da cardano a catena
 

ciao a tutti
tra qualche giorno mi consegneranno la mia nuova s1000xr.
Arrivo da una r1200s (e prima ancora da una r1100s) con cui ho fatto diversi viaggi e tanti giri.
Sono solo un pò preoccupato per la manutenzione della catena della xr, non avendo mai avuto una moto con trasmissione a catena.
ricordo solo l'anno scorso quando, affittando una multistrada per 3gg, il conce mi ha dato una bella bomboletta dicendomi di spruzzarla ogni 700km :rolleyes::rolleyes: sulla catena... in 3gg gliene ho fatti quasi 2000km :)

per la s1000xr avete consigli da darmi? devo sempre portarmi dietro i prodotti per pulire e lubrificare la catena?
grazie a tutti
ciao
andrea

Petrolio lampante, stracci, grasso spray, olio di gomito e (se vuoi esagerare) dinamometrica per regolare la tensione. La risposta è SI. Dovrai sporcarti le mani ogni tot. km. Consigliato stare attorno ai mille o giù di lì poi....vedi tu. C'è anche chi non lo fa'. Son scelte...(sbagliate), ma sempre scelte.
Ciao.

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Oppure aspetti. La nuova Xr my 2017 avrà il cardano per i nostalgici. Come optional, s' intende ;-) :-)

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si ogni 1000 è un intervallo "giusto",
però prima di ingrassarla la devi pulire come dice Alex o con Petrolio bianco o con quello che ti pare, ma prima pulire e poi ingrassare, senza esagerare sennò te lo spruzzi su tutta la moto. la scelta se spray o meno è personale, qualcuno preferisce questo è qualcuno quello.

anche io erano 10 anni (RT e GS) che non avevo la catena e mi sono dovuto riabituare

Io ho moto a catena da sempre tranne una a cardano ( bmw) che tra l'altro mi si ruppe....
Ogni circa 1000 km metto sul centrale, faccio girare la ruota in prima marcia al minimo e spruzzo grasso spry.
Il lavaggio lo faccio fare ai tagliandi.
La durata delle mie catene é stata sempre sovrapponibile a quella delle persone che lavano lubrificano con più coscienza.
Nei giri lunghi mi porto una bomboletta mignon.
Insomma un minuto e ho fatto

se poi uno vuol stare senza pensieri...

http://www.scottoiler.com/

Piuttosto che il grasso spray meglio l'olio da trasmissioni.. un sae9 o sae140 .. con 5€ di bottiglia tiri alla pensione..

Se poi vuoi arrivare al top vai di scottoiler o, meglio, pdoiler.. io sono passato dal primo al secondo con molta soddisfazione.. per 6 /10 mila km ti dimentichi della catena..

Io nn ho mai avuto il cardano, uso la Chain Wax (ora ha cambiato nome ma e' una roba simile) della Castrol. E' un grasso-cera (infatti profuma proprio di cera) biancastro che rimane appiccicato alla catena e ne spruzza via il meno possibile nei km immediatamente successivi all'ingrassatura....


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Con le moto a catena ho sempre usato l'olio per i cambi sae 75/90, una volta ogni tanto quando lavavo la moto, lavavo la catena con petrolio lampante, la asciugavo e poi con oliatore rimettevo l'olio. Oltre alla lubrificazione fai molta attenzione al tensionamento della catena, soprattutto se la moto ha ammortizzatore posteriore con una elevata escursione. Se la tiri troppo si stira ed è da buttare. Meglio un pelo lasca che troppo tirata.


Anytime baby...!
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grazie mille per i numerosi suggerimenti.
mi abituerò anche io!!