Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/index.php)
-   S1000 XR (http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=176)
-   -   Dilemma, assetto ribassato o no... (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=468749)

mugello 18-02-2017 15:04

Dilemma, assetto ribassato o no...
 
Ciao a tutti, finalmente oggi l'ho provata, tra le altre cose mi ero ripromesso di prestare la massima attenzione alle vibrazioni, si sentiranno, non si sentiranno...beh dopo aver messo la seconda me ne sono completamente dimenticato!!! Gran moto, un motore esagerato e nonostante la mole un'agilità veramente sorprendente, solo forse un po dura da inserire in curva, colpa forse anche delle gomme non proprio nuove, non ha deluso le mie aspettative ma... c'è sempre un ma. Dal basso del mio metroesettanta l'appoggio a terra da fermo non è dei più stabili, con entrambi i piedi a terra ci appoggio giusto un po più delle punte. E quindi chiedo a voi, qualcuno ha avuto modo di provare la versione ribassata e fare un confronto? Che la moto sia più bassa di 3cm e mantenga le stesse caratteristiche dinamiche non mi convince molto...
Un saluto

XRossano 18-02-2017 17:04

Ciao,non l'ho mai provata con assetto ribassato pero' a mio avviso e' importante toccare bene con i piedi.Di conseguenza penserei seriamente,se fossi in te,ad acquistarla in questa configurazione.Non credo proprio che si siano limitati a ridurre l'altezza senza fare le prove del caso per valutare se la cosa possa creare dei problemi...

docinsane 18-02-2017 17:31

Concordo con XRossano! Io sono poco più alto di te e tocco a terra al limite della sicurezza, di meno mi sentirei insicuro...

bagna 18-02-2017 18:04

cmq è una modifica che puoi sempre fare pertanto puoi anche ritirarla in versione normale poi cambi....

mugello 18-02-2017 18:14

Appunto, e se cambiandola poi mi ritrovassi tra le mani un furgone in quanto a maneggevolezza? Per questo chiedevo se qualcuno l'aveva provata, purtroppo in demo ride ribassate non ne ho trovate. So che qualcuno starà pensando se ci arrivi male cambia moto. Vero, ma una volta alzati i piedi da terra e uno spasso...

XRossano 18-02-2017 18:51

Cerchiamo di ragionare con i dati in nostro possesso: escursione sospensioni 150/140 ant./post. di serie,altezza sella 840.Dichiarano un assetto ribassato a 790,di conseguenza 2 cm vengono ricavati da una sella alta 820 ed i restanti 3 cm si ottengono abbassando le sospensioni di 3 cm ottenendo un'escursione di 120/110.Molte SS hanno un'escursione simile senza alcun problema,mi viene piuttosto da pensare che le sospensioni saranno ancora piu' rigide.Considerato che originale e' gia' piuttosto rigida,forse la cosa potrebbe essere un po' problematica...

bagna 18-02-2017 19:02

dubito che XR diventi un furgone abbassandola .... e anche come rigidità ... non sfilano le forcelle? la luce da terra non penso che cambi di molto per esempio

Marco2014 18-02-2017 19:11

Secondo me, l'aspetto più importante è poggiare bene i piedi a terra, quindi in questo caso non ci penserei più di tanto ad optare per l'assetto ribassato. Poi la ciclistica cambierà per qualche aspetto, ma la moto è quella! In ogni caso la moto avrà il baricentro più basso e quindi non peggiorerà a livello di agilità.

Manera 18-02-2017 19:19

Quote:

Originariamente inviata da bagna (Messaggio 9332708)
dubito che XR diventi un furgone abbassandola .... e anche come rigidità ... non sfilano le forcelle? la luce da terra non penso che cambi di molto per esempio

oggi mi sono sfilato le forcelle 2 mm, vediamo se sento meglio l'anteriore, inoltre si per ribassare la moto sfilano le forche davanti e sostituiscono le biellette del trapezio dietro, vai tranquillo!
tipo queste.. ma originali bmw

https://www.faster96.com/it/marchio_...id=104&ids=372

mugello 18-02-2017 20:51

Quote:

Originariamente inviata da Marco2014 (Messaggio 9332723)
... In ogni caso la moto avrà il baricentro più basso e quindi non peggiorerà a livello di agilità.

In teoria più veloce a scendere in piega, più lenta nei cambi di direzione, sempre in teoria.
Comunque In mancanza di esperienze dirette credo che l'unica soluzione sia...acquistarla.

bagna 18-02-2017 21:12

bella mossa manera! tienici aggiornati che potrebbe proprio tornare utile

XRossano 18-02-2017 21:15

Quote:

Originariamente inviata da Manera (Messaggio 9332734)
oggi mi sono sfilato le forcelle 2 mm, vediamo se sento meglio l'anteriore, inoltre si per ribassare la moto sfilano le forche davanti e sostituiscono le biellette del trapezio dietro, vai tranquillo!
tipo queste.. ma originali bmw

https://www.faster96.com/it/marchio_...id=104&ids=372

A dire il vero in quel link si parla di riduzione di escursione delle sospensioni e non di sfilamento della forcella.Sarebbe interessante sapere come attuano in bmw l'abbassamento della moto...Comunque io vorrei sapere che senso ha fare una moto cosi' alta visto che non e' un enduro...Io sono alto 1.80 e con la sella HP dichiarata da 84 cm non tocco poi cosi' bene per terra,per cui immagino che tragedia deve essere per uno piu' basso di me...

bagna 18-02-2017 21:20

anche io sono 180 e tocco giusto giusto... poi anche per salire bisogna scavalcare il codino con una bella apertura inguinale ahahah

la sella HP è più confortevole??

XRossano 18-02-2017 21:27

Hahaha vero,anche se qualche riga sul portapacchi l'ho gia' fatta sulla parte esterna di plastica.Domani provero' a vedere se riesco un po' a far qualcosa col wd40 (magari son solo residui di sporco delle scarpe).La sella HP oltre ad essere piu' bella (ovvio visto il prezzo) direi che e' anche un po' piu' comoda pero',a mio avviso,e' un po' piu' alta dell'originale nonostante dichiarino la stessa altezza...

mugello 18-02-2017 21:33

No dai 1.80 ci arrivate giusti e che diamine. Se sono 10cm meno e sto pensando di prenderla...
Che poi non è solo l'altezza, il multistrada è solo 2 cm più bassa ma è molto più stretta e per me è perfetta, provato questo pomeriggio.

mugello 18-02-2017 21:36

Altezza sella HP 855 invece di 840

bagna 18-02-2017 22:01

allora la sella hp sarà più comoda... avrà pure più imbottitura

quanto costa??

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

XRossano 18-02-2017 22:28

@mugello: ne vendevano una da 840 e una da 855
@bagna: non ricordo bene,ma mi sembra circa 300 euro

Manera 18-02-2017 22:38

io prenderò questa a breve, e farò mettere dal tappezziere , uno strato di gomma piuma per appareggiare, la HP costa troppo, la lascio a voi!http://www.ebay.it/itm/BMW-S-1000-XR...-/282077097058

LungoXR 19-02-2017 10:59

mi dispiace che voi "nanetti" facciate fatica a toccare a terra.. io coi miei 198 cm di qst problemi non ne ho... :lol::lol::lol:

docinsane 19-02-2017 11:04

Però ti serve il parabrezza della vespa per avere un minimo di protezione dal vento:lol:

LungoXR 19-02-2017 11:28

in effetti stavo anche valutando l'acquisto di un cupolino piu' alto... :D:

mugello 19-02-2017 11:30

@LungoXR, beh ma allora sei cattivo dentro tu!!! :lol:
Però ne ho passati di spilungoni come te perchè non riuscivano ad infilarsi sotto il cupolino ;)

docinsane 19-02-2017 11:32

:lol::lol::lol:

LungoXR 19-02-2017 11:47

Mugello, dimentichi che quando in curva metto fuori il mio metro e mezzo di gamba, e' come se ci fosse una sbarra che ti chiude la strada, e di li' non ci si passa...:lol::arrow:


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 09:29.

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it

www.quellidellelica.com ©