Corona che gira storta, ma non è lei.
 

Destra/sinistra, non alto/basso. Quindi è centrata.

Appena ho tempo smonto il cerchio per capire come mai all'altezza dell'accoppiamento col cerchio, dove ci sono i parastrappi, se faccio girare la ruota ho una variazione di spessore di un bel millimetro. Questo si ripercuote sul giro corona. Me ne sono accorto per caso, a vista, e non perchè ho sentito qualcosa di anomalo.
Col pedale del freno tirato se scuoto la ruota non si muove nulla, nessun gioco, non capisco.

Faccio delle foto dettagliate, se per intanto avete idee.....

Mi viene in mente il cuscinetto. Ho 32milakm

Anche a Corona gira storto ultimamente :lol:scusa la battuta e l'o.t. Ma non ho resistito,sorry ;)

Per farvi capire.

La luce variabile ce l'ho in questo punto (fra le righe rosse) che poi è quello di battuta. Facendo girare la ruota ho uno scarto che varia tra zero e 1 mm

http://i67.tinypic.com/9vidr6.jpg

Corona nata storta ?
Controllerei anche la catena.

Il kit è nuovo.

Angy, leggi bene. Non può essere la corona, il problema ce l'ho a monte.

La corona è ancorata al mozzo, lo chiamo mozzo, tramite i 6 bulloni/dadi. E' il mozzo che non si accoppia al cerchio in modo omogeneo, e non capisco il perchè...

Devo smontare.

http://x.cloudsdata.net/fj/images/pr...9c_IMG0522.jpg

Boh.
Io ho il cardano.
Il massimo della preoccupazione che posso avere è che si sbricioli ammazzandomi.

Robetta.


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Probabilmente sono i cuscinetti

Controllali, smontati e cambiali costano pochi €.

Secondo me la causa è il parastrappi, smonta e metti un filo di grasso sui tamponi in gomma prima di rimettere la corona sul mozzo, vedrai che va bene in battuta, dando per scontato che il cuscinetto sia ok, senno potrebbe anche essere lui il problema...

Ciao skizzo, anche secondo me potrebbero essere i parastrappi, i cui tamponi in gomma sono dentro al mozzo e quindi fanno stare un po' fuori battuta la corona.
E visto che smonti, dai pure un'occhiata ai cuscinetti, nota dolente della nostra moto...
A parte che comunque, se fossero loro, sentiresti anche del lasco.
Sandro

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Parastrappi.
Smontaggio, pulizia, velo di grasso al silicone e lasciare che si assesti.
Controlla i cuscinetti, anche, ma solo per scrupolo: non sono loro la causa.

Ho pensato anch'io ai parastrappi. Un cuscinetto che sta partendo, un pò lo senti.


Ok, smonto e procedo. Poi vi dico. Grazie a tutti.
http://i60.tinypic.com/34fhbns.jpg

Con quel chilometraggio non sarà fresco come una rosa; oltretutto mi sembra che non sia nemmeno stagno quello del piatto portacorona.
Vedrai che ti toccherà cambiarlo.
In ogni caso, se il cuscinetto presentasse un gioco assiale a quel livello, l'avresti sicuramente sentito stridere già da tempo.
Tutto può essere, ma che abbia sofferto così tanto in silenzio sarebbe quantomeno una singolarità.

É normale dai...il piatto porta corona si sposta sempre un pò, fai un segno dove è più distante, fai un giro con qualche ripresina come sai tu e noterai che dove hai messo il segno non sarà più il punto di massima distanza. I parastrappi son così.....!

P.S. Che bell'esploso....ah ah ah!

eheheh

Sapete che diametro pastiglie valvole monta? Volevo cambiarle.

Niente da fare.

Smontato, pulito e rimontato. Ho fatto girare la corona disaccoppiata dal cerchio e gira senza variazione, invece se accoppiata al cerchio gira con questa piccola variazione.

Ho trovato l'interno del cerchio pulito, poca roba. I cuscinetti sono a posto.

Il problema arriva solo ed esclusivamente dal punto di contatto con i parastrappi. Mi sa mi sa che è sempre stata così. D'altronde di questa cosa me ne sono accorto solo per caso.

Posso tentare un'ultima prova. Venerdì, al cambio le gomme, cambio la disposizione dei parastrappi.

Corona che gira storta, ma non è lei.
 

Saranno da cambiare i parastrappi... 80 euro e passa la paura!
Se continui a farla girare storta preparati tra poco a cambiare di nuovo il trittico...

20 € un pezzo di gomma, che ladrata.

Marca la posizione con più "aria".
Prova a portare il piatto portacorona in asse con un martello in gomma, gentilmente.
...e vedi se sta dove la metti anche dopo qualche sgasata.
La disposizione dei parastrappi non dovrebbe disturbare; se si sposta da una parte dovrebbe esserci qualcosa che genera una spinta assiale, come potrebbe fare una faccia di appoggio [di un parastrappi] nel mozzo che non è esattamente parallela all'asse.
Il difetto lo può avere anche un solo parastrappi, e come posizione sarebbe quello corrispondente con il segno di massimo allontanamento del piatto rispetto al mozzo.
Sembra così strano però... entrambi non sono rilavorati; sono così di fusione.

Mi confermi che la corona gira storta solidalmente al piatto?

Gaspare, ho fatto girare questo corpo e gira perfettamente. http://img2.annuncicdn.it/fe/34/fe34...69de3e_med.jpg

Il difetto si evidenzia solo a ruota montata.
Ho provato a martellare ( di gomma eh...) ma a cerchio smontato è difficile mantenere la posizione, in quanto il blocco si muove, di poco ma si muove.
Solo serrandola il blocco comprime contro i parastrappi.
E girando la ruota a mano non si vede nulla. Si nota solo con moto sul centrale, accendi, metti in prima e dai gas.

Comunque sti parastrappi sono di gommaccia grezza grezza eh...

Volevo solo verificare che grado di libertà c'era con la mazzetta.
A ruota montata, si batte leggeri fino ad avere il piatto perfettamente allineato.
...se ci si riesce.
Ed usarla qualche centinaio di metri per vedere se ci rimane.

PS - Okkio che la mazzetta scarica sul cuscinetto del piatto.

Capitato anche a me, in occasione del cambio cuscinetti ho smontato la corona e i parastrappi e ho notato che i parastrappi hanno delle piccole protuberanze di 1/2 mm. circa nella parte interna ed esterna. Due di queste si erano limate e le coste del piatto portacorona, quelle che entrano tra i pezzi di gomma siano andate a grattare la campana dove sono alloggiati i parastrappi. Cosa molto strana, la catena la tengo piuttosto lasca che troppo tirata, diciamo sui 40/45mm. circa.
Sostituito i parastrappi e tutto si è rimesso in riga. Non so spiegarmi come possa essere successo che si siano limati in quel modo.

Anche la mia ha questo problema.

Le ho provate tutte, senza risolvere.

Fanculo, sta così.

Al cambio gomme, dopo aver verificato tutte le parti, il gommista mi ha detto che può essere solo la corona storta. A me non sembrava, facendola girare a mano, evidentemente a mano non è sufficiente per vedere l'anomalia.

Allora, visto che la mia corona è modificata, propendo anch'io per questa ipotesi.

Ma posso star tranquillo, il gioco laterale della catena compensa il difetto.

Ehm...mi ha salutato dicendo che sono pignolo ahahahaha

Rileggi bene :lol::lol:
Lodicevoio.

Tessssoro.