Problemino o problemone alla frizione...forse da rifare
 

Ciao ragazzi...ho cercato ma non ho trovato nulla in proposito. Mi sono accorto che con la prima inserita e frizione tirata, la moto si sposta in avanti, leggermente, se sgaso oltre i 6000giri a moto ferma. La frizione non slitta, al minimo non si muove, insomma se usata in modo proprio al momento non crea problemi...a parte il solito frignare in partenza. Poi anche questa come l'altra k mi sta dando rogne ai corpi farfallati e accelleratore...evviva evviva...ah, la moto ha 50k, modello 2007.

La stessa cosa che e' successa a me quest'estate..
Cambia il fluido della frizione

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Lucio, il fenomeno che dici tu, può essere dovuto a un'insufficiente pressione nell'impianto che aziona la frizione. Come dice giustamente metallo76, cambia il fluido e spurgo per bene, poi si vede

non accelerare.

semplice no?

Appunto....accertati che liquido ci vada dentro.......poi ti fai un giro da me che ho la supermacchinetta per spurgare......

Dovevo fare un salto dal meccanico per i corpi farfallati...a sto punto farò anche quello. Grazie dei consulti ragazzi

approfitta del salto
per intanto, al semaforo, cerca di stare sotto i 6000 ;-)

Lucio
a parte gli scherzi
fa sapere se con lo spurgo si risolve

Se non fa sapere andiamo a prenderlo a casa, Tag. Non temere 😀

non sapevo che fosse idraulica,
pensavo fosse a filo!
comunque lucio dai non andare in ansia, sicuramente in tanti anni nn hanno mail cambiato il fluido e sarà ormai deteriorato

Aggiornerò sicuramente. Come nei prossimi giorni dovrò aggiornare quello della rt, dove ero stato così ottimista zk...

considera che in BMW i liquidi freni/frizione li cambiano ogni anno o 10.000 km.
Come ti hanno suggerito gli altri ragazzi, magari è solo da sostituire il liquido dell'impianto

Infatti freddie, la moto l'ho appena fatta tagliandare, chiedendo la sostituzione di tutti i liquidi...quello della frizione non compare. La porto questa mattina, ho già fissato l'appuntamento. Hanno messo le mani avanti...secondo me, ha detto, non risolvi. Gli ho detto intanto fallo, che uno spurgo costa meno di rifare la frizione.

Ah...mi ha anche detto...cosa pretendi da moto vecchie!!! Gli ho fatto i complimenti ridendo...se per loro moto con 50k sono vecchie, chi cazzo ce lo fa fare di comprare bmw...mah....

Lucio, se sono le moto che ti piacciono, meglio che ci fai pace subito. D'altronde al cuor non si comanda :)

tipico atteggiamento italiano...all'estero, Germania o Giappone, giusto per citare la madrepatria delle mie moto passate e presente, hanno una diversa considerazione dell'usato circolante. Qui da noi dopo tre anni, o magari appena esce il modello nuovo, la tua moto è già da rottamare. Mi è capitato lo stesso con la mia Audi, una A4 del 2008: in Germania la considerano una eccellente vettura, a Roma, centro ufficiale Audi, il meccanico mi disse che un 3.0 V6 TDI con 68.000 km..."con tutti questi km sulle spalle !!"...gran bella pubblicità che fate voi. Complimenti

Non ricordo il nome,ma mi pare che la serie K usasse un liquido diverso dai soliti dot3/4 per l'impianto della pompa frizione.

Cmq o è il liquido oppure il pistoncino della pompa ha l'OR un po consumato e non spinge abbastanza olio.

Manutenzione da poca spesa.


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OT: anche la mia mi sta facendo diventare idrofobo con l'acceleratore, in più si spegne e per ripartire devo girare la chiave su off aspettare che il quadro si spenga e poi riparte. Altrimenti sembra che la batteria sia scarica.

Hai gli stessi identici problemi che presenta la mia moto...solo che trattasi di triumph speed triple.

1100 GS forever

Semo messi tuti ben...

lucio
tenta col cambio/spurgo liquido

ma finchè non hai sintomi nella guida normale non mi preoccuperei oltre
poi, all'eventuale cambio friz. si può mettere surflex, che costa un po' meno della metà di bmw

Sono tornato ora a casa con la moto. Fatto spurgo e cambiato il liquido, lo fa ancora. Il meccanico però mi ha detto che non c'è da preoccuparsi...secondo lui non è un problema. Va beh, ho scoperto un'altra peculiarità della serie k. Fatto la pulizia dei corpi farfallati...ora va bene, la moto risponde anche meglio di prima. Bon...speriamo in un po' di pace, col k. Domani mi danno moto e conto della rt. Aggiornerò il 3d nella sezione boxer...

lucio
mi faccio gli affaracci tuoi
cos'hai speso per la pulizia corpi e spurgo cambio?

Secondo me dai 180 ai 240

Ok,il prezzo è giusto???

Comunque, la frizioncina a 50k anche ci starebbe specie se è stata strapazzata.Ma a questo proposito io proverei a cambiare olio frizione con uno più fluido. Col 1200 facevo cosi d'inverno ed il contrario d'estate e cambio e frizione rispondevano meglio, ma non chiedetemi perchè.