E' il turno delle moto?
 

con foto di un raduno gw.
zk ma uno un pelo meno ignorante non ce l'avevano in redazione

Rotfl....
+ 10 particelle di particolato

Negli USA multe milionarie (per non parlare di VW), ma nel resto del mondo e Italia in particolare??

e comunque non c'entra un cazzo con la truffa volkswagen... se è scritto giusto HD ha commercializzato un dispositivo che faceva superare il limite di emissioni... come fa il 99% di chi elabora la sua moto con pezzi speciali, toglie catalizzatori o manomette le mappature

sul sito c'è pure la scrittina paraculo "FOR RACE APPLICATION ONLY", forse l'hanno aggiunta dopo


noto un pezzo di grande prosa italiana nell'articolo: "hanno permesso alle motociclette di emettere più emissioni":lol:

Aggiornato foto...
http://www.repubblica.it/economia/20...ari-146207310/

avranno implementato anche la versione per i decibel? :lol:

sicuramente glielo hanno fatto notare

Quel che fanno in Ammeriga mi tocca relativamente, ma il fatto che qui da noi le normative sull'omologazione degli scarichi valgano per tutte le moto meno le Harley Davidson... ecco, quello mi dà parecchio fastidio.

Valgono pure in Europa. Le "aprono" subito.

Comunque avete la memoria corta perchè pure la bmw (come la Ducati, come tutti) ha il catalogo "for race use only" di scarichi aperti e zazzati :)

Full disclosure: ce li avevo pure io, al tempo, gli scarichi zazzati sulla moto.

Ricordo che la buonanima della mia 916 aveva omologazione originale dei silenziatori a 104 Db.. :eek: :p :p :p

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E' il turno delle moto?
 

Mortacci...

La mia BXC, con scarico completamente aperto, a rilevazione statica (5500rpm, microfono a mezzo metro dallo scarico a 45 gradi) faceva 102db, misurando dallo scarico "vero", non dal sinistro.
Passavo per il rotto della cuffia.

Il GS, decatalizzato e con terminale originale, misurato a 96db, e l'HP tutta originale 97/98.

La scala dei decibel è logaritmica se non erro, ma negli anni ho visto diversi sbalzi.