Il peso dell'Adventura?
 

Dunque...come nel modello base, c'è un evidente abuso di plastica e materiali leggeri che teoricamente dovrebbero ridurre di un bel po' il peso della moto rispetto alle "vecchie" glorie. Tuttavia dai dati che sto leggendo non emerge affatto una riduzione di peso, anzi.....sembra quasi che la tendenza sia quella di produrle anche più pesanti di prima. Se da una parte ti fanno i fianchetti del serbatoio in plastica, dall'altra ti appiccicano un tubolare di 7 kili attorno.
Qualcosa mi sfugge e

:sign9:


la riflessione nasce spontanea









:sign9:








non sarà anche per spingere sulle vendite dell'ABS? :lol: :lol: :lol:

non saprei.......
sò solo che il 1200 gs ha due pregi ( a detta di alcuni......tipo chi cel'ha)
la leggerezza( o minor peso) ed il motore ( boh , và a capire dove vogliono andare).

e una se la sono fumata................ :lol: :lol: :lol:

Anche sull'altra però...non ci scommetterei ;)

C'e' gia chi l'ha giustamente soprannaminata la grondaia! :lol: :lol:

scusate...ma tra tutti quelli che si lamentano del peso della nuova ADV quanti sono mai usciti almeno una volta con le ruote fuori dall'Autostrada?

stai andando OT. Qui non ci si sta lamentando, si sta ponendo un quesito. ;)

La nostra mukka rimarrà sempre la più bella

beh, io in autostrada ci vado il meno possibile........

Ma avete un'idea di cosa pesava il 1150 ADV?

SI...

me lo ricordo quando hai postato il peso.... :lol: :lol: :lol:

Si sopratutto quando l'ho dovuta rialzare dalla rampa del garage due giorni dopo che l'avevo comprata...!!!

Se riesci a partire però sei su una bmx!!!!

bah... 220 230 250 kg, vi sfido a notarne la differenza per l'uso che se ne fa.

va bene ma...
...il problema è se il peso sempre più consistente sia o meno legato ai piani di vendita dell'ABS. :mad:

Io sinceramente la vedo piu' cosi'...snella!!!! :arrow:

http://www.touratech.it/images/Dessi3_1.jpg

minnnchia la moto di Goldrake!!!

:lol: :lol: :lol: :lol:

Secondo me non è legato.

Se volessero venderti anche l'ABS sarebbe molto semplice: ti consegnerebbero le moto con "optional obbligatorio" l'ABS, come i primi GS1200 oppure più semplicemente considererebbero l'ABS come una dotazione di serie (vedi settore auto).

:toothy7: ...difatti mi chiamano...ACTARUS!!!! :dontknow:

E' possibile, ma di fronte all'ipotesi di ABS di serie (con immancabile sovraprezzo) credo che sarei più portato a rivolgermi ad altro. E forse non sarei il solo. Tu dici che sarebbe semplice per loro renderlo obbligatorio, secondo me invece sarebbe più controproducente che lavorare sulla psicologia del cliente offrendogli sempre la possibilità (o l'illusione) di scegliere.

Che poi alla fine ti rigirano come gli pare: è la storia delle enciclopedie " se non compra l'ultimo aggiornamento la sua perderà di valore e sarà stato tutto inutile!!"..
Così hanno già iniziato i concessionari: "I clienti già ESIGONO l'ABS sull'usato quindi le consiglio di includerlo come optional se vuole una moto che tenga il valore"

Ma andate a :pottytra: :pottytra: !!

se fosse di serie ci toglierei la ruota fonica.

a parte i peso, ma se ci metti i fianchetti per non bagnarti le chiappe, poi a cosa ti agrappi con la manina quando la metti sul centrale? :confused:

I personalmente ci vado il meno possibile in autostrada, e purtroppo anche in fuoristrada ci vado poco, cio' no toglie che una moto pesante con il baricentro cosi' alto puo' creare imbarazzo in tutte le situazioni di bassa velocita' (che sono tante).

Considera che i primi GS1200 con ABS "obbligatorio" non mi pare siano rimasti inveduti dai concessionari...finchè vendono hanno sempre ragione loro.

Il Gs1200 è la quinta moto nella classifica delle vendite in Italia...

in germania è la PRIMA...

La moto è indubbiamente bella e valida ma la verità è che siamo dei lucci pronti ad abboccare all'esca più lucente!!!
:violent1: