e ora sbizzarritevi
 

tra il tecnico e la sega mentale. Adatto a perculamenti e svaccamenti di thread. Ma anche a seriosi ragionamenti.
Mi ero orientato a dare una "pulita" interna al motore della mia obsoleta R100 , ma vale anche per la mia honda. O per un motore moderno molto chilometrato.

Prodotto: https://www.google.it/search?q=barda...SJdLityj6_M%3A

in pratica questo (o analoghi di altre marche ) si miscela all'olio , si fanno 50-100 km, poi si scarica tutto e si mette olio nuovo.

Tesi a favore: scioglie le rumente nel circuito di lubrificazione come dice la pubblicita'.
tesi a sfavore: rimette in circolo rumente che vanno a tappare da qualche altra parte e aumenta i giochi , visto che le morchie sui pistoni etc. vanno a crearsi dove c'e' il posto per solidificarsi. In poche parole, meglio lasciare le morchie dove sono.

Ho scritto alla bardahl e dicono che con le frizioni a bagno d'olio non va bene. E gia' le moto vere sono escluse...
dite la vostra..

Io dico che hai ragione

Inviato dal mio LG-H815

O si fa da subito o mai più.

Giusto. O lo fai quando è pulito o nisba.

Inviato dal mio LG-H815

Sarebbe tipo il Sintoflon?
Se si, ho sentito di gente che l'ha usato con soddisfazione, ma non sulle obso, quindi boh!

Vuoi dire che le mukke non sono moto vere? :(

Io ho fatto sul mio GS 800 con 120.000km (al tempo) il trattamento con sintoflon.

Stessa trafila, metti il "coso" che pulisce nell'olio vecchio, lascialo per un migliaio di km, scarica tutto e metti l'olio nuovo, poi metti un'altro "coso" che forma un film antiattrito/usura sugli organi in movimento.

Posso dire che durante questo trattamento a volte, dal basamento/cambio si sentiva un rumore tipo "GGRR GGRR GGRR"
Che dopo rifatto il tagliando e aver sostituito l'olio e riscaricato l'olio mischiato al "coso" è sparito.

Insomma non lo so se funziona, mica sto dentro al motore.

Aspes, io invece sono interessato/affascinato sul fatto che tu pulisca internamente il motore... aspetto report dettagliato. ;)

La mia B è da sempre "curata" con prodotti Pro tec (nanotecnologia) sia per la pulizia che per il trattamento antiattrito.

Il Sintofloooooon!

http://whatyearisit.info/img/what_year_is_it.jpg

Immagino la faccia di chi ha ricevuto la mail....:confused::lol::lol::lol:

A me me pare na' strunzata.
Come dice Aspes a muovere le morchie ed affini a volte si creano più danni che altro.
Se leggete le caratteristiche di sti prodotti sembra che facciano un trattamento meglio che una rettifica :lol:
Aggiungo che ci sono motori che utilizzano una vernice protettiva all'interno, questa potrebbe venire intaccata e ostruire i passaggi dell'olio. :(

era semplicissima: il vostro prodotto si puo' usare su moto con frizione a bagno d'olio?
risposta: no.
sto pensando anche ai motori auto turbo, con le bronzine sulle turbine da 200000 giri.
Posso portare una testimonianza dagli anni 50 (capisco che son cambiate molte cose) . Mio padre mi racconta di quando usci' uno dei primi oli semisintetici con gli additivi detergenti. Molti lo adottarono.
Ci fu una ecatombe di motori, con tutte le morchie dovute agli olii minerali rimesse in circolo che ostruirono i condotti sugli alberi motore con conseguente fusione delle bronzine.
Insomma, a farla breve.... di istinto ho comprato il boccettino , ma non mi fidero' mai a usarlo.

"...numero di tessera 917655/UT come Udine Torino"

..... mi pare giusto....... ;)

quindi il pulitore si usa sul pulito. orpo! :lol:

dai, un motore con cambio separato e frizione a secco e' un'automobile su due ruote....come il guzzi....:lol::lol:

Continua a venirmi in mente Furio che telefona all'Aci...:lol:

nel dubbio meglio non fare niente :confused:

perchè fare niente è comunque meno di fare qualcosa :confused:

Rimuovere delle morchie è pericoloso per i motori che non hanno un sistema di filtraggio dell'olio efficente. Se c'è un filtro vero, non di quelli a rete, le morchie dovrebbero fermarsi nel filtro. Detto questo, sti prodotti "pulitori", li lascio usare agli altri........

ma dai, sapete benissimo che sono il contrario di furio! :lol:
ps: certo che se non si puo' usare con frizioni a bagno d'olio le moto gia' son fuori al 99%

E perchè?
Ritieni che ci siano solo 1% di HD?

:lol: :lol: :lol:

non è la stessa cosa, però ricordo anni fa quando nella Polo di mia moglie che mangiava olio usai il HPX per vedere se cambiava qualcosa

dopo circa 2000 km motore grippato,
s'era tappato un piccolo passaggio d'olio....

quindi qualcosa è cambiato

Sì ma è soggettivo ... uno sperava in meglio invece è in peggio ... però è cambiato, anche il motore.
Se glielo chiedi (a quelli dell'olio) ti diranno che adesso il motore non fa più rumore ... :lol: