Smontaggio collettori
 

Ragazzi sapete che torxen femmina a bussola occorre per smontare i collettori dal motore? La E? Grazie a chi mi saprà rispondere

Risolto da solo ho sbagliato io è una bussola poliesagonale del 13

Grazie dell'informazione me lo chiedevo pure io....

K51 my 2016

Scusa Giova, le "bussole poliesagonali" che intendi, sarebbero queste?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d609195751.jpg

Mamma mia...e io che le ho sempre chiamate chiavi a brugola... :eek:

Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

Infatti....volevo capire...

no, credo si riferisca a questa

https://images-na.ssl-images-amazon....1L._SX425_.jpg

che però dovrebbe chiamarsi "poligonale" e non "poliesagonale"

Senz'altro è così perché siamo partiti da una torxen femmina.

Esatto managdalum��������

Qualcuno sa dirmi se è possibile smontare i colletori LC senza togliere i paramotori tubolari originali ? Grazie

Non c’è proprio nessuno che abbia tolto i collettori LC avendo il paramotore tubolare originale ?

Devi per forza togliere il paramotore ad un certo punto non riesci a sfilarli

Diciamo che, di massima, se devi smontare qualcosa, devi smontare qualcosa. Ora dalle domande che ponete, nonché dai termini tecnici che usate per i vari attrezzi, mi chiedo è il caso che non vi rivolgiate a qualcuno esperto? È sempre una moto che ha un buon valore e che viaggia su strada con solo due pneumatici! Ma non mi preoccupo tanto per la vostra salute quanto piuttosto, per quella del poveraccio che viene dietro di voi e gli arriva un pezzo di tubolare ad esempio addosso e non vorrei tra l’altro essere io! Per altro non sarebbe lo smontaggio in se il problema perché si smonta e poi bisogna ricordare di come si rimonta! Ma in questa operazione ti dico solo due cose... chiave dinamometrica con coppie di serraggio e la seconda frena filetti! Sicuramente sapete di cosa sto parlando...però la butto là hai visto mai!

Anche perché poi il prossimo tread sicuramente sarà:”spanati filetti collettori, cosa fare? Aiutooooo?”
Tutto già visto...
Non voglio portare sfiga...solo avvisare! Sappiate che pensando che più si stringe meglio è, si corre questo rischio!

Grazie. Chiedevo proprio perché prima di mettermi dietro a fare il lavoro volevo capire la difficoltà. Se si riusciva a farlo senza togliere i tubolari magari ci provavo. Così invece penso chiederò aiuto. Riguardo a dinamometrica e frenafiletti sarebbe da manuale usarli, ma credo che siano in pochina farlo, officine bmw comprese.....

In 45 minuti smonti e rimonti tutto senza perdere nessun pezzo per strada ci vuole meno a farlo che dirlo con la calma dovuta;)

Grazie Gnolo, terro’ presente [emoji6][emoji41]

le bussole poliesagonali, che non esistono, in quanto si chiamano poligonali, vanno evitate se possibile, in quanto tendono a rovinare il dado, meglio delle semplici esagonali.

:)

P.S.
anche torxen è un termine mai sentito..........basta Torx

:-o

Già che ci siamo allora...sapete le coppie di serraggio di paramotore e dadi collettori ?

Dadi collettori alla testa:28 NM

Paramotore BMW:

https://ibb.co/nmit7J

Smonti per montare un completo??

Ottimo!

Aggiunto al thread sulle coppie

Grazie

perfetto :thumbup:

Hai visto?! Ho aperto un mondo

I forum servono a questo, aiutare e dare consigli. Grazie a Gnolo e Fridurih per i consigli pratici. Poi chi non sa riconoscere una torx da una brugola, non hai mai visto una dinamometrica e si chiede a cosa serve la colla frenafiletti credo non si cimenterà nella cosa. Anche se si può sempre imparare....