Luce diurna all'estero
 

Ciao a tutti, scusate la domanda ma mi è venuto un dubbio in previsione del mio prossimo giro in Austria:
all'estero, dove c'è l'obbligo per le moto del faro anabbagliante acceso anche di giorno, si può utilizzare tranquillamente la luce diurna (la C rovesciata per intenderci) o bisogna proprio accendere l'anabbagliante?

Grazie,
Matteo

Ciao Matteo,
mi viene da dirti che anche qui in Italia c'é l'obbligo del faro anabbagliane acceso durante la marcia diurna per i motocicli. Tu, come me, viaggi con la luce diurna accesa e nessuna FF.OO. ti ha fermato per farti alcuna contravenzione erogo che in Austria sia la stessa cosa.
Quelle volte che ci sono stato con LC nessuno mi ha mai fermato per la luce diurna accesa a scapito dell'abbagliane.

in attesa di altre risposte....

ciao

Qui è obbligatorio l'anabbagliante. La luce diurna è solo per i paesi in cui è legale. 😊

Le luci diurne sono legali in Italia e credo in tutta Europa:
http://www.sicurauto.it/codice-della...-libretto.html

Nei paesi dove non lo sono (es USA) non c'è neanche il tasto sul blocchetto sinistro.

Art. 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli.
1. I veicoli a motore durante la marcia fuori dei centri abitati ed i ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli, quali definiti rispettivamente dall'articolo 1,
paragrafo 2, lettere a), b) e c), e paragrafo 3, lettera b), della direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002,
anche durante la marcia nei centri abitati, hanno l'obbligo di usare le luci di posizione, i proiettori anabbaglianti e, se prescritte, le luci della targa
e le luci d'ingombro. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1, in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono essere utilizzate,
se il veicolo ne è dotato, le luci di marcia diurna. Fanno eccezione all'obbligo di uso dei predetti dispositivi i veicoli di interesse storico e collezionistico.

@Ignoravo, in effetti pare essere stato aggiornato l'art. dal 2013...

Quindi si possono utilizzare, giusto?

Ma sei peggio di San Tommaso:
in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono essere utilizzate,
se il veicolo ne è dotato, le luci di marcia diurna. Fanno eccezione all'obbligo di uso dei predetti dispositivi i veicoli di interesse storico e collezionisti.

Che vuoi di più?

@Lucky59
scusa, volevo solo una conferma se avevo capito bene, perché penso che in un modo più complicato si faceva fatica a scrivere :lol:

Ehi, siamo in Italia, che ti aspetti? Che le leggi vengano scritte in un linguaggio chiaro e comprensibile da tutti? suvvia......

....sarebbe interessante porre la domanda a.....non tanti....una ventina di vigili urbani sparsi per l'Italia e sentire che dicono.....
"le iene" farebbero un bel servizio.
Ah, scusate, non volevo offendere nessuno, ma solo sentire che accade, quindi mettiamoci ogni genere di addetti al controllo della circolazione.
Comunque leggendo l'art 152 del CdS aggiornato, dopo aver superato l'empasse del "periodo precedente" (sarà riferito al paragrafo precedente o alle indicazioni che vigevano ante variazione....fa istess, non cambia) è tutto chiaro.

cmq non è che sta roba si faccia notare tanto in pieno giorno, soprattutto se ha il sole alle spalle
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-r...S_2013_103.jpg

Mah, Nicola, ogni tanto ci penso anch'io, ma non sono così sicuro. La luce diurna a led è molto più forte dell'anabbagliante. Non a caso la sera, chi le "dimentica"...., danno molto fastidio, e di notte sono VIETATE. Inoltre, le foto non rendono l'idea dell' intensità della luce, ti pare?
Però ammetto che fuori città preferisco accendere il mio bel faro anabbagliante......

hai provato a vedere che fascio proietta la posizione a led col buio?
cioè cosa illumina e fino a dove?

La luce diurna è molto più visibile dell'anabbagliante di giorno. L'anabbagliante serve a vedere di notte, la diurna a farsi vedere di giorno.

Luce diurna all'estero
 

In Francia un paio di posti di blocco, non mi hanno fermato un paio di pattuglie in moto (Minkia se andavano) mi hanno salutato.
Germania niente
Olanda niente
Belgio niente

Naturalmente sempre luce diurna accesa

...i led, per natura, sono sempre più luminosi....poi se non erro nella moto si accendono, contemporaneamente alla "C" anche le luci posteriori.....questo taglia la testa al toro per quanto riguarda la normativa....nelle vetture all'accensione delle luci diurne non corrisponde l'accensione delle luci posteriori....
Nel caso di BMW, a mio avviso è improprio chiamarle luci diurne, il suo esatto dovrebbe essere luce anabbagliante a led

Aspetta piegopocopoco, la luce diurna è una cosa, l'anabbagliante led è un'altra (Il GS le ha entrambe come optional).

Luce diurna all'estero
 

Quoto @ignoravo
-luce diurna (a led) accesa, luci posteriori spente

Nicola, non so se ho ben capito .....ma lo sai che la luce a led DI POSIZIONE è ben più bassa di quella diurna. Di notte sarebbe veramente "abbagliante".

infatti non hai capito
che fascio fa la luce led diurna nel buio? cosa illumina?

(vedi foto sopra)

Al buio non si accende
Se si riuscisse ad accenderlo, non proietterebbe nessun fascio.

Hai mai provato a montare certe H7 cinesi nel faro di un'auto/moto ? Non le puoi guardare ma non illuminano oltre il mezzo metro (e qui non avresti nemmeno la parabola).
Ora è più chiaro ?

perchè al buio non si accende?
non basta girare la chiave?

E no, c'è una sorta di protezione che appena diminuisce la luce ambiente, ABBASSA la luce a led (per farla diventare di posizione) e CONTEMPORANEAMENTE ACCENDE il faro anabbagliante. 😉

Quella protezione di cui parli si può disattivare dal menu.