cambio ko
 

lunedì scorso porto per il tagliando dei 1k la moto al conc. e segnalo loro il problema, riscontrato da subito, che il passaggio tra 1-2 e 2-3 sia a salire che a scalare (non ho il quickshifter) praticamente a caldo grattava sempre e la leva del cambio a volte veniva "rifiutata"...

morale: sostituzione completa dello stesso... (in attesa dell'arrivo dei ricambi)

Grande disponibilità da parte della concessionaria...

ma cara BMW non mi cucchi più.

Non è possibile avere questi problemi su una moto da 15k e passa euro.

Guardando anche i vari forum (esteri) non sono il primo ad aver avuto tale problema.

magari andavo avanti ancora un po e poi...

Ah si il my è il 2017

Questo non è un difetto...è solo una caratteristica....

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:eek:

Ahahah

Chiamiamola caratteristica...
Se fosse tale non penso che così facilmente mamma bmw dia l'autorizzazione a tale intervento...

E pensare che non ho preso un My 2016 proprio per le modifiche al cambio dei modelli 2017...

Cmq ribadisco un plauso alla Conc. per la celerità e la disponibilità. ..

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E ci mancherebbe...


Fabrizio

Scusami, ti sostituiscono il cambio completo...un problema su un mezzo meccanico può succedere.

[...]
Certo che può succedere, quando hai scarsi controlli di qualità o quando lesini sui materiali. E ci mancherebbe se su un mezzo nuovo non avessero sostituito l'intero cambio. Ne riparleremo quando il parco circolante di mezzi che monta quel cambio avrà un po' di chilometri.

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Lucio.......và come sei tranquillo e pacato quando capita ad altri......rotfl.........

I cambi bmw sono delicati da sempre...io lo ho appena rifatto sul 1100...non è che sto giustificando, anche perchè io me lo sono pagato...si sa è così. Puoi trovare la moto con 1000km e cambio ko, come quella da 200000km e tutto originale. Io pippo ho le palle girate perchè ho speso più del valore della moto...tra una rottura e l'altra...e non è ancora finita, purtroppo

Bmw come tante altre aziende per fare economia su scala mondiale usano fornitori dell'est europeo : questi sono spesso i risultati .


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Da dire che Nassfeld prima aveva una Versys 1000...

Capisco lo shock... :lol:



Speriamo siano più rapidi di quanto non sono stati con il forumista Scecco...

Questa non l'ho capita ...
Cos'è che non ti convinceva del cambio modificato (che peraltro ti ritroverai adesso sulla tua)?

In BMW dovrebbero fare un corso di doppietta

Mi sono spiegato male volevo dire che ho scelto il My 2017 proprio per le modifiche "migliorative" apportate rispetto agli anni precedenti...

Per quanto riguarda la riconsegna mi hanno detto per la prox. Settimana... io non ho fretta basta che eseguano bene l'intervento.

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@managdalum, io ho capito l'esatto contrario, ovvero che ha aspettato a prendere il gs che uscisse il my2017, proprio perché si era parlato di miglioramenti al cambio.
Ha preso il my 2017 e invece il cambio migliorato lo ha fregato comunque.


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Già... qualcuno dalle mie parti è disponibile?

😃

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Pazzesco che accada ma possibile. Un tempo accadeva per la bassa qualità dei materiali, oggi per altri (diffusi) motivi purtroppo.
In bocca al lupo per il nuovo cambio!
P.s.: cambiare fa sempre bene, ma chi garantisce che altre marche non sbaglino mai? 🙄

Hai ragione, non avevo capito io.
Scusa Nassfeld

da quanto mi risulta (conc) il 2017 è sempre come il 2015/16.
(il cambio)

ciao Hal...

quando mi documentavo per l'acquisto una delle caratteristiche che venivano evidenziate nei mod. 2017 era proprio una ottimizzazione del cambio con l'utilizzo di altri cuscinetti ecc. ecc. e della trasmissione finale.....

sennò ne avevano di bellissime full optional a prezzi interessanti in pronta consegna.

Tutto può capitare ma mi pare che Bmw stia esagerando con queste "caratteristiche" delle moto :(

Ciao! Io devo dire che avevo provato un r1200rs del 2015 ed il cambio mi era sembrato una ciofeca in quanto rumoroso. Ho preso una r1200r my 2017 e il cambio al momento, è perfetto. A non essere a punto sono la frizione, che stacca a leva quasi completamente rilasciata e il freno anteriore che fino a metà corsa della leva non funziona ma poi di colpo interviene e inchioda quasi la ruota.

P.S. Ho letto da qualche parte che il cambio Bmw è della indiana Hero.

a poi parliamo male in casa Nostra Ducati e Aprilia vengono sempre sottovalutate

Pare proprio di si...

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Dal 2011
http://www.asphaltandrubber.com/news...build-gearbox/
La Hero lavorava gia' per il gruppo Bombardier>Rotax>gs800

cambio ko
 

Se ti può consolare sulla mia auto Bmw 320 D del 2006 acquistata nuova, a 15000 km cambio automatico da sostituire ( tutto in garanzia casa madre ) , purtroppo può capitare ...
Scusate l'OT.

Marco


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leggo solo ora, anche io ho la my2017, ed ho riscontrato la stessa difficoltà nella cambiata, più in salita che in discesa.
Ne avevo parlato in concessionaria e mi avevano tranquillizzato dicendomi che sarebbe migliorato.
Ora sono a 4000 km e devo dire che la situazione si è quasi risolta.
Un partecipante al forum, non ricordo chi, mi consigliò di cambiare modalità nella cambiata.
Ora, un po per i consigli ricevuti, un po è che mi sarò abituato a come vuole essere utilizzato, mi capita di rado di far grattare cambiando dalla 2° alla 3°.
Pensavo di essere il solo a non saper utilizzare il cambio, con altre moto non mi era accaduto.
Comunque credo che sia una sua caratteristica, prima mettevo la 2° gentilmente con il motore in rilascio e grattavo alla grande, ad ogni andatura. Ero veramente deluso, mi rovinava completamente l'esperienza di guida.
Ora non ci penso, frazioni di millisecondi, premo frizione e rilascio acceleratore ed ingrano ed entra via liscia, qualche volta impunta un po.
Se invece la inserisco aspettando che il motore scende di giri eccola che gratta.
Ad onor di cronaca devo dire che quelle che provai nei vari test, versione precedente ovviamente, nessuna mi aveva dato questa impressione.
Ora che la riprendi facci sapere se il problema si è risolto che sono molto curioso.