lampadine anabbagliante
 

ciao
mi capita periodicamente 5/7k km che si brucia la lampadina h7 dell anabbagliante ,in accensione mai in movimento.
capita anche a voi

1200 gs 2010

No, non mi capita, sempre bruciate in movimento. In media circa durano 13/15k.

Magari ha qualche problema per cui in accensione non arriva il corretto voltaggio alla lampada?

Anche a me bruciate sempre all'accensione. Mio papà stessa cosa.

Mi sembra normale. Tutti ricordiamo le lampadine ad incandescenza di casa (anche se non alogene) che spesso "saltavano" all'accensione. Se sul circuito c'è poi un'induttanza, l'extracorrente di chiusura può dare il colpo di grazia ad un filamento già mal ridotto.

Beh 5/7000 km mi sembra molto poco hai mai provato ad acquistare delle lampade specifiche per le moto?

si acquisto sempre specifiche per moto,non ultima un modello osram per fuoristrada.
il problema pero' sta nel avviamento ,come se passi piu' corrente.
non esiste un filtro da moderare i picchi di corrente?

Le vibrazioni del gruppo faro, quelle che vedi e quelle che non vedi, penso siano molto più dannose dei picchi di corrente.

Prova le lampadine piaa durano una vita

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un po' care 105€ alla coppia su amazon

Che hanno di speciale queste piaa?


K25

Verifica che il faro sia nella sua sede nel foro in basso e sia presente il gommino.
La parabola è collegata o a penzoloni?
Lo spinotto è ok?
La tensione hai provato a misurarla?

successo anche a me su tutti e due i modelli che ho avuto (06 e 08)
mai capitato sul 1150

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Io ci faccio mediamente 20.000 km.
Influirà anche il tipo d'uso, se viaggi lunghi o corti.
Io non la uso per il bar o commissioni.

Un amico con Z1000SX le bruciava circa ogni 10 giorni, dopo qualche tempo con la sovracorrente ha fottuto tutte le centraline della moto, cavi sciolti ecc...

A quanto ne so sulla nostra moto la regolazione della corrente dovrebbe essere a mosfet, cosa migliore che a shunt, ma non so aiutarti per come fare eventualmente a sostituire il pezzo.

Comunque 7.000 km non sono molti ma neanche pochissimi.

Dicci qualcosa di più su tipo d'uso magari.

http://www.chirio.com/luci_auto_2.htm

Googolando un pò ho trovato anche questo... sarà valido?

Teoricamente, si. Io rimango dell'idea che sul mio GS bialbero siano molto più dannose le micro e macro vibrazioni. E poi siamo sicuri che il transitorio all'accensione non sia già controllato dall'elettronica di serie? Nell'istante dell'avviamento l'anabbagliante non è escluso?
PS. L'estensore dell'articolo ha confuso alogeni con alogenuri.

il 1150 usa H1 ,a detta di molti , sono molto piu resistenti dovuto al fatto che sono più compatte

Credo che le h7 non siano il problema ma ci sia probabilemente qualcosa all'impianto elettrico.
Sulla mia durano mediamente oltre 20mila km, sull'auto mai cambiate in quasi 100mila per dire.

Le H7 hanno la caratteristica di scaldare moltissimo.
Lo sbalzo termico all'accensione (del faro, non del motore) è deleterio per il filamento.

Ho avuto lo stesso problema sull'auto, dove cambiavo le lampadine dei fari ogni 10.000 km. Ho provato anche con lampadine da oltre 20 Euro, con lo stesso risultato.

Da anni uso lampadine anonime da 4,50 Euro acquistate al Brico, che fanno lo stesso servizio, se non migliore. Sull'auto mi durano ormai da più di 20.000 km.

Sulla moto ho cambiato la scorsa settimana la lampadina del faro, con 52.000 km di servizio.

35mila km all attivo anno 2012:
martedì 1/nov mi è successo x la seconda volta praticamente dopo circa 10mila km dalla prima volta , all accensione anche stavolta.
il mattino presto, moto in cortile , clima umido
Ma ciò che mi fa girar le palle è che circa un anno fa lampadina presso conce pagata 13 euro
ieri ,conce autorizzato, diverso dal primo, pagata 17
se tutte le volte devo spendere quella cifra mi girano le pallottole

La motivazione del conce è che siccome stanno sempre accese...allora sono piu' deboli delle altre ..indicandomi un rt 1100
Cmq io ho sempre tenuto accese le luci, anche quando non era obbligatorio, con tutti i tipi di moto ed anche due 1100....
bah vedremo a fine carriera quanto avro' speso in "lampf"



fiulet

Anche la mia h7 circa ogni 10k km salta,ho preso l'abitudine di portarne un paio dietro avvolte nel neoprene,ogni volta che faccio un viaggio......rassegnato!!!!

comunque si fulmina sempre l'anabbagliante....almeno da come leggo ed anche a me....quindi mi viene da pensare che sul 1200 essendo entrambe h7...sia una storia di deterioramento del filamento dovuto all'uso visto che l'abbagliante si usa pochissimo ed è ancora quella originale

Fintantoché testi lampadine differenti, puoi anche esporre il problema a diversi elettrauto e fare una media di quello che ti dicono. É un servizio gratuito. ;)

lampada anabbagliante
 

e 2. E' la seconda volta in 4 mesi che mi si fulmina la lampadina dell'anabbagliante. Ieri sera poi si è fulminata mentre tornavo a casa dal lavoro ed improvvisamente la strada è scomparsa alla mia vista. Brutta sensazione.
E' capitato a qualcun altro rompere così frequentemente le lampadine ? :D

Se tradizionali ad incandescenza, oramai le fanno tutte in cina e sono di mer..

ad alcuni capita... leggi qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=461478

ma secondo (salvo rari casi di problemi all'impianto elettrico) me dipende sempre e solo dalla qualità delle lampade, provare a prendere quelle specifiche per moto