Parcheggio con l'RT ... trucchetto
 

Ormai mi ero abituato a vedere i passanti divertirsi
guardando un povero pivello mukkista sudare e bestemmiare
per tirare fuori la moto dal parcheggio... ma ieri sera ho vinto io.

Parcheggio sul marciapiede in pendenza
(senza dare fastidio, zona trastevere piuttosto isolata)
largo quanto una RT e mezza, arrivo un po' in ritardo
quindi non penso a come uscire, le macchine erano fitte
e c'era solo uno spazio stretto a 100m dietro di me
da dove ero entrato.

Finita la serata, mi accingo a slegare la moto e si fermano
i soliti curiosi (davanti c'era anche un ristorante all'aperto)
per vedere come avrei fatto a togliere l'astronave dal marciapiede.

Marcia indietro: poco dignitoso con la moglie che tra l'altro
si era gia' avviata a piedi.
Inversione: niente da fare troppo streto e forte pendenza
laterale.

Risultato: non so come mi è venuta, ho messo la moto
al centro del marciapiede, alzata sul cavalletto centrale
giravolta e voila' :butthead: salutateme a ssoreta!!

Mi merito proprio di essere passato da pivello ad ' ...in erba' :weedman:

Ciauu

dopo aver chiesto aiuto una volta per tirare fuori la moto da un parcheggio in leggera pendenza cerco sempre di parcheggiare "in salita"

..il sistema è l'unico...ma occhio che si allentano i bulloni del cavalletto.... :rolleyes:

Non ho ben capito come hai fatto.
Hai fatto perno attorno al cavalletto centrale, facendo fare alla moto 180 gradi?

comunque se lo inclini un pò, botta di gas e sfrizionata gira su se stesso come un GS, del resto è uguale!! :lol: :lol:

Ca@@o facile a dirsi.. :mad: :mad: :mad:

Ma sei quello che sei...

...e tra l' altro devi avere pure un bicipite indegno per girare una RT messa sul cavalletto centrale puntato sul cemento...

Il cavalletto però "non ringrazia" ...

Controlla davvero i bulloni e tienila come soluzione d'emergenza, altrimenti prima o poi il cavalletto ti saluta e i danni allora sono peggiori del rimedio.

Io con il k100 RS sono 20 anni che lo faccio in garage e ho visto che si può fare anche con il GS , basta che la superfice sia liscia.

Sulle superifici lisce nessun problema, lo si fa con comodo. Lo fanno anche i meccanici BMW.
Altrimenti, occhio... Il cavalletto

a) lavora come non dovrebbe
b) può chiudersi all'improvviso

:confused:

sei stato un grande......... una scodata e via, :D

In caso di emergenza ottima soluzione! :D