ADV my2017 - Impressioni [THREAD UNICO]
 

Allora...
la moto ha circa 300km. Al di là del giorno del ritiro sotto acqua torrenziale, nei limiti di tempo avuti, qui le prime impressioni.

1. Motore
Considerando che, avevo provato intensamente un ADV my2015 e provengo da un R1200RT lC my2015, non ho notato variazioni particolari, diciamo ad ipotizzate restrizione EURO4.
Fermo restando il rodaggio e quindi il limite dei 5000 giri +o-, il tiro del motore è quello di prima...sicuramente + reattivo della RT. Il motore sale bene fluido e va forte...ripeto, i giri salgono più velocemente della RT, complice anche la rapportatura diversa. Qui si avverte una rumorosità più pronunciata dovuta all'assenza di carenatura e di parabrezza + ridotto.

2. Cambio
Questo, credo sia l'aspetto + discusso durante i mesi intercorsi dalla presentazione delle note dei my2017 e delle modifiche comunicate.
Ebbene, il cambio è decisamente un altra storia. Gli inserimenti sono + soffici e, singolarmente, proprio il passaggio 1a-2a risulta essere quello + soft.
E' sempre presente una imputatura della prima da fermo ma niente di paragonabile a prima. Se, quando ho restituito il GS bialbero 2011 mi avessero consegnato questa, probabilmente non avrei notato differenze.
L'elettroassistito mi è risultato un pelo + violento (solo a salire) della RT. Vedremo con il kilometraggio.
Per gli ossessionati dal cambio, come me, a mio avviso problema risolto.

3. Assetto
A parte il modo Rain del giorno del ritiro, ho praticamente usato al momento solo Road-Normal. Che dire, sembra di passare sul velluto. Con la RT sentivo sull'anteriore qualsiasi minima asperità in modo violento in SOFT. Qui ti dimentichi di buche o altro...D'altra parte si sente l'escursione delle sospensioni che è il doppio.
La moto è anche stabile sia in velocità (provata solo fino a 145 x il rodaggio) che, nei curvoni veloci.
Discesa in piega fenomenale secondo me, trasmette semplicità e sicurezza.
Maneggevolezza da bicicletta nel misto, anche stretto, considerando che con borse e pieno siamo oltre i 270kg...simile quindi ai pesi della RT. Posizione in sella strepitosa.
Protezione...molto bene le gambe, si prende comunque aria sul busto, braccia e casco...
Le anakee vanno bene ma, si percepisce la rumorosità.
Tralascio l'ESA che ormai ne abbiam parlato in tutte le salse...

3. Problemi
Nessuna moto è perfetta. La my2017 comunque scalda. Sono stati inseriti dei "feltri",come già evidenziato da altri utenti nella zona sottostante il serbatoio ma, il calore arriva.
Temperatura esterna di 27-28C e, dopo una mezzora di utilizzo ad andature varie, nella zona dx della sella si percepisce un po' di calore. Niente di eccessivo e tale da bestemmia, ma si percepisce. Mi fermo qui e proseguo la questione del calore nel 3d apposito che va avanti da 3 anni.
Solita posizione del navigatore che impedisce la lettura del contagiri.
Sportellino serbatoio ridicolo (come si fa a disegnare uno sportello solo per le carte di credito? mah!).
Che altro? al momento niente.

4. Estetica
La moto resta uno spettacolo! :D

http://i.imgur.com/XquvyiO.jpg

(null)
Grazie.... ho letto tutto molto attentamente. Io provengo da una R1200R my 2011 e sto aspettando con frenetica attesa l'ADV Triple Black che dovrebbe arrivare a metà novembre....



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Ok
Molto Interessante il discorso del cambio
Quando hai un attimo controlla livello refrigerante che voglio capire se è al massimo o a metà tra minimo e massimo
Quando sali di marcia fa ancora Stink stonk dell'innesto opporre hanno eliminato anche sto rumore che non dà problemi ma se non lo sento son più contento

GRAZIE

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@albatros1
Scusa, me lo avevi già chiesto...controllato questa mattina è esattamente al centro delle due tacche.
Quando sali di marcia, non senti niente e, ripeto, 1a-2a è il passaggio + silenzioso...tutte le altre assolutamente ok, e te lo dice uno che ha fatto il diavolo a 4 con il concessionario sulla RT LC. Qui siamo su un altro pianeta...
Quindi confermo quanto aveva già detto Ken73...

Ok grazie

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È migliorato il cambio? Bella storia.. Sai per caso che olio e che gradazione hanno messo nel motore? ci dovrebbe essere scritto nel libretto di istruzioni, grazie

Hanno cambiato il cambio non olio 😊
Se io e te mettiamo lo stesso olio della 2017 il nostro cambio non cambia
Lo stesso di prima😢

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...non credo abbiano cambiato il cambio, discorso diverso se si parla di aggiornamenti....

Scusa se chiedo, viste le restrizioni Euro 4 sai se Kw, coppia, giri motore sono medesimi della Euro 3? :)

Albatros, anche secondo me non hanno cambiato il cambio....comunque per curiosità sapere che olio mettono non fa male...

Niente olio. Cambio a secco 😆

Il cambio è lo stesso...
Hanno modificato il selettore a tamburo del cambio e relativo attuatore, cuscinetti dell'albero di trasmissione. L'olio è il nuovo BMW Advantec che è SAE 5W-40.
Per l'EURO4 i dati dichiarati di potenza e coppia sono gli stessi. E, in effetti, io non ho percepito variazioni. Dopo il rodaggio (max. 5000 rpm) sarò comunque più preciso.

Sarebbe interessante sapere se la modifica al cambio può essere fatta anche ai modelli precedenti
Penso che il Carter porta cuscinetti sia lo stesso perché cambiarlo costerebbe parecchio
Più facile cambiare le dimensioni cuscinetti alberi e tamburo
Quindi forse la modifica e attuabile anche sulle nostre
Peccato che smontare il cambio è un lavoro non indifferente
E la garanzia sparisce di brutto

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Spettacolare !!!!!!!!
 

Mi riferisco al cambio : tutta un'altra storia rispetto al precedente 2015 e il mio era uno silenzioso e fluido......ma qui ragazzi sembra di guidare una jap : innesti corti, precisi e silenziosi !!!!

Grande BMW !!!! Grande moto !!!!

Potresti dirmi se in 4a marcia intorno ai 50 all'ora percepisci una vibrazione ciclica sulle pedane? Grazie

Sinceramente no.......:confused:

Oppure sono sordo io ....;)

In quarta ai 40 sei al limite cioè se accelleri cela fa ma a fatica
A 30 allora non cela fa assolutamente
E facile che hai vibrazioni troppo marcia lunga con giri bassi


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OT Secondo voi come sta la sella adv sulla std??? mi sta venendo la scimmietta!!!:arrow::arrow:

si rifatto 2 std da mettere su adv

Str o Adv con sella rallye, il top.


Antonio utilizzando Tapatalk

[...]
Intendi che è comoda ????
Chiedo perché sulle selle discorso comodita in generale è un disastro

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Io mi ci trovo bene, la uso da un paio d'anni.


Antonio utilizzando Tapatalk

Ok un punto a favore della sella rallye
Bisogna provare

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Ancora con questa storia?
Devo farti un altro video?

Sarò vecchio ma credo nel detto che da un albero di mele non nascono pere. Se il cambio è stato progettato in un certo modo con certe caratteristiche positive e negative mi sembra strano che basta cambiare un paio di componenti per rivoluzionarne il funzionamento. Poi mi sbaglierò....