Prezzo giusto per una coppia di Öhlins Mechatronic
 

Ciao, sto passando da un adv del 2008 a uno del 2017, sotto ho una coppia di ammortizzatori come da titolo, venerdi 16 ho appuntamento dal mecca e far montare i suoi esa originali e quindi mettere sui mercatini gli Ohlins. Detto questo secondo voi qual'è il prezzo giusto? Io in mente ho una cifra che oscilla tra 1900-2000 neurini.......
Credo che la stanza sia quella giusta, in caso se i mod mi volessero traslocare, no problem.
Grazie a tutti

Quanto costano nuovi?
Quanti km hai fatto?
Da quanti anni li hai montati?
Quanto costa revisionarli?
Poi la risposta è' semplice semplice......
Io non li comprerei mai al prezzo che hai esposto, così a sensazione....sei troppo vicino al prezzo del nuovo + revisione
Ma tu sei sicuramente un buon venditore, io no sono un buon acquisitore pero'.

No,assolutamente, sennò non ero qui a chiedervi.
Non ho fatto una grande ricerca ma ho visto che orientativamente da nuovi vanno sui 2800-3000, li ho sotto da 30.000 km, poi altro non saprei.....

Pensavo addirittura che costassero di più
Se è così , allora buona fortuna.
Quello che voglio semplicemente dire e' che se uno fa questa spesa, come minimo li vuole/deve revisionare, ed essendo ammortizzatori complessi, la revisione non sarà poi economicissima...
Io li comprerei nuovi, se dovessi prenderli
Comunque un acquirente per un prodotto top lo troverai

Come la maggior parte dei pezzi usati, secondo me nel tuo caso ti devi accontentare di prendere la metà di quello che costarono nuovi...e probabilmente anche meno!!!

Secondo me 1100/1300 come stanno, oppure 1600/1800 revisionati, tieni conto di altre due cose, per il solo montaggio vanno altri 250/300€, quindi chi li prende va a finire che 2000€ escono tutti, molto più del 50% del nuovo, oltretutto vanno montati su moto che hanno già almeno 8 anni quindi credo che le cifre sopracitate sono già abbastanza importanti, quando sappiamo che la revisione degli originali porta già ad ottimi risultati

Ps dimenticavo se fra te e l'eventuale compratore ci fosse una significativa differenza di peso il compratore dovrà prevedere anche il cambio di molla, che essendo gialla sicuramente non la regalano

ZK, 300€ per montare due ammo su un GS? ma dove andate in officina?

che poi, al limite, vale anche se uno li compra nuovi, per cui il prezzo del montaggio non centra nulla con la domanda iniziale.
così come la storia della molla da cambiare, che al limite è una considerazione personale di chi compra ma, comunque, vale anche sul nuovo.

la buona, vecchia regola non scritta della metà del nuovo è sempre la cosa migliore, secondo me.

I mechatronic te li monti da solo se sei un manico... ed in Bmw poi ci devi andare lo stesso per il reset dell'esa.


.............................

Grazie a tutti per le risposte, in linea di massima sono le stesse considerazioni che faccio io. L'unico punto sul quale non sono d'accordo è con chi mi dice che ci vogliono 200-300 € per montarlo. Il mio meccanico mi chiede un centone. Non voglio speculare, non sono 4 carte da 50€ che mi fanno la differenza. Alla fine farò come la maggior parte di voi dice....

Chiedere a Pivello. ;)

che poi non esistono solo le officine BMW e con le istruzioni della Ohlins fai tutti i reset che vuoi....

Io non sono in grado di fare lo smontaggio da solo, non avrei neanche l'attrezzatura, e secondo per la sostituzione almeno un centone ad ammortizzatore te li chiede qualunque meccanico. Sono abbastanza documentato perché' il mese scorso ho fatto una trattativa per un Mechatronic usato e mi sono trovato di fronte ai conteggi scritti sopra, naturalmente centro Ohlins. Non metto in dubbio che la moto riceve un upgrade notevole

Capperi, ho sbagliato mestiere!

Può darsi, volevo chiarire io il mechatronic lo compravo usato da un privato non dall'officina, chiaramente il tempo gli attrezzi naturalmente il meccanico ha previsto tutto cominciando dal fatto che bisogna smontarli e rimontarli, chiaramente se lo compri usato dal meccanico oppure nuovo magari questa voce viene non espresssamente citata o te la puoi trattare. Ad esempio la revisione quasi sicuramente è una cosa ridicola in termini economici, quello che paghi sono le attrezzature e i corsi di aggiornamento che Andreani impone ai suoi centri.

appunto, parliamo di BMW ed Andreani. ;)

per fortuna non ci sono solo loro!

ah, una revisione dovrebbe costare molto di più dello smontaggio e rimontaggio dalla moto, specialmente se è un GS. ;)

ma siamo OT, visto che il 3ad chiedeva solo il prezzo ipotetico degli ammortizzatori.

No, non siamo OT, tutto fa "brodo" per capire meglio.

bah, mica tanto.
il costo del montaggio non centra con quanto devono costare due ammortizzatori usati, tanto più che, come già detto, l'operazione va pagata anche nel caso che fossero nuovi.
il costo della revisione poi, secondo me, non va considerato perchè compreso nella differenza con i nuovi, visto che l'effettiva differenza tra un pezzo nuovo e uno con 30000 km è, appunto, lo stato di usura degli OR e dell'olio..... ;)

Vero! Appunto per questo ho detto che ci va uno che sia un manico....
;)


.............................

Scusami big ma io quando compro una cosa del genere devo sommare tutti i costi che si aggiungono, con quello ho il prezzo finale, ed è evidente che se li compro nuovi si intendono montati, quello che avrei voluto dire che se chi li vende chiede il 50% del valore del nuovo, a quello va aggiunto revisione e montagggio arrivi molto vicino al prezzo del nuovo

Io con 6000 euro mi sono comprato una buell 1125 nuova e qui mettete 2 Ammortizzatori usati su una moto vecchia spendendo 4000 euro se nuovi o 3000 se usati?
Ragazzi, io vivo in un altro mondo, non butto via i soldi, mi sono messo da parte qualche moto e qualche soldino,
Ma ho venduto tutto sempre al prezzo giusto ed i meccanici da me si fanno ancora pagare e non mi regalano nulla
Ricordatevi che il GS e' una moto di serie, di larga serie, non è una special ...
Ogni pezzo aggiunto non la fa aumentare di valore, quando la vendi
Un pezzo meccanico usato vale il 50% di un pezzo nuovo solo se è' un componente non soggetto ad usura
Un ammortizzatore e' soggetto ad usura, quindi la regola non vale!

Finalmente qualcuno che guarda la realtà

bah, ognuno la pensa come vuole e con i suoi soldi compra quello che meglio crede.

due mechatronic nuovi, su internet, costano circa 3000€, al quale ovviamente va aggiunto il montaggio, diciamo 300€ come detto sopra, 3300€ in tutto.

io compro i due usati in vendita a 1500 e poi spendo 500€ di revisione e montaggio, 2000€.

non so voi, ma per me due ammortizzatori revisionati (da uno serio, eh) funzionano uguale uguale a quelli nuovi, solo avranno magari qualche segno sulle molle, ma chissenefrega.

praticamente ho lo stesso servizio con 1300€ in meno.

poi possiamo discutere fino a domani se vale la pena spendere 2000 euro di ammortizzatori su una moto che ha già 6/8 anni, ma anche lì le considerazioni sono molte e personali, quanto pensi di tenerla, quanti km fai in un anno, ecc. ecc.

rimanendo solo sul discorso prezzo più conveniente, io sto sulla seconda ipotesi sempre, qualcun'altro sceglierà la prima e quando li vende fa felice quelli che la pensano come me.

;)

Una sospensione Ohlins revisionata ritorna come nuova nel suo funzionamento, vengono sostituite tutte le parti soggette ad usura.

Totalmente d'accordo con te ...

Ma, e il dubbio mi è venuto leggendo sto 3d, la molla non si snerva?

Io penso che, se una sospensione è a posto, parlo a livello di idraulica, quindi compressione ed estensione , la molla non può snervarsi, lavora in compressione ed estensione secondo i parametri del costruttore...
Poi se ci si và in due con le valige, col precarico solo conducente...
Piuttosto mi preoccuperei di altro, tipo se la moto ha fatto guadi... salsedine ecc.