Possibile danno alla testata dovuto a tagliando
 

Ciao a tutti, cosa ne pensate? chi paga? :

A fine maggio porto la mia K1200s in officina per SUPERMEGATAGLIANDO dei 57000 km ovvero:

Frizione a 9 dischi nuova
catena distribuzione nuova
tendicatena nuovo
pastiglie freni nuove
pulizia filtri aria
cambio olio
(premesso che mi fido del meccanico in questione e che continuerò a fidarmi, se la situazione si conclude economicamente bene)

Riprendo la moto dopo una settimana di officina e € 1100,00 di conto , l'indomani giornata calda di giugno in mezzo al traffico ora di punta andamento allegro mi accorgo che la spia della temperatura è accesa e l'indicatore alle stelle, pianto subito la moto e mi accorgo di aver lasciato una scia d'acqua dietro di me e chiamo in officina spiegando l'accaduto al mecca, lui mi risponde che magari smontando il radiatore qualche manicotto sarà rimasto lento ed ho perso l'acqua, mi dice altresì di riportarla che la sistema.
Officina a 50 km dopo un mese di vari impegni riesco a portare la moto di nuovo in officina con l'ausilio di un furgone noleggiato la lascio e dopo una settimana di vari test il mecca mi chiama e mi dice che non c'è nessuna perdita è ok e posso prenderla.
Giorno dopo stessa storia,temperatura alle stelle e STOP faccio ricorso a tutta la mia pazienza e richiamo, al chè mi dice che allora può esserci un problema alla testata o alla pompa del radiatore ma che non dipende dal suo operato e che può succedere gli spiego che so che può succedere ma non dopo 57000 km di 0 problemi il giorno dopo che è stato smontato e rimontato il radiatore.
Attualmente la moto è in officina, ultime notizie la testata è in rettifica e sospettano una lesione....:mad:

Cacchio! Incazzati anche se non ammetterà mai la sua colpa, ma a forza di incazzarti magari alla fine verrete ad un accordo.

Mi pare più probabile che abbia dimenticato di attaccare gli spinotti alle ventole, e il danno alla testata sia dovuto al conseguente surriscaldamento.
L'acqua che hai perso potrebbe essere uscita dall'apposito sfiato quando ha iniziato a bollire, se davvero lui non ha riscontrato perdite.

Però... Però mi chiedo come mai tu lasci la moto in officina dopo un guasto serio, lui ti manda via "ok, tutto a posto", e il giorno dopo succede di nuovo... Ma cavolo, l'ha guardata, l'ha provata, o no??

Finchè non accerterete cosa ha provocato l'aumento della temperatura, potrebbe anche essere che rimontando la testata rettificata, tu abbia da subito lo stesso problema....
Quando capirete (cioè, LUI dovrebbe capire) il guasto, allora potrete decidere chi paga (se lui è onesto nel dirti la causa del problema).

Personalmente, in qualunque modo dovesse finire, fossi in te mi rivolgerei comunque ad un altro meccanico in futuro.

Non ho parole, solito consiglio:

e-mail bmw@mw.it spiegando il tutto..............:confused: secondo mè gli fanno il :bootysha::toothy2:

Anche io mi chiedevo se prima che la temperatura salisse alle stelle fossero partite le ventole. Se così non fosse si tratta già di un segnale preciso in merito alle responsabilità.

Se si è accesa la spia della temperatura, sicuramente le ventole del radiatore dovevano essere all'opera da un po ...
Le sentivi girare o no?

se l'ha portata da un mecca ufficiale.... ma non è specificato, se invece l'ha portata da uno di fiducia ma non BMW la vedo dura.....

Cose da pazzi, fai valere le tue ragioni, anche con calma, dovrebbe arrivarci a capire che spalmerai merda a tutti quelli che conosci, e poi cambia officina.

Frizione a 57.000 posso dirlo?

Puoi dire anche catena di distribuzione e tendicatena...

Ma su una Moto simile a 57000 km dovevi cambiare tutte quelle cose?
Ma sei proprio sicuri?
E lasci I filtri vecchi?
C'e' qualcosa Che non mi torna, anzi molto
Cosa c'e' scritto sul libretto Della manutenzione?
A mio parere interventi cosi' importanti si fanno solo se inevitabilii perche' il rischio e' Di dare piu' danni Che benefici
.
Io ho una Moto con 66.000 km, una buell e mi pongo il problema se far regolare le valvole....

E poi da nessuno parte c'e' scritto che a 57000 km occorre fare un supermegatagliando

Il mecca é BMW, infatti ho parlato con la proprietá spiegando le mie ragioni, beh, con la frizione sono arrivato un po'lungo ma ho la cattiva abitudine di cambiare senza :lol: quindi non ne ho sofferto tanto

Le ventole giravano regolarmente è col senno di poi partivano troppo spesso, per me qualcosa andato storto nel rimontare il radiatore

Nel dubbio non farle regolare, la buell ha le punterie idrauliche. Se l'hai elaborata e sei passato alle meccaniche, bhe, beato te, divertiti...

Forse aria nell'impianto?
Da qualche parte, su questo forum, ho letto che non e' facile spurgarlo.

Bubugaz, e' una 1125 non ha punterie idrauliche

spostato nella stanza dei k.

condivido il professore. difficile non lasciare bolle d'aria nell'impianto. certo se hai bollito la testa.........

Il radiatore lo riempiono per depressione con un apposito impianto, un po' come fosse una siringa, il liquido in eccesso va nella vasca di raccolta a sx e se ne manca lo tira dalla medesima

Sì ma se rimane una bolla d'aria nella pompa non circola...anche secondo me ha lasciato aria nell'impianto.

Se l'acqua non circola....parte lo stesso la ventola?


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Mi ha appena chiamato dicendomi che la testata era leggermente deformata, l'ha fatta rettificare e in rettifica gli hanno detto che in passato sembra sia già stata spianata , le valvole sono perfette ma sulla testa del pistone ci sono dei segni di valvole.... (ergo in passato sono stata sostituite le valvole) la moto io l'ho acquistata che aveva 20k km quindi non lo escludo, ma resta il fatto che il problema si è verificato per la temperatura che è salita e si è verificato il giorno dopo che è stato rimontato il radiatore, lui dice che è stata una coincidenza...... Domani devo andare a vedere la situazione e mi ha detto che parlando con la direzione vogliono trovare un punto d'incontro (il mio intuito mi dice che vogliono che paghi)

...una parte dell'intervento...

Ma, alla fine, si è bruciata la guarnizione di testata?
Perché non si è capito...

E comunque, nel dubbio, la pompa dell'acqua cambiala ;)

scusa, non ho capito... scopri ora che hai acquistato una moto usata che a 20.000 km aveva rifatto testata e cambiato valvole, quindi aveva già avuto problemi?
ma sempre dal concessionario dove l'hai portata ora?

e non ti avevano detto nulla...

altro che pagare la riparazione... io pianterei un casino che la metà basterebbe

ma in bmw ogni intervento risulta nello storico, che io ricordi