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Rotto cambio ?? :-(
ebbene si'...
ho aspettato a scrivere prima perche' vedevo utenti in partenza per le ferie e non volevo angosciarli :lol: cmq i primi di agosto la 5 marcia del cambio del mio k sport non entra piu'...anzi..entra ma e' come se la risputasse indietro. inizia a sobbalzare unita a rumore di ferraglia...(come se saltasse la catena... che non esiste) :-( cosi'..senza motivo! le altre marce entrano tutte regolarmente e filano via come l olio.. da cosa puo' dipendere? ma sopratutti...come fa a rompersi la 5 marcia che uso solo di passaggio alla 6????? fosse stata la prima..la seconda..la terza..sono le piu' usate ok..ma la quinta?????? boh! la moto ha 67000 km e l ultimo tagliando e' settembre 2015 .. 6000 km addietro. il conce bmw dice che se si e' rotto il cambio all interno sono 3000 piu' manodopera...... :-( altrimenti potrebbero essere i braccetti all esterno. io non voglio rinunciare al k sport..ma la riparazione vale piu' della moto stessa. domani la lascio in officina..l' aprono e mi sapranno dire di piu'.. magari sono solo i braccetti logori.... magari.. alla peggio..voi che fareste? 1) riparazione 2) cerco cambio usato da trapiantare?? 3) rogo 4) rogo + bestemmie e riti woodoo indirizzati a monaco ..ai dirigenti e tutti quelli che hanno preso parte al progetto K frontemarcia 5) la permuto in cambio di altro usato ma non so quando puo' valere cosi com'e' 6) la permuto ad un rivenditore stando zitto del problema...tanto la rivendono nel 2030 forse.. :lol: ( ma non sarei a posto con la mia coscienza) 6) compro moto identica da privato anche incidentata.. asporto e rivendo pezzi in eccesso... 7) varie ed eventuali :lol: prendiamola sul ridere va' 😡😡😡 |
Cavoli,mi dispiace...solo per mia statistica personale,avevi tolto il motorino che regola l'apertura dei corpi farfallati? Comunque,io la sistemerei,se la moto ti piace ancora,magari trovi un cambio usato,o sostituendo i pezzi rotti,non spenderai un capitale. Ho un problema anche io sulla mia rt del 97...quest'inverno rifarò cambio e frizione,anche se i1700euro della riparazione sono praticamente il valore della moto.Comunque,prendendone una usata,sarebbe un salto nel buio...meglio tenersi quella che si conosce,secondo me.
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Concordo. Cambio usato.
Che my é la tua? Sappi che dal my 1008 il cambio fu modificato proprio perché i precedenti erano fragili. La mia era un my 2006 e a 30.000 km si ruppe. Fortuna ero in garanzia e mi montarono un cambio 2008 che era anche più morbido. La manodopera non dovrebbe essere da svenimento nella sostituzione in toto. É estraibile |
la mia e' un my 2007 ...
aspetto il verdetto dopo averla smontata e poi mi muovo di conseguenza.. cmq non e' ammissibile una cosa del genere :-( Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk |
hai avuto delle avvisaglie prima della rottura?
in ogni caso l'acquisto del pezzo usato mi sembra una buona soluzione... ma anche il rogo con riti woodoo... |
nessuna... e' questo che mi fa inalberare...
un minuto prima tutto ok..scalo di marcia e la 5 non entra piu'! Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk |
Potrebbe essere una forchetta piegata, mio fratello era riuscito nell'impresa anche sulla mitica r6.
Lui però non usava mai la frizione ed successo verso i 50000. |
quindi non usare la frizione potrebbe aiutare in questo genere di inconvenienti?
ma il cambio essendo "estraibile" non si può aprire al volo e carie se è rotto o aggiustabile? |
Serve un mecca capace.
In bmw il cambio non si ripara. Si cambia. ......vedi tu.... |
Andare da mecca capace non ufficiale.
Se il cambio è estraibile, estrarre. Valutare il danno ed eventuale riparazione. Al più sostituire con cambio usato (recente). |
giusto vai da un meccanico bravo!bmw ti inchiappetta sicuro!lucio ti ha chiesto se avevi tolto il motorino che limita l'apertura delle farfalle!?vorrei saperlo anch'io grazie!ciao
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no...non ho tolto nessun motorino...
per 67000 km e' andata come un orologio senza aver mai messo mano da nessuna parte.. cmq....se l ingranaggio s e' rotto penso che anche un meccanico bravo possa far ben poco... |
SE il problema è solo sulla quinta, si può sempre riparare.
Potrebbero essere una miriade di cose, dalle forcelle al tamburo desmodromico, ai conduttori tra i vari ingranaggi o come cavolo si chiamano. Diverso il discorso se qualche pezzo degli ingranaggi si è staccato e se nè và da tutte le parti. Ma questo succedeva sui motori dominator di anta anni fà. |
Gli ingranaggi rotti si possono sostituire se li danno come ricambio.
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il blocco cambio della bmw dicono sia tutto un pezzo unico.
cmq appena aprono vi sapro' dire meglio e faccio qualche foto... Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk |
Cioè, se ho dei broblemi con l'ingranaggio della quinta devo comprare il cambio completo?
Non può essere vero. |
L'unica parte che si può sostituire nel cambio del Kappa sono le forchette...tutto il resto no.
Quindi se forchette piegate, ok sostituzione, altrimenti cambio completo |
Allora son dolori, ho visto il prezzo su bikebandit di tutto il gruppo cambio=3560 dollaroni.
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Si trovano fortunatamente cambi completi ad ottimi prezzi...mettere un cambo nuovo su un Kappa del 2007 e follia. Un mio caro amico ha acquistato un KR un mese fa a 3900 con 20mila km...basta solo avere un po' di pazienza
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appunto.. nella peggior delle ipotesi:
*rimane ferma finche' non trovo il pezzo... *la vendo cosi com'e' x un usato e pace.. Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk |
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