopra, il fuoristrada che puoi fare con moto come questo e' di tipo esplorativo, ci puoi andare sicuramente da A a B, senza fretta pero'.... altrimenti compri l'HP2 :lol: :lol:

ciao

Alberto


p.s.
i soldi che ti rimangono te li tieni per la manutenzione straordinaria! :D :D

Io di fronte al tuo stesso dilemma ho scelto un GS 1150 con molti km.
La scelta più razionale sarebbe stata però una jap nuova o semi nuova. Ero però innamorato del GS e sapevo che prendendo una jap mi sarei accontentato e non sarei stato del tutto felice.
Per fortuna il mio Gs va alla grande ma, ormai, ha più di 80 mila km. quindi invendibile, anche se perfetta.
Ergo, prendi un Gs con molti km solo se pensi di tenerla per moolto tempo.
In ogni caso non te la consiglio per smaialare, soprattutto per il lato economico.
Se non vivi per la moto o non sei un dentista (e dalla tua richiesta non direi) è dura sostenere i costi dei danni (che anche se minimi farai) e della manutenzione necessaria.
Io ho fatto il corso aspiranti maiali e se ti metti un po' in gioco cadi un sacco di volte. a meno di smontare sempre mezza moto alla fine spacchi qualcosa con facilità. altra questione è il cardano e cuscinetti vari. smaialando seriamente ti durano moolto meno del previsto... e tu prenderesti un GS già con i suoi km sulle spalle.
Detto questo, che ne dici di un carotone usato? :lol:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=656027

grazie alberto!

una domanda.. quando dici che ci giri il mondo con le r100..il dubbio è se mezzi con 15/20 anni hanno una durata così lunga..

di questa che ne pensate?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=649784

8 anni 9.000 km?! mmmmh :confused:

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

ok premesso che hai deciso per il gs perche' ti piace il gs e VUOI il gs nn resta che trovarlo nn quello dell'inserzione perche' mi puzza troppo ma con il budget che hai puoi sbizzarrirti
Buona caccia!!!!! ;)

Sicuramente una jap, AT o Transalp, meno costi d'acquisto e di manutenzione, divertimento uguale, solo meno blasone :D

con questo post il 3d si è riempito di una puzza impressionante... io esco da qui!!! :lol: :lol:

è un'inchiappettata

GS 1150....e sai cosa bevi......

Ciao, ho avuto lo stesso "dilemma" 2 anni fa...

Ho scelto il GS 1100!!! :D


PS quello del link lasciaglielo... :(

Dai resta in casa .. BMW...

se vuoi fare un po' di offroad, con quei soldi lì o ti prendi un gs 1100, o con poco più un gs 1150 del 2000 o una AT. Sempre stringendo il campo alle bicilindriche.

C'è anche la transalp, ma è un bel cambiamento.

se fosse vero, prendilo di corsa.................
ma stai attento, cerca di indagare, guarda bene lo stato di usura di alcuni particolari più soggetti al consumo( anche se volendo si possono cambiare).....
cmq , anche fossero 109.000 ( ma credo si capirebbe dalle condizioni generali della moto perchè non avrebbe avuto senso, economicamente, cambiare tanti particolari per rimetterla a posto) con 4.000 euro cosa compri , uno sputer 250?