Moto tourer in estinzione
 

Ormai quella della RT è una fetta di mercato declinante. La Trophy è estinta, la GTR1400 non ha più avuto evoluzioni e viene lasciata al suo destino, la Norge idem, la FJR riscalda la minestra da 15 anni. Ho la sensazione che nessuno viaggi più in moto e i motociclisti si accontentino di fare la sparata fuori porta.
Considerato che della 1200RT non mi fido più mi tocca tenermi stretta la ghisona.

stesso problema ogni ricerca mi riportava al punto di partenza ....

gigi

Felicissimo di appartenere ormai ad una categoria protetta (e demassificata) :lol:

Però, insomma, nel segmento la nuova RT e il K6 sono moto eccezionali. Peccato siano BMW... :lol:

Il GTR (che reputo favoloso) dovrebbero declinarlo anche in GTL: più protettivo e con radio e maggiormente adatto al passeggero.

La nuova RT la considero di casa. Mi chiedo come mai le altre marche (penso anche alla Ducati ST4 per dire) abbiano abbandonato il segmento. Ok, parliamo di moto costose e con pochi numeri di vendita. Ma io penso che se facessero una variante seriamente carenata della Tracer avrebbe il suo perchè. Mi piacerebbe vedere una moto con seduta eretta, protettiva nella fascia 800 cc. La BMW inserisce la GT, ma mi pare una soluzione con molti problemi per chi viaggia; scalda da morire, affatica i polsi e la schiena, insomma un progetto ancora da affinare.

Le tourer si vendono ai vecchietti di 40-60 anni; alla mia età non comprerei mai un macigno di 350 kg in ordine di marcia, come GTR e K6.

Mond ma proprio le inventi tutte per schivare il 1200...

Le GW da 1 tonnellata le vedo poco in mani giovani :cool:

Ma concordo che sul peso le Case si debbano impegnare mooolto di più...

Colpa di Enzino.

Moto tourer in estinzione
 

Le "tourer " da "giovani" esistono: Z1000SX e GSX-S1000F ne sono due (ottimi ) esempi... sicuramente non viaggerai comodo come con l'RT, ma...da giovani ci si adatta meglio!

Le categorie delle moto stanno cambiando, si evolvono...parole come "crossover" fino a qualche anno fa non appartenevano al mondo motociclistico!
Sono le moto tuttofare che fanno tutto abbastanza bene e niente benissimo...ma spesso sono un buon compromesso.
La botte piena e la moglie ubriaca non si può avere e quindi o ci si adatta ad accettare dei compromessi o si va sulle "specialiste" che fanno benissimo una cosa a scapito di altre...
Io da "vecchietto " di 49 anni sono contentissimo della mia RT, che pur essendo una tourer "vera" mi soddisfa tantissimo anche in tutte le altre situazioni che non siano "il viaggio "!
Non ci vado in pista, quello no... 😊

Dici che della RT1200 non ti fidi più ...ma per cosa, la difettosità ? Solo per capire, senza alcuna polemica

Mah... sti giovani... tutti manico.... e bar! :lol:
Io da vecchietto 70enne con le 2 RT e con la dea prima ci ho girato tutta l'Europa più Tunisia e Marocco... solo l'anno scorso ho fatto mi son fatto a giugno Inghilterra, Irlanda e Francia poi un giretto in Umbria e a luglio Svizzera.
Quest'anno ( 2017 ) a maggio Croazia e Bosnia a giugno Svizzera e Germania, per luglio ed agosto ancora nn so, vedremo.
Certo che per girare fuori porta nn avrei mai preso l'RT, cmq se giri di moto ne vedi ancora tantissime, tutte, questo è vero, in mano a ultraquarantenni.... i giovani non hanno il fisico... o le palanche!:lol::lol:

è una questione di testa.
organizzare viaggi per scoprire, divertirsi etc. etc non è cosa da tutti.
quando leggo richieste di spiegazioni per arrivare a capo nord o mete simili ( del cazzo),
li capisci che non c'è testa per organizzarsi nel viaggio organizzarsi come mete.
allora la colpa ricade sulle moto, diciamo anche che è anche un hobby costoso non alla portata di tutti.
Il problema è alla fonte non delle Tourer.

quoto maxriccio
e non ascolterei solo enzino...
ci sono un tot di utenti molto soddisfatti del 1200 sia mono che bialbero.

ciao Bert

e quoto alla grande anche Ettore61

Mond
Visto che io ti ho scoraggiato tocca a me darti lo zuccherino!
Ti vendo la mia rt che ha subito tutti e dico tutti i possibili difetti e li ha passati.
Praticamente adesso dovrebbe essere immune.
Ma tu pensi che può ricominciare il giro?
Cioè, riparte dall antenna anulare come appena presa e finisce alla pompa benzina?
Cosa certa è che non ti do garanzia altrimenti mi tocca vendere anche la casa.....
Scolta Bert, non dare retta a Enzino, Enzino scrive le "robe" cattive della bmw.


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Mah, una 1200 my2007 te la "regalano" per 7000 euro. Però devi tenerti da parte 1000 euro per le riparazioni inevitabili. Ma con quella cifra mi tengo la ghisona e mi compro un'Alfa Brera! Non c'è proporzione tra la valutazione usato di una RT e di una qualsiasi vettura a pari età. Non darei per nessuna moto con 10 anni di vita più di 5000 euro.

Mond...è un approccio totalmente sbagliato il tuo.
Non puoi convincerti che una moto si rompe solo perché leggi di qualche catastrofe.
Non credere,anche la tua non è immune.
Sta di fatto che se dovessi farmi anche solo una millata di km in autostrada per lavoro in giornata,non ci penserei due volte.
Prenderei la mia kilometrata rt 1200 e li farei senza patemi.
Al contrario tu ti faresti una vagonata di ma se,ma se poi.
C'entra poco la moto.

Secondo me Mond è troppo affezionato alla sua ghisona :)
Se non ha avuto problemi o altro lo posso capire benissimo.
Tenendo conto che una RT nuova non costa poco e leggere poi che sin dal primo giorno di uscita la nuova Rt ha avuto problemi beh, non è certo un buona partenza.
Anche io sto aspettando la versione 2017 che dovrebbe avere migliorie anche nel cambio e vediamo quando fare il passo ma per ora mi sto godendo la mia che mi sta dando tante soddisfazioni.

Alex ;)

Il concetto RT, indipendentemente dal modello, consiste nel prendere la moto, farci 600 km sotto il sole, la grandine e l'acqua e scendere a casa come se fossimo stati in piazza a prendere il caffè. Questo lo faccio benissimo con la 1100, magari arrivando un quarto d'ora dopo. Ma arrivo. Andare lontano da casa col dubbio di rimanere per strada da un momento all'altro mi toglie il gusto. Detto questo, trovo i prezzi delle 1200RT usate gonfiati oltre il lecito. Spendere 8000-9000 euro per una moto di 8-10 anni con un bel carico di chilometri mi sembra insensato.

Secondo ma potrebbe andare bene anche la vfr1200. Quando ho venduto la k1200r e prima di riprendere la k1200s,l'ho provata. Non ha una posizione particolarmente sportiva,nonostante la cavalleria. Ecco devo dire che non l'ho presa perchè come posizione di guida l'ho trovata più vicina alla rt che alla k1200s...e era assurdo avere due moto simili nel garage. Sul discorso affidabilità...si rompe anche il 1100...fidatevi.

Mond, con tutto il rispetto ma, secondo me, sei in contraddizione; una cosa non esclude l'altra, in auto, in moto persino in bici per dire...
io ad esempio sono rimasto a piedi con la 850 da tutti reputata la vera unstoppable...con la 1200 mai, per dire,...

...e sempre per dire ti consiglio questa lettura:lol::lol::lol::
http://i68.tinypic.com/168enx5.jpg

L'unico modo certo per evitare questo rischio con qualsiasi mezzo è .... stare a casa!!!
Stando attenti che non caschi qualche lampadario!:lol::lol:

Per il resto se girando vedi una maggioranza di bmw per strada un motivo ci sarà pure, o sono tutti masochisti?

La moto e' ,molto diversa dalla macchina (visto che spiccata intelligenza???) Ovvero la macchina e' una NECESSITA' ,che segue l'andamento della tua vita ( missille terra aria da 20 enne,poi scegli la comodita',poi la famiglia,poi ti ritornano le voglie ,se hai le "tasche abbondanti" e prendi la seconda auto di famiglia un po' piu' vogliosa..ma sempre le adegui alla UTILITA'..la moto,non e' MAI STATA "UTILE",e' scomoda ,rumorosa ,pericolosa, devi adattarti a qualunque tempo ecc...pero' ,se la prendi e' PERCHE' CI ARRIVI CON GLI ANNI,a goderti "UN VIAGGIO" (non necessariamente la via della seta o il giro del mondo,ma anche una media percorrenza ,da farti con il gusto assoluto di NON ANDARE SEMPLICEMENTE DA "PUNTO A a PUNTO B",ma godentoti in pieno TUTTO QUELLO CHE TROVI DA A a B (cosa che nessuna macchina,per quanto diversa, ti dara' mai...forse ,la miglior scelta possibile e' proprio una Sport Tourer.

Come non quotarti!!?? 👏👏👏

Dopo tutti i soldi che ci hai speso la vendi??? Per ammortizzare le sfighe devi farci almeno altri 50000 km!

Il motociclista, anche per i marchettari, la cosa più difficile da decifrare e interpretare.