Comprereste una rt 1200 con 100.000 km?
 

parliamo di 2007 senza servofreno I prezzi vanno da 4500 a 7500 a 4500 ne trovo una con circa 100,000 km a 7500 con 22000 km

cosa si mette in conto a 100 mila?

frizione e revisione ammo?

mi pare che sul forum ci siano moto con piu' di quell chilometraggio

insomma 3.000 euri valgono I kilometric?

Renato

Per quanto riguarda i chilometraggi hai di certo ragione, basta guardare queste due tabelle

https://docs.google.com/spreadsheets...83A/edit#gid=0

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2063647548

Al netto di questo, il chilometraggio è indicativo sopratutto in funzione di come è stato ottenuto.
Certo con 100000 km frizione, cuscinetti, sospensioni sono in previsione.
Anche qualunque altro organo della moto ha comunque un suo grado di usura.
Può essere che per altri 100000 non metti mano oppure può esserci un percorso diverso. Ma questo, seppur scontato, è imprevedibile.
Anche quella da 22000 chiaramente non è esente da eventuali problemi, onestamente però prenderei quella.
Prima chiaramente tratterei il prezzo cercando di ridurre la forbice.

Io su un 1200 con tanti km avrei onestamente qualche remora, diversamente un 1100/1150 se in ordine lo comprerei senza problemi.

Detto questo, se il delta è 3mila€, di cose ne sistemi tante con quella cifra. Frizione nuova, revisione ammo, cambio cuscinetti cardano etc etc non superano i 2mila, quindi da un mero punto di vista economico secondo me ne vale la pena.

E poi una moto che ha fatto 100mila km in 10 anni è stata sempre usata, e se avesse avuto problemi seri di strada ne avrebbe fatta meno.

Se poi ha avuto solo 1 o 2 proprietari ancora meglio

Certo devi anche prendere in considerazione che non la rivenderai più....

Consiglierei l'acquisto solo a chi è in grado di farsi la manutenzione in casa e percorre poca strada (per poca intendo IMHO sotto gli 8.000 Km/anno)

Sono d'accordo, non è escluso che una moto da 22k km in 10 anni abbia meno problemi di una da 100mila, anzi...

Quando comprai la mia, aveva 4 anni e 7600km ma a vedere com'era conciata la bulloneria 'a vista' sembrava che fosse appena uscita da un tour invernale di 30k km per le strade del nord Europa.
Dopo due anni ho quasi triplicato la percorrenza e adesso è decisamente più "fresca" e giovane di prima😊


Tapatalkato all around the world!

Il mio 1150 a 93k km va come nuovo..ho fatto frizione e cambio.
Gli ingranaggi del cambio non sono eterni e ti costano una follia..valuta anche questo

Non comprerei una moto da viaggio con 100000 km
Ma neppure un auto che uso ad ampio raggio
Per spostamenti brevi sarebbe diverso

Insomma non la moto ma l'uso fanno la differenza

Se l'uso e la manutenzione sono consoni al mezzo che si ha, i motori odierni sono molto longevi, altra è la convenienza a riparare eventuali guai elettronici; ho fatto 160.000 Km con la FJ 1200 senza il benchè minimo problema ma era senza elettronica, ho fatto 140.000 km con una Renault Laguna e qualche volta le noie elettroniche si sono fatte sentire. Il gruppo motore di per se non da noie se non a km elevati sia nelle moto che nella auto.

Se fosse la mia potresti comperarla senza alcun dubbio.Ma non la vendo

non esiterei a prendere quella con 100.000km. Se è stata sempre tagliandata a modo, può percorrerne altrettanti. Mio fratello ne ha 160.000, karlo1200s ne ha 120.000, mio cugino ne ha 100.000 e sembra appena uscita di fabbrica. Nessuna delle tre ha mai avuto nulla eccetto i regolari tagliandi.

Dal concessionario e verificando tramite fatture o computer che tutti o tagliandi siano stati fatti prenderei quella con 100kkm, tra l'altro dovresti riuscire a vedere cosa le è stato fatto...
Io ho venduto la mia 2006 con 83kkm nel 2011 e quando la vedo in giro è ancora perfetta.

Come a detto BARNEY 1 nemmeno io la comprerei .....faccio 25 e più km. all "anno la mia 2008 venduta con 145m e andava benone (cardano nuovo) frizione originale mai fatto ammortizzatori perfetta di carrozzeria , mi an dato 4.000 euri !! Dipende da chi l"ha usata . Comunque sopra i 4500 è un furto , manco mi fiderei di una magari del 2005 con 30m che forse è peggio ....fai conto che l"ho venduta con la batteria originale !!!

Come si puo' vedere ci sono opinioni MOLTO differenti. In sostanza sono cavoli tuoi.

Beh, se il prezzo c'è, perché no?
Considera un altro millino di euro per frizione ed eventuale revisione ammortizzatore posteriore, spesa che farei in ogni caso, cuscinetti ruota posteriore ( non so se a 100000 km bisogna ricambiare la cinghia della distribuzione), allineamento corpi farfallati, e se è ben tenuta per quanto riguarda la vernice, a questo punto sei possessore di un buon mezzo per altrerranti km.

Ps dimenticato di dirti di visionare lo "storico" tagliandi.

RT1100 84000km...la mia. Cambio e frizione da rifare zk...

La mia RT 2007 ne ha 135000 ....ma è la mia da sempre, siamo amici ... sarei disposto a farci viaggi lunghi anche col rischio di qualche guasto.

Se ne avessi una di pari chilometraggio ma dal passato sconosciuto....no.

@Pater

come disse Santippe (forse) le opinioni sono come il buco del c..lo

ognuno ha le sue

e comunque la mia Kappa ha 123.000 km frizione la sua
cambiato impianto di scarico (santo ebay) e sostituito amm post e va benissimo però la moglie vuole cambiare moto e sinceramente la r 1200 rt e' l'unica touring che mi piace
li ho I 25.000 per quella nuova ma mi sembrano veramente sprecati per 3.000 km l'anno (al momento)

R

R

Ai ragione per 3000 sono sprecati .....ma spendi un po' di più e prendine una più fresca....sempre opinione personale ❗

Non vedo per quale motivo si dovrebbe rompere solo per i Km. Nella mia esperienza ( non del tutto modesta) sono sempre state le moto POCO usate a combinare casini.

Sottoscrivo la frase di Pater

R

Io compro quella che mi ispira di più poi sarà c..o o meno se andrà....

E' proprio quello che penso anche io :)
Potrai sentire mille pareri diversi ma alla fine sarai tu a scegliere (e si spera il meglio!):D

la mia ha 123000 km sul groppo, mi fido più di lei che di una nuova......

Ho rifatto ammo, da Rinaldi, paraoli, ( colpa mia, ho fatto off, tanto off) cardano e il cazzo di cuscinetto che non ricordo come si chiama, forse coppia conica.
adesso è una favola, dovrò mettere mano ancora agli ammo, ma per adesso va bene cosi.

dimenticavo, non la vendo.

Ps. la piastra dello sterzo, ecco questa mi ha fatto girare i maroni, non capisco perché si debba usurare.

La mia ha 123.000 km, ha appena finito la sua fase adolescenziale, mentre era in fasce (70.000 km) ho sostituito: Cuscinetto coppia conica e frizione, gli ammortizzatori ohlins hanno 60.000 km e non li ho ancora revisionati ero intenzionato a cambiarla, ma ho timore di lasciare chi non mi ha mai lasciato, per una che non so come si comporterà.
Condivido a pieno la tesi del buco del..........

io comprerei quella con 100.000 km.