Fumata bianca
 

Salve a tutti,
a volte mi capita che l’accensione con motore freddo genera una fumata bianca. E’ normale?

Se è condensa (vapore acqueo) può succedere, anche se non in questa stagione, di norma. Ma se è oleosa, certamente no. Comunque a me non è ancora capitato.

Non e mai capitato nemmeno a me finora, hai fatto qualche lavoro ultimamente tipo cambio olio?

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Raramente...diciamo una volta ogni morte di Papa...


🤔

:lol::lol: +10 habemus papam

:-o

il tuo destino è segnato,sentirai la chiamata...................di bmw per un controllo.......

Mai successo, per ora (toccatina di balle), e con queste temperature.

O temperature esterna basse o motore fuso.

ma è bianca bianca o bluastra? se bianca è condensa, ma come già detto con queste temperature è quasi impossibile accada, leggermente bluastra è olio. quindi qualche trafilaggio e c'è da preoccuparsi. o anche presenza di gasolio nella benzina, con i distributori che ci ritroviamo. in questo caso tra qualche pieno dovrebbe pulirsi.

La condensa non si genera appena accesa, ci vogliono alcuni secondi dopo l'accensione e deve proseguire per alcuni minuti, una fumata istantanea e di brevissima durata non è normale, se bianca potrebbe indicare acqua in camera di combustione, azzurrina olio. Se azzurrina e smette subito dopo l'accensione potrebbe essere una valvola che per perde. Se fosse gasolio la fumosità proseguirebbe anche in esercizio.

[...]
Concordo
Anche la mia accendendola non fa alcun fumo ma ha soli 5000 km
Mi viene in mente la ducati multi 2010 che molti aveva allaccensione fumo bianco risultati da perdite di acqua su cilindro acqua che entrava nel cilindro causa micro crepe

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Fumata bianca
 

Potrebbe esserci la possibilità che si formi occasionalmente della condensa nel serbatoio, quando il carburante è poco e quando l'ambiente in cui è parcheggiata la moto favorisce il fenomeno.
Poca acqua diluita nel carburante, al momento della partenza, con motore freddo, si manifesta allo scarico con del fumo bianco, ma senza conseguenze negative per il motore.
Hai per caso notato vicino al bocchettone di carico, puntinature di ruggine?


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..a volte la mia lo fa, ma solo se mi soffermo a guardare lo scarico in controluce....si tratta di condensa che fuoriesce quando la differenza dei fumi dello scarico non sono riusciti a far raggiungere la temperatura ideale all'impianto.

Neanche a me mai fatto, ti consiglio di andare a parlare con un meccanico.

....il serbatoio mi era sembrato non di metallo, almeno questa era l'impressione a toccarlo, ma potrei sbagliarmi.....se così fosse è dura fargli prendere la ruggine.....:toothy7::toothy7::toothy7::toothy7:

Scusa, sono un giocherellone....ad una certa età, non potendo più dare cattivo esempio......

Mi succede quando rimane un po ferma qualche giorno e solo alla prima accensione....la fumata è bianca. La moto ha circa 7000 km ed ho appena fatto il tagliando annuale con aggiornamenti vari.

Mai capitato, strano a questa temperatura... Controlla sempre il liquido del raffreddamento...

guarda le bilatero lo facevano di sicuro, te lo garantisco, con questa onestamente non è mai successo..ma se lo fa la mattina da fredda per un secondo e poi sparisce io non mi preoccuperei...dacci un occhio a acqua e olio per precauzione e se sono a posto corri...
mal che vada fatti dare un occhio dal concessionario eh

[QUOTE=magnogaudio;9096207]
Hai per caso notato vicino al bocchettone di carico, puntinature di ruggine?


Magnogaudio, a quale bocchettone ti riferisci?

Fumata bianca
 

A quello di carico della benzina, soprattutto nella zona della vaschetta, da dove viene scaricata la benzina messa in eccesso nel serbatoio.
Nella mia moto, questa è in ferro zincato e presenta puntinature e aloni di ruggine.
Tieni presente che l'acqua nel carburante, non è insolito che già sia nei serbatoi del distributore.




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E' normale...anzi è una "caratteristica" secondo la filosofia BMW. Il giorno che ho ritirato la mia alla prima accensione in consegna lo ha fatto. Mi è stato spiegato che dopo soste lunghe (almeno 5-7 giorni) e sopratutto se si utilizza il cavalletto laterale, quindi con moto inclinata, vi è leggero trafilaggio da un cilindro (se non ricordo male il SX). Ciò non capita se non si superano quegli intervalli, o meglio se si utilizza il cavalletto centrale. Utilizzando quest'ultimo, anche per periodi di sosta lunghi non fuma per niente. Io ho avuto modo di verificarlo personalmente, ed infatti tranne il giorno del ritiro e in un'altra occasione (in condizione di sosta da circa 10 giorni e su cavalletto laterale), la mia non l'ha più fatto. Infatti se prevedo soste "lunghe" la metto sul centrale.

Fumata bianca
 

Nelle moto successive al 1150 il trafilaggio olio non dovrebbe essere più presente, soprattutto sugli ultimi LC.
Inoltre se fosse una combustione di olio residuo sarebbe color azzurro e non bianco, il bianco è dato dall'evaporazio e di acqua

Questa mattina, dopo due giorni di fermo, metto in moto e.... fumatona bianca... sono dovuto uscire alla velocità della luce dal box... basito... il terminale è pulito... sarà solo condensa?

Secondo me se ha un odore acre di olio non è affatto un buon segno, se invece ha il normale odore di gas di scarico tutto ok.
Whitefly, il vapore si riconosce dal fumo d'olio indipendentemente dal colore o dall'odore, anche dalla sua "consistenza", prova a immaginare l'acqua della pasta che bolle o dell'olio d'oliva che brucia in padella ;)

Ho sentito solo odore di scarico e la fumata è stata bianchissima... però so che sotto il terminale ci deve essere uno spurgo per far cadere la condensa....