R1200r lc: Pista!
 

La prova in pista della Tuono 1100 mi ha fatto tornare quel desiderio totalmente irrazionale di fare ancora qualche uscita tra i cordoli che credevo di avere del tutto superato...
Considerando che di ricomprare una moto "solo pista" con annessi e connessi per ora non se ne parla, mi rimarrebbero due strade:
Prendere comunque una seconda moto stradale, ma sportiva, per fare quelle 3/4 uscite all'anno, raggiungendo il tracciato in moto;
Portare in pista l'R1200R, magari con una gommatura adeguata.
Al riguardo, c'è qualcuno che ha già fatto esperienze??
Considerando il peso, la posizione di guida, ecc ecc non mi sembra una buona idea, d'altra parte andrei in pista per puro divertimento e in tutta sicurezza, senza l'assillo del cronometro (almeno spero che questo mi sia passato....)


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chiedi un po del 20 giugno nella stanza dei GS ;-)

:lol::lol::lol:

non divulgare certe cose, che poi si fanno strane idee

Io ho visto una r1200r a misano.
Volava........ credo che avesse la barra corta era più alta dietro

Quindi ci sono speranze.....
Grazie!


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per me in piste piccole e lente come varano ti fanno entrare e potresti fare dei tempi di tutto rispetto...
prova a guardare sul sito altrimenti mandami mp, io sarò la il 22 posso chiedere negli uffici ..
comunque non è per dire ma è pur sempre una moto con 120 cv, un 600 di qualche anno fa ne aveva meno..

Guarda anche il calendario delle domeniche a franciacorta. Hanno aperto dei turni dedicati alle stradali.

È vero, ha più cavalli della mia vecchia Gixxer 600... Ma peso e ciclistica hanno una influenza determinante. Inoltre mi spaventa molto la altezza delle pedane: l'anno scorso con l'Hyper 821 SP (che dovrebbe essere molto più adatta alla pista della R1200) alla, prima uscita ho bucato gli stivali con le pedane originali a forza di strisciarli per terra.
Sono vicino a Modena, potrei provare lì, dopo avere cambiato le gomme però, ho ancora le Michelin di primo equipaggiamento che proprio non sono adatte.
Ma sono comunque perplesso: l'esperienza dell'Hyper (venduta dopo meno di un anno) ma ha insegnato che per chi ha un briciolo di esperienza per divertirsi in pista serve una moto senza compromessi in fatto di sospensioni, pedane e freni.
Lo sono.... Sono sacco di seghe mentali!


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Modena fanno una sessione di prove libere moto domenica 24.. fai ancora in tempo...
ho letto tutto il 3rd sul Mugello e mi sembra che gente che ha girato non abbia avuto particolari problemi..
stivali pedane ecc le gratti (a velocità di amatore normale) solo se assumi una posizione di guida scorretta
son sicuro che ti spiegherà bene che conosce la moto..
gomme nuove, una bella revisionata ai freni e via dove ti accettano!
se accettassero più moto normali nelle piste (con turni dedicati ovviamente in base alla categoria/tempi sul giro)
ci sarebbe molta più sicurezza e meno controlli per strada e molti molti motociclisti più felici

Il 23/24 farò in turista sulle Alpi, se ne riparlerà più avanti.
Quanto alla posizione in sella, non pretendo che la mia sia perfetta, anzi, sono certo che ha mille difetti.
Però non credo di essere più capace di cambiarla ormai: le pedane basse mi fanno schifo perché non riesco a fare scorrere la moto in curva e se non lo posso fare non mi diverto, al di là del responso del cronometro, e non guido neanche in sicurezza.


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sì in effetti le pedane delle r1200lc son bassine io l'ho avuta per un paio di giorni come muletto e abituato alla mia alla prima curva ho grattato i pirulini ..
comunque qui sul forum c'è gente che col tuo mezzo o comunque similare gira bene bene appena leggeranno vedrai che ti daranno degli ottimi consigli

Non immaginavo fossi un pistaiolo esperto.
Il mio discorso riguardava un amatore. Uno esperto forse non ci si diverte

Non sono un esperto, sono sempre stato un fermone.
Però in effetti sono andato in pista per diversi anni di seguito. Poi per varie ragioni ho abbandonato ma il fuoco cova ancora dentro.... Eterno Peter Pan: che pirla!


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E' una naked. E' accettata in qualsiasi circuito.

Se sei di Bologna e vuoi andarci in moto, consiglio appunto Modena (al max Varano de' Melegari).
Imola nei turni amatori, dopo che avrai un po' di allenamento sulle spalle.

Pedane: togli i pirulini e verifica se si possono montare degli arretratori/alzatori.

Stivali: rigorosamente racing con slider esterno intercambiabile.

A Misano ho visto diverse R1200S girare bene anche se per me, il cardano, in pista non è proprio il max. Sulla LC però dovrebbe esserci la frizione antisaltellamento.

Grazie Paolo,
Ovviamente gli stivali erano racing: ho finito lo slider e ci ho fatto un bel buco sotto!
La volta dopo sono partito con due sliders nuovi e due di ricambio nella borsa.
Probabilmente togliendo i pippiolini e alzando al massimo il posteriore ci dovrebbe essere una buona luce a terra.
Proverò.
Quanto al cardano... Concordo


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.... Comunque vedo che tu ne hai due, una strada e una solo pista


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Ma parliamo della R1200R nuova LC?
Io ne ho viste girare 3/4 da gente che guidava sul serio e andavano come spade.
Dovrei averne pure una in video mi sa.

Si, probabilmente ti rifarai gli stivali :lol:

Il video mi piacerebbe


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Slider in metallo?

Video...della sorella
https://m.youtube.com/watch?v=CiGzJoruy2k

Molto carino... Sicuramente proverò.

Ho bucato sia gli slider di plastica che quelli in titanio, che in effetti durano un po' di più (ma costano anche il triplo)


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Controllato, purtroppo la ho solo quando stiamo in fila per entrare.
Venivo superato più tardi nel video e pensavo fosse il tipo sulla R1200R, ma è un altro.

Comunque quello che la guidava era un "pilotino" che lavorava e girava su questa R di proprietà del concessionario di North Oxford.
Nonostante venisse giù acqua a secchiate, andava veramente che era un piacere guardarlo.

[IMG]http://i.imgur.com/feiWo0x.jpg[/IMG]

Io l'ho fatto, corso di guida al Franciacorta, per me assoluta prima volta in pista

ma in sudafrica ti fnano girare in pista con il completo in cordura?????

mah..

L'ho visto (in video) in molte piste anche USA. Ma penso siano giornate ad-hoc.