La moto si alza davanti
 

Buon pomeriggio a tutti, una domandina apparentemente facile: noto che ora la moto anche solo partendo ad un semaforo si alza davanti. Premetto che non ho cambiato stile di guida. Alcuni giorni fa con mia nipote dietro, 60 kg, uscendo dalla rampa in salita del garage la moto si è alzata pericolosamente. Immagino che sia la regolazione degli ammortizzatori (più duro davanti e più morbido dietro?) però quello che vorrei sapere dove è più giusto che io intervenga? Precarico, estensione, compressione? Questi sono gli ammortizzatori:

http://www.bitubo.com/articoli-detta...odello=R1200GS
http://www.bitubo.com/articoli-detta...odello=R1200GS

Grazie

Seconda me precarico posteriore...infatti se in precedenza li hai settati per il tuo peso per forza di cose una volta che aumenti il peso in questo caso la passeggera devi modificare innanzitutto il precarico poi tutto il resto se no succede che si alza o chi dondola in curva....prova e vedi come va!

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Cioè per non farla alzare l intervento deve essere più morbido davanti (non troppo se no ti dondola davanti ) e più duro dietro. Però li devi avere pazienza tu a fare delle prove fino a quando non trovi il risultato che rispecchia il tuo modo di guidare e come vuoi sentire la moto...

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Ma che vuol dire si alza davanti ?
Si solleva la ruota ? si estendono gli ammortizzatori in modo anomalo ?
L'estensione degli ammortizzatori ant. è abbastanza normale e direttamente proporzionale con la l'accelerazione e quindi da come apri il gas .
Ma la vera prova della salute degli ammortizzatori secondo me si ha hai in fase dinamica, da come reagiscono in curva, lente e veloci, nei cambi di direzione, nella lettura delle asperità dell'asfalto. Secondo me , ovvio

Ammo aftermarket no ESA quindi.

Se te lo fa da solo: innanzitutto aumenterei il precarico post., poi chiuderei la compressione, sempre del post.
Fino a raggiungere un buon compromesso tra comfort e sostegno, che solo il tuo sedere potrà determinare con precisione...:lol:
Se l'ammo ha l'interasse regolabile, valutare se è il caso di alzarlo (per usare meno precarico).

L'ammo ant. lo lascerei stare (al max toglierei un po' di precarico).

Se carichi, certamente dovrai ulteriormente aumentare il precarico post.

Gazie per le risposte che leggo solo ora dopo alcuni giorni di assenza. Per Nik650: posseggo un Gs 1200 di conseguenza non ho ammortizzatori anteriori bensì uno solo. Si alza davanti vuol dire che si "impenna" anche solo partendo un po' più rapidamente al semaforo ma non sono uno smanettone e non ho mai fatto "una penna" volontariamente. Ora il fatto che si è "impennata" molto (per me) salendo la rampa del garage con un passeggero mi fa capire che qualcosa sia cambiato nell'assetto e chiedevo coferma di ciò. Tanta buona strada a tutti

Chiudi il ritorno dell'ammortizzatore davanti 2-3 clik per volta.
Assicurati che il precarico dietro sia corretto con le misure di affondamento da tutto esteso (sul centrale) a moto con ruote a terra e carica, ci sono delle percentuali in riferimento alla corse intera a cui attenersi, questa è la prima cosa, poi si vede l'idraulica ......

aumenta il precarico e chiudi un pochino l'idraulica posteriore..
Piano piano esegui piccole modifiche.
Poi eventualmente abbassa il precarico davanti..
terza ipotesi butta gli ammo di serie e fatti i gialloni!!

Ti sembra che ha ammortizzatori di serie?
.............. Ha già i "diversamente" gialloni.

.....e'???? Non ti capisco GASSE!!

I "diversamente "sono Wilbers...ciao gasse

la butto là.......
a me succede da quando sono ingrassato.:)

A me è capitato più volte vedere degli adv al semaforo partire su una ruota (con borse e quant altro )ci sono rimasto quasi male!Non ho ancora un gs e per questo vi chiedo..E così facile?Non è un po troppo grossa! ?

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Con mappatura su rain non si impenna neanche a volerlo. Potresti impostarla in uscita dal box

non capisco il quesito. E' evidente che se hai il passeggero a parita' di gas tenda ad impennare piu' facilmente, a maggior ragione in salita. Se aumenti il precarico dietro puoi ottenere che dietro si sieda tanto uguale a quanto sei da solo con meno precarico, e quindi un assetto statico identico e ottimale. Ma la tendenza a impennare piu' facilmente l'avrai comunque per semplice distribuzione dei pesi. E non ci puoi fare assolutamente niente, e' fisica.

Indipendentemente da tutti i pareri... e cmq una strana situazione....
... certo che da sola e in situazione normale non impenna...

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