Scrambler: sostituzione manubrio
 

Salve a tutti,

da quando l'ho vista la prima volta, non riesco a togliermi dalla testa la Scrambler...
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Le ragioni per cui non l'ho ancora presa sono fondamentalmente due:

1. la posizione di guida - a mio giudizio - troppo caricata sull'avantreno;
2. la scarsa o nulla capacità di carico, determinata dall'impossibilità di montare delle valige laterali.

Per risolvere il primo punto, si potrebbe sostituire il manubrio originale con uno con piega più alta e più arretrata (e, magari, anche un po' più stretto); qualcuno lo ha già fatto?
:roll:

Prendendo ad esempio la tabella qui sotto, qualcuno sarebbe così gentile da misurare larghezza, altezza e arretramento del manubrio originale, in maniera tale da aiutarmi a capire quale potrebbe rappresentare un buon sostituto per le mie esigenze?

https://spieglerusa.com/media/wysiwyg/X-Bar_Chart.jpg

Grazie in anticipo a chi volesse perdere questo tempo!
;)

Volendo senza sostituire manubrio puoi mettere riser più alti, vedi touratech o wunderlich

gli ultimi due in basso sono meno estremi come posizione di guida, comincerei anche io col sostituìre prima i riser.

io ho messo i raiser e la posizione è migliorata !

[IMG]http://i65.tinypic.com/mn13j8.jpg[/IMG]

Domanda ....
Ultimamente mi trovo con le mani informicolita, non mi era mai capitato , ma quest anno è stato una cosa che capitava anche solo dopo 50/60 km , quale rimedio X non avere più questo problema
Grazie

Le forche sono sfilate così già in origine? Provato a metterle a filo?

Cioè ...devo alzare le forche ? Scusa ma non ho capito

nella nine t sono cosi' di serie ! non ni è mai venuto in mente di metterle a filo ...ma ora che me l'hai detto ....mi sa che faccio una prova, tanto devo smontare le forcelle per verniciarle !

Secondo me se modifichi altezza forke, cambia il passo e la guida

assolutamende daccordo, ma con che risultato ?

Sull modello 2016 la forcella è meno sfilata

Quindi è meno caricata sul anteriore .....ma a livello di guidabilita e tenuta come sarà ? Devi spingere ancora di più X caricarla in curva ?

forche più sfilate= moto più agile che entra meglio in curva,ma meno stabile,più nervosa.
forche meno sfilate=moto piu stabile,ma più dura da far curvare.
le variazioni in genere si fanno di pochi millimetri,non di centimetri.
stravolgere la geometria della moto per renderla comoda è un stupidaggine ,si cambia moto piuttosto.
poi ognuno fa come crede

Quoto quanto asserisce andreabtl ! Inutile cercare il comfort da rt a scapito della guidabilita e/o sicurezza !
Si possono farr adattamenti ma modificare la geometria dell assetto mi pare come minimo pericoloso !
Per migliorare il comfort io ho montato i raiser e modificato la sella ... non è un rt ( neanche lo speravo ! ) comunque è migliorata molto, tanto da permettermi viaggi lunghetti abbastanza comodsmente ! Comunque la nina è stancante di suo a causa della rigidità generale ...

Le forche si possono regolare, altrimenti non ci farebbero neanche le varie tacche sopra.
La mai idea era comunque riferita alla Scrambler che avendo, almeno in linea teorica, una vocazione più OFF, mi stupiva avesse le forche così sfilate, come se fosse la NineT normale. ;)

se con la moto ci vai a passeggio puoi fare tutte le modifiche che vuoi,puoi farla diventare anche un chopper se ti piace,ma se vuoi mantenere un mezzo efficace e sicuro anche nella guida allegra le modifiche vanno fatte con molta attenzione e sapendo dove mettere le mani.

Proprio nessuno che voglia misurare larghezza, altezza ed arretramento del manubrio originale della R nineT Scrambler...?
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