Multistrada enduro semestrale
 

Ma voi una multistrada enduro immatricolata dal concessionario a fine 2016 e usata solo dal titolare (ha 1000 km) a 18.000 euro la prendereste?
Esemplare liscio senza optional e senza borse.

Ma poi, mi chiedo, sarebbe la moto per me? è bellissima e ha un livello di finitura che mi fa arrapare ma io sono drogato della dolcezza e del tiro in basso del boxer mentre mi dicono che questa sotto è un pò fiacchetta e il vero uragano arriva solo dai 6.000 giri.
E io sopra i 6.000 giri ci vado si e no 1 volta ogni sei mesi. Mi piace il tiro in basso fluido e deciso anche con le marce alte e adoro andare a spasso più che di corsa

sincero?
NO!

Ti sei risposto da solo.. il boxer è il motore per te!
Comprare un multistrada e tenerlo sotto i 6000 giri è come uscire con belen e portarla ad una mostra di pittura..

...ciao...sono Andrea...ieri ho portato Belén ad una mostra di pittura...

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Scherzi a parte ti sei già risposto...io ho un amico che ha fatto quello che hai scritto.
Ha avuto un r1200 gs, poi la versione lc infine multistrada (nn l'enduro, ancora nn c'era...).
Anche lui moto usata dal titolare della concessionaria, pochi km e stessi soldi a te proposti....ma è un modus operandi ducati?

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È come si è trovato ? Pentito del cambio o soddisfatto ?

Ti dicono che è fiacca sotto :rolleyes: ? Io la proverei al massimo è meno fluida ma fiacca direi proprio di no,anzi

usata solo dal titolare, certo :confused:

1000km con la frizione in mano, sgasate a freddo e nessun ritegno :lol:

Rispetto al boxer che sotto è un violino, intendevo

Mickey@ è contentissimo...xo' nn è affidabillissimo nei giudizi, quando aveva la gs diceva che era la moto totale e che nn esisteva di meglio...adesso gira con il giubbo griffato ducati e dice le stesse cose...se glielo fai notare ti dice che anche la bmw è una gran moto...ma la ducati...
Cmq in garage ha anche una r 1200 s del 2007...

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18.000 usata, liscia e senza optional?? Questi sono diventati pazzi


Fabrizio

Giorno a tutti


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MTSE, dopo i 6000 esplode, ma non crediate che sotto non ci sia nulla


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Forse LC è più fluido e fino a 2000/3000 .....se la giocano....si dice dalle mie parti.....ma poi 😁


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Comunque durante questo we i concessionari Ducati sono aperti e fanno provare i my17 .....non credo incontrerai difficoltà per provarla


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non discuto sui contenuti tecnici e sulle prestazioni, certo che a vederla così sembra uno scatolone di plastica verde opaco. La qualità percepita è bassissima.

Avevo BMW prima di questa, come qualità siamo sullo stesso piano


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forse è proprio questo il problema, questo colore a mio avviso la uccide!!!

Secondo le la MTS per volumi e forme è una moto che colori pastello od opachi non li porta bene, son colori dove i grandi volumi di plastica sembrano ancora + di plastica.
Rossa deve essere rossa met.
Verde deve essere verde met.
Quella grigia met che c'era 3 anni fa sembra un'altra moto.

Contento tu.. io se avessi la possibilità ci farei volentieri dell'altro.. :lol:

io ho provato la vecchia pikes peak....vero un missile sopra ma sotto molto scorbutica, niente a che vedere con il boxer dove con un filo di gas vai a passeggio

La si chiama verde ma è "Phantom Grey"... che poi è quella che ho anche io.
La colorazione opaca è bella ma tende a lucidarsi. Viaggio con borsa da serbatoio che ha "levigato" una linea all'altezza delle palle ....

Vuota sotto? Ma l'avete provata o andate per sentito dire...


Qui con le scarpette da ginnastica :lol:

https://s24.postimg.org/rjuty81c5/IMG_1633.jpg

Quale boxer? No perché 2 anni fa un gs 2013 gliel'ho ributtato in concessionaria...:mad: la goccia che ha fatto traboccare il "Cesso" :(

Rispondo al primo post:
Se ha veramente 1000km ci farei un pensiero. È pur sempre in garanzia per qualsiasi cosa.