Rimessaggio Invernale
 

Vorrei sapere da felice possessore di una R 1200 R My 2011 se durante il rimessaggio invernale lasciate il serbatoio pieno o metà o addirittura vuoto di benzina.Ringrazio anticipatamente per le risposte.

Da 30 anni che vado in moto lo ho sempre lasciato come è al momento, forse circa metà. Non cambia un piffero.

In caso di serbatoio metallico, decisamente meglio pieno: meno aria entra e meno pericolo c' è che si formi ruggine, poi dipende dall' umidità presente nel box; comunque il miglior rimessaggio è il "non rimessaggio" nel senso che un giretto ogni tanto sarebbe bene farlo anche in inverno, magari approfittando di qualche bella giornata, anche se rigida. ;)

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Io non posso farci il giretto perchè fermo l'assicurazione nei mesi più freddi. Lo so sono taccagnetto ma con quello che pago di assicurazione! Il serbatoio della bialbero è metallico o rivestito?

Metallico ...


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Allora pieno è meglio!
Se non vuoi che evapori nemmeno un goccio, puoi frapporre della pellicola "domopack" tra il foro del serbatoio e il tappo, così chiudi anche il forellino di entrata dell' aria, ma poi devi ricordarti di toglierla quando la metterai in moto dopo il letargo invernale

Ottimo! Grazie.
Pieno, mantenitore batteria, telo... e a nanna! :sleepy2:

Ricolda di scaldare l'ambiente per le fredde notti invernali, una copertina sulle ruote ed un plaid sul serbatoio.

Chiedo, oltre ad un lavaggio accurato, prima di essere coperta dal suo telo invernale, sulle parti verniciate e le varie plastiche date qualche prodotto protettivo? :!:

beh....se la moto ha già qualche anno ....ti consiglio questo prodotto .... 😂😂😂

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L' eventuale lavaggio (sempre leggero e senza idropulitrice) io lo faccio prima di riporla, poi un bel giretto da asciugare bene tutta l' acqua, quindi una spruzzatina di olio siliconico sulle parti in plastica non verniciate, tipo i blocchetti elettrici e poi le copro col telo; comunque cerco sempre di muoverle anche in inverno e ogni settimana circa sposto il mantenitore di carica da una all' altra (di mantenitori ne ho un paio)

Ricordo che una volta, mi pare, si suggeriva di mettere un pezzetto di legno sotto la ruota anteriore in modo che potesse "respirare" e non rimanesse appoggiata a terra una volta messa sul cavalletto centrale.


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Si affittano anche delle bombole di ossigeno con mascherine per.......gomme

La r1150r, ma credo anche la tua 1200, ha il cavalletto centrato che mantiene alta la ruota anteriore, mentre quella posteriore poggia a terra ma con pochissimo peso (in pratica il cavalletto è posto praticamente al centro della moto e si sobbarca quasi tutto il peso) quindi al massimo metterei un foglio di compensato sotto la ruota posteriore, proprio perchè non sia a diretto contatto col pavimento

Il compensato sulla mia R850R è troppo spesso io ci metto una velina... sulla sella però

piego ma non mi piego

Scusa, non sapevo che la 1150 appoggiasse il "lato b". La mia 1200 appoggia l'anteriore anche con il tris montato.



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Mah, almeno la mia è così, comunque col cavalletto così ben centrato è facile sollevare le "terga" anche con una mano sola

Se fosse vero che i pneumatici si deformano per così poco, devo pensare che le auto e le moto nuove che vengono vendute, o trascorrono poco tempo dalla produzione alla strada, non è quasi mai così, oppure hanno tutte i pne spiattellati. Per non parlare di moto ed auto usate e lasciate per mesi negli autosaloni, magari alla'aperto......ma andiamoooo!!!