Ho preso un Tricity...
 

Ciao a tutti, volevo condividire, anche perchè ho cercato, molti ne hanno parlato e qualcuno lo ha preso... ma notizie ulteriori... poche!

Avevo una BMW R1200RT 2008, l'ho venduta pochi gironi fa e sono in attesa di una LC. Considerando che girare in auto in città mi fa venire l'orticaria e che consideravamo da tempo di prendere in famiglia uno scooter 125 per mia moglie, mi sono messo a cercare. Ho trovato un Yamaha Tricity 125 usato 4000 km da un signore del 1940, svenduto da un conce perchè a suo dire "invendibile". Mezzo praticamente perfetto, non un graffio, garage, tagliandi, ecc.

Ok: preso!
LINEA
Soggettiva: a me non dispiace distinguermi, comunque direi anteriore elegante e moderno. Faro dietro inguardabile così come il portatarga.

MOTORE
Fa quello che può: anche se il mezzo pesa poco grandi performance non ne permette; diciamo che da fermo scatta benino, poi arriva facile agli 85-90 km/h, poi "mura". Per l'uso che interessava a noi (città, gita al mare (10 km in piano) va più che bene.

CONSUMI
Li sto calcolando: vi terrò aggiornati ma direi bassissimi (oltre 30 km/l in città).

FRENI
Non ha ABS ma ha un sistema di frenata combinata meccanico; forse li preferivo più potenti, ma in effetti il loro lavoro lo fanno ed al bloccaggio anteriore ci si arriva solo volendo, ma proprio volendo!

COMFORT
Anteriore eccezionale! Ammortizza tutto di tutto! Posteriore... sembra un telaio rigido. Ah: un po' piccolo in generale, si guida molto vicino al manubrio. Per me può andare (sono alto 176 cm).
Nonostante parabrezza e bauletto non ha quelle vibrazioni / oscillazioni delle quali ho letto altrove. Sarò meno sensibile ? E' nato meglio ? Gomme migliori ed alla pressione corretta (... corretta da me tra l'altro visto che al mio controllo erano gonfiate ad un buon 30 % in più del raccomandato!!!).

LO CARICO O NO ?
Beh... così così! Nel sottosella ci sta un casco integrale, anche ingombrante se lo si sistema bene, e poca altra roba. Il mio ha comunque anche il bauletto GiVi, necessario per portare un po' di roba con se.

DINAMICA IN STRADA
Veramente indescrivibile; lo sterzo sembra diretto, come se non avesse i vari cinematismi; sembra di guidare uno scooter comune ma da una sensazione di stabilità elevatissima anche a bassa velocità. Nelle curve da assolutamente il meglio di se: piega e tanto, tiene e tanto, è veloce in curva e tanto. Oggi pensavo a come descriverlo: come quando ho provato la mia prima BMW con telelever; provenenedo da una supersportiva mi sembrava di avere poco feeling / feedback dall'anteriore. Poi più la guidavo più mi rendevo conto che teneva, teneva e teneva, potevi piegare anche se avevi la percezione di poco carico sull'anteriore, rispetto ad una supersportiva che ha trasferimento di carico netto con forcelle che si comprimono in frenata.
Ecco: difficile da dire ma il Tricity è così: sembra leggero all'anteriore ma scende in piega facilissimo e copia l'asfalto come pochi scooter, con una tenuta veramente di rilievo.

Intanto basta.. conclusioni? Mezzo strano ma bello, anticonvenzionale, in giro ne vedi pochi; non un fulmine di guerra ma accettabile se scelto con certe destinazioni d'uso; protettivo, parco ed economico anche all'acquisto.

Ciao a tutti; se volete info... chiedete.
Claudio

identiche impressioni che ho avuto io. A me non era piaciuta la sella, con poco spazio per arretrare il culo ed una forma che ti spinge inutilmente avanti verso il manubrio.
Come mezzo per citta e breve raggio è gagliardo.

Per me dovrebbero fare una tourer triciclo

concordo con Ocus
qualcuno dovrebbe avere il coraggio di provare a mettere sul mercato una tri-tourer equilibrata
qualcuno "con le spalle coperte" perchè venderebbe nulla.... ma serebbe interessante...

Beh potresti rinunciare all'LC e investire un po' di eurini truccando il tricity, sai che bastonate che dai ai boxerati?

L'ho fatto prendere ad un'amica.
Mi è piaciuta la strumentazione ricca di informazioni e la confidenza all'anteriore.
Come dimensioni in sella mi è sembrato un po' più contenuto rispetto al mio sh ed il motore l'ho trovato troppo fiacco.
So che è in arrivo il 155 dotato di abs, sono curioso di provarlo anche se non mi aspetto tanto sprint in più.

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Chi è stato a chiede a Mclod coma va il Tricity?

Claudio magna tranquillo.....ci basta così!!:lol:

No no, vogliamo il triciclo che piega 1200 con cardano

Volevo prenderlo anche io per mia moglie e mia figlia

Anche io sono molto interessato spratutto per mia moglie. Il 3 ruote é sicuramente più sicuro e il tricity non ha gli ingombri da camion del piaggio.
Sulla pedana ci stanno le classiche 6 bottiglie d'acqua?

Sullo Xenter (che avevo) ci stanno...quindi credo di si

le sensazioni che ti dà una moto scordatele.
6 bottiglie scordatele.
è un'altro concetto.
pesa almeno 200 kg,si sentono poco ma ci sono.
qualche soddisfazione se si accetta il concetto la dà anche.
sella troppo larga per ottenere spazio sotto.
non è una moto,non è uno sputer è una costosa evoluzione,un'idea diversa.
magari con un cambio robotizzato,motori piu potenti,limando il peso,aumentando il diametro ruote,snellendo la sella,pedane piatte nascerebbe un mezzo ancora piu interessante.
comunque fuori dall'autostrada,nel misto leggero proprio male non va.
ribadisco che per come sono fatti oggi non si può pretendere altro,nel bene e nel male.
stabilità,pensato per la città,tipologia diversa rispetto alla moto.
forse oggi progetto avanti.

Io penso SOLO alla sicurezza e praticità . Deve girare in ambito urbano spesso in mano a mia moglie. Ovviamente parabriss grande. Del resto non mi frega nulla. Ho anche 3 moto, direi che per sltri usi ho di che scegliere.
Fondamentale la capienza pedana. Se 6 bottiglie non ci stanno é bocciato di defalut

Ma perchè la pedana è più piccola di quella dello Xenter? Ce le ho sempre messe le bottiglie....o al limite le poggi in verticale sul lato corto evvia :-)

Qual'è la differenza tra il tricity e gli altri 3 ruote?

Peso e dimensioni decisamente ridotte...Per quanto riguarda il funzionamento delle due ruote frontali, ci sono stati anche procedimenti legalization di Piaggio vs. Yamaha ma lascio i dettagli ai tecnici

si,in effetti parlo del quadro 350 /3 che per quel che faccio io ha maggiore potenza.
da a a b va tutto bene.l'idea è quella per tutti.questo vedo non ha ingombri sulle padane.
come frullino lo vedo bene.non è caro.50 kg meno.
io ho preferito un mezzo ''meno piccolo''prestazioni un poco piu elevate.
che comunque non è un altro mondo.
ripeto è l'idea che è diversa.

Ricordo ancora qualche mese fa che il conce Yamaha di Milano aveva un xenter esposto con 6 bottiglie d'acqua sulla pedana.

Fa ridere, ma per chi come me fa la spesa con lo scooter è fondamentale

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A me piace e sono fortemente tentato. Ci farei ogni giorno casa-ufficio, circa 10km di asfalto, pavé e binari del tram. Unico dubbio: mi sembra che "mi stia piccolo", considerate che sono alto 1,80, neanche tanto, ma l'mp3 lo sento più "calzante". Qualcuno alto come me l'ha provato?

@Ivar

Io sono quasi 1.80, l'ho provato e come dicevo qualche post più in su, le dimensioni sono un po' contenute.
Per restare in tema scooteristico, è più un liberty che un SH come abitabilità;)

E' il prezzo da pagare per avere un mezzo più agile nel traffico rispetto ai Piaggio mp3.

Causa di contraffazione da parte di Piaggio contro Yamaha che, se non sbaglio, è ancora in Corso al Tribunale di Milano.

Se dovesse vincere Piaggio ne potrebbe anche risultare un blocco delle vendite della Yamaha, con i pochi esemplari sul mercato che magari potrebbero pure prendere valore per questo :)

Comunque tutto in forse e, considerando i tempi biblici dei procedimenti civili in Italia, tempo che arrivano a decisione i brevetti di piaggio saranno verosimilmente scaduti comunque...

Comunque a Parigi di MP3 ne vedo come il prezzemolo. Di Tricity molto molto pochi.

Non so se indicativo di un miglior funzionamento o rete di vendita Piaggio vs. Yamaha. O magari solo perchè MP3 è sul mercato da più a lungo. Ma la differenza in esemplari in circolazione è imbarazzante.

Acquistato ieri per la moglie, a me piace molto, è un prodotto curato e centrato a quello che desideravo io..
un mezzo stabile e sicuro per dare alla moglie la possibilità di girare in scooter quasi tutto l'anno e parcheggiare facilmente in centro sul pavè
la cilindrata è sufficiente, ma comunque fino ai 90 km/h ci arriva

proprio per la cilindrata non lo vedo in diretta concorrenza con l'MP3, oltre al fatto che non può girare per tangenziali e circonvallazioni

appena posso ci faccio un giro in Lessinia e scrivo le mie impressioni

Ma devi proprio.......le impressioni dico.