Domandona su R1200RT 2006
 

Ciao a tutti, ho sempre avuto i GS ma per conto di un mio caro amico scrivo qui: parliamo di un rt del 2006 con 50000 km circa sempre tagliandato bmw ed acquistato un mesetto fa presso un conce. Il difetto che, secondo il mio amico lo affligge, sarebbe una sorta di instabilità diffusa ad ogni cambio marcia soprattutto sul lato cardano. Inoltre dice che strappa ad ogni scalata o cambiata in alto....Io sinceramente provandola non ho notato granchè ma chiedo a voi RTtisti QUALCHE LUME :!::D

Strappa in scalata?
E un mago il tuo amico?
Instabilità diffusa lato cardano?
In curva,dritto,in accelerazione?
Ma soprattutto cosa vuol dire

Allora, lui dice così: anche nel dritto in accelerazione ad esempio dalla 4a alla 5a è come se gli derapasse, inoltre dice che appena trova un po di sconnessioni è come se la moto perdesse il controllo...io ho visto la taratura dell'esa che è su Normal ma sinceramente non saprei cosa dire....adesso lo faccio iscrivere al forum magari lui è più chiaro...

Scusami, ma il tuo amico è la prima volta che usa un "boxer"? Se fosse così digli che si deve abituare ai cilindri contrapposti che, nelle situazioni che lui elenca, se non abituati e magari scesi da una japponese, crea quelle situazioni.
Io ricordo che la prima bmw, nel primo mese che la usavo ogni tanto mi giravo dietro per vedere se c'era qualcuno attaccato alla mia moto per gli scossoni che sentivo nel cambio marcia.

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Uhm,....credo proprio di si... Pegaso e Varadero mi sembra in precedenza....

...magari ricordagli che avendo il cardano...l'RT è priva di catena.....:(:(

La mia ha quasi 70mila km ma, a parte il "Tlock" che arriva dal cardano, nell'apri e chiudi, non manifesta nessuno dei sintomi che elenchi, a patto che abbia capito cosa intende il tuo amico...

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deve prendere dimestichezza con boxer, cardano e cambio bmw

pian paino addolcirà i movimenti fino a non sentire più quanto accusato ora

"mica" avra' bisogno di un "qualche" di ammortizzatori nuovi? i sintomi.. mi sa'.. messi (rigenerati) esattamente a 55000 e tornata come nuova .

Detta così mi sembra tutto ok.
Le cose da poter controllare per togliersi qualche dubbio sono le solite:
Gioco cuscinetti coppia conica;
Gioco cuscinetti paralever;
Gioco cuscinetti ruota anteriore;
Gioco snodo telelever;
Rotondità/usura gomme.

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questa soprattutto. Se è messa così io lascerei perdere.


http://i65.tinypic.com/2n7oxhs.png

Con quella raddrizzi le rotonde :lol:

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Allora. il responso dell'autorizzato bmw di Ancona sarebbe: sospensioni da rigenerare...certo però che con le nipponoche.....ma questa è un'altra storia :):)

Dalle officine ho imparato una cosa, a volte vanno a tentativi... a discapito del cliente o per farlo contento.
È solo una mia opinione ovviamente.

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... comunque a 50000km. la revisione degli ammo ci sta...corrispondono circa a 1000 ore di lavoro; questo quanto mi disse, e a ragion veduta, Rinaldi...

Va beh, mercoledì la poreterà a Passo di Treia a fare il lavoro poi vi aggiornerò

Ha sentito Rinaldi ma è in pensione....

Ciao, qualcuno mi sa dire qualcosa su 7na migliore ricezione della radio su rt 1200 ? Grazie

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In che senso una migliore ricezione?Per quello che uso la radio non ho avuto particolari problemi se non gli stessi di quando viaggi in auto spostandoti di zona.

Ciao, secondo me la radio riceve il segnale debolmente rispetto la macchina l. Chiedevo se esiste un amplificatore o un'antenna con una ricezione vicina alle auto.

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Butta la radio nel cesso. IMHO

Controlla l'attacco della antenna. Sotto la carena c'è la vite che tiene l'antenna e collega il cavo, che ha una ranella, alla radio. Potrebbe esserci un po di ossido che limita il contatto tra il cavo con l'antenna. Il problema è che devi togliere il parabrezza, etc per aprire il cruscotto.

Ok grazie mille

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Ci si arriva togliendo il triangolo di carrozzeria sopra la freccia destra.
Mani sottili ovviamente.

Grazie mille

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