F800gsadv a padova info
 

Ciao a tutti, mi sto interessando ad un adv del 2013 in vendita in un concessionario di padova e volevo chiedervi se nel forum qualcuno lo conosce o ne era il propietario.
Sono stati riverniciati i fianchetti da color sabbia a bianchi e cambiata la sella con quella nero-rossa.In effetti la. Moto così è bellissima solo mi sorge il dubbio che le modifiche siano state fatte a seguito di incidente..voi che ne pensate un 2013 con 20000km a 9500€ è un prezzo onesto?

A me pare un pò caruccio.... vabbè che ogni moto va vista bene da vicino, ma anche fosse in perfette condizioni ha pur sempre 4 anni e come km 20000 possono anche essere abbastanza!

Conttolla i para mani, i bilanceri, le pedane passeggero ed il cupolino, se hanno strani segni.
Per la valutazione, anche a me sembrano un po' tantini..
Ha ESA, ASC, modalità "road/offroad", manopole riscaldate ORIGINALI, faretti.. nulla di ciò era di serie all'epoca, come ora.
Concessionario BMW?
I Km non sono comunque un problema.
Se giri anche per i centri cittadini, considera che le nuove sono Euro4 e hanno una nuova iniezione. Tira sul prezzo.
Ciao!

km no problem... prezzo no buono ...a mio avviso

a meno che non sia proprio full full valige comprese :lol:

Mah io guardando su moto.it non ho trovato prezzi molto più bassi..restando su concessionari sono tutti allineati dai 9000 in su tranne una con 50000km a 7900..questa ha borse i tre pacchetti e qualche accessorio touratech 2 anni garanzia premium

Un sacco di soldi per una moto che non ha avuto gran fortuna e difficilmente ne avrà in futuro IMHO...concordo, tira sul prezzo...ciao....

Posso aggiungere anche io una bella decina di punti interrogativi?

Le cifre che vedi su moto.it sono i desiderata di chi vende, ricorda.
In ogni caso, con il trittico di borse e la garanzia direi che ci siamo: ti presenti con i soldi in bocca e si scende di 500€: fra un mese avrà un anno in più ;-)

È da Ceccato? Chiedi se aveva altri proprietari o era la loro test drive (che era appunto sabbia) che ho usato pure io...
Magari han cambiato le plastiche proprio per non farla sembrare quella dei test.

Si è da ceccato..a me hanno detto che ha avuto 2 propietari e l ultimo la voleva bianca e l hanno fatta riverniciare loro e ha aggiunto tutti gli accessori ora l ha data dentro per il 1200..dalle foto cmq sembra perfetta ma devo passare di persona

Guarda l'attacco forcella ruota, se è caduta e ha grattato e basta solitamente non cambiano quella parte.
Guardala bene sotto

Per tanto riguarda i km considera che la mia, presa ad agosto 2014, ad oggi ha 40.000 km


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Scusa baerret ma che volevi dire?
Grazie a tutti

Che funziona ancora, credo 😂

Che un 2013 con 20k km ci può stare benissimo. Le nostre non sono moto da uscitina domenicale a corto raggio...


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So che son due moto parecchio diverse, ma secondo voi valutare anche un R1200adv con 60-70000km al posto del f800?più o meno con la stessa cifra(forse anche meno di 8500euro) trovo un 2007-8 percò con molti più km...come costi di gestione come è il 1200?ci son interventi importanti da fare a quei kilometraggi?inizia a smontarsi correndo?
grazie dell'aiuto

se prenderti l'f800gsadv è un vorrei ma non posso verso la 1200adv.
prendi la 1200adv. moto diversissime.

mah son partito col dire preferisco moto più piccola legggera e maneggevole che consuma poco e semplice da manutenere..però a prenderla costa come prender un 1200 però di 10 anni più vecchio..mah..

son 2 moto diverse.
se non fai off nemmeno per sbaglio prendi il 1200. costa un filo più di manutenzione e consuma poco più.

allora diciamo vale la pena prender un 1200 del 2008 con 70000km o conviene puntare al f800adv più recente?che problemi potrebbe avere il 1200 con quei kilometraggi?

Ora non mi ricordo annate etc. ma lungi dall'acquistare un 1200 con il servofreno elettrico.
Giri chiave quadro, tiri freno: se ronza gliela lasci. Punto.

In linea di principio concordo al 100% con asderloller.

Oh, io sarò particolare, ma non mi porterei mai (MAI) a casa una moto con 70.000km. Poi, come ha detto Asder, dipende cosa vuoi farci:
Viaggi? 100% asfalto? 1200.

Un po' e un po'? Capatina offroad ogni tanto? 800.

Son due moto diverse, con indirizzi abbastanza diversi. E' vero che una carraia la fai sia col 1200 adv che con l'800, ma l'800 è più a suo agio. Viceversa, vero che puoi andare a Caponord con l'800, ma sicuramente col 1200 avrai un viaggio più confortevole.

In più, concordo con Gaspare: NO al servofreno elettrico.