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Prova gsx 1000 f
Dopo ca 700km scrivo le impressioni del nuovo ferro, gsx 1000 s. L'ho presa perché ha caratteristiche che si adattano ai miei gusti: maneggevolezza nel misto, comodità, protezione (con plexiglass after market), tc abs, motore che spinge già ai bassi senza strappare e non scalda in città.
Dopo averla usata conferma alla grande le aspettative, anzi le supera. L'ho trovata più sportiva di quanto immaginassi, gradisce essere scannata ma in maniera "jappo" ossia sempre neutra e coerente a tutte le andature al contrario di superduke o tuono (avute in precedenza) che invece volevano essere guidate con molto impegno per rendere al meglio, mentre per passeggiare non erano adatte. Per molti avrà sospensioni soft. Per me che peso molto poco lavorano benissimo anche sulle buche, meglio di tante turistiche che rimbalzavano senza copiare. Nello stretto gira molto bene con lo sterzo sempre leggero che non chiude. Il motore ruzza già ai bassi come un bicilindrico ma con la dolcezza di un 4, bellissimo il rumore di scarico e aspirazione. Presente on off e qualche incertezza di mappatura ad andatura costante ma a me non infastidisce per nulla. L'allungo è ben presente ma non ho mai sentito la necessità di tirarla, già cambiando a 8000 cammina mica poco. Il tc lo tengo sul 2, mappatura da città/turistica (ha tre posizioni) la spia si accende spesso, si sente il motore che taglia ma infonde molta sicurezza e ti permette di uscire dalle curve strette anche in seconda in maniera mooolto efficace. Passiamo ai difetti: la frenata è potente ma facendo una discesa allegra si è allungata la corsa della pompa, cosa mai successa con crossrunner800 e vstrom 650. Tubi freno della lidl?:) Protezione scarsa, ma si può risolvere. Sella per me scomoda, l'ho fatta rifare da sellemotoinpelle ed è decisamente migliorata, alzando la posizione di 2/3 cm mi trovo anche meglio come guida. Sella passeggero piccola e scomoda. In generale potevano farla un pelo più turistica, con possibilità di mettere borse. Infine estetica non al top, per me va bene lo stesso, guardo la resa quindi mi piace assai :) |
Bella recensione ;)
Lamps! |
Bella moto, a me piace!:D
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qualche foto non disturberebbe
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Quote:
Ti tengo d'occhio!!!! |
No Mambuzzo, tranquillo, ho deciso che la bestiolina la tengo un bel po'.
E semmai dovessi decidere di cambiare, al momento sarebbe Ktm 1290 sd gt... |
Prova gsx 1000 f
Bella moto e intelligente ;)
Complimenti per la scelta |
Bravo!
Provata lo scorso anno su 400 km di passi appenninici. Moto efficace ed agile...forse non la più riuscita come linea, ma di grande sostanza, e fatta per andare da solo e divertirsi nel misto come con poche altre! ...gran motore e buona ciclistica regalano un sicuro divertimento.;):lol:.. |
anche per me è stata meglio delle aspettative, in tutto: dinamica, ergonomia e motore.
Rimane un po' discutibile l'estetica ma, se non avessi la passeggera per il 95 % dei miei km, molto facilmente sarebbe nel mio garage |
una moto tecnologica ..... come la misura della gomma dietro 190/50 :lol::lol::lol:
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Grazie a tutti per i complimenti. La critica sulla gomma post ci sta, sti jappi sono gnucchi e non mollano. usandola solo in strada mi vanno bene anche la spalla da 50 e gomme non in mescola racing e sinceramente non avverto nessuna carenza nel comportamento.
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Quote:
2-3 3-4 4-5 a 8.000 soprattutto in quale contesto. no perchè questa è la gsr 750 https://www.youtube.com/watch?v=TyMEtxE7W9w e se tanto mi da tanto |
Contesto di misto stretto max 120/130 kmh.
scusami ma non ho capito il paragone col gsr, ci ballano 40cv di differenza con erogazioni differenti. |
E li sa che s'è confuso. :p :p
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Quote:
visto che già la 750 a 8000 in IV sta a 130. cioè se devo decifrare la gsx1000f in quello che scrivi direi che nn va avanti neanche a spingerla. |
Come dicevo ho fatto pochi km, il riferimento era il mio amico con ktm 690 smc, senza tirare il motore tenevo il suo passo, parlo di motore.
Con altre moto in uscita di curva era più complicato. poi i 7/8ooo giri erano indicativi, volevo solo dire che spinge forte già ai bassi pur essendo un 4 cil. Agevolo foto del mezzo in questione http://s33.postimg.org/s740xus73/image.jpg invia immagini |
Pure bella...(per una "turistica" ovviamente).
Se ha un motore simile al mio vecchio Gsx-R 1000 K5 dev'essere un missile. Quella in foto è già con la sella più alta? Ho guardato ora: si son mangiati una ventina di Cv... |
Bella sarebbe bellla ma quel portatarga è di una tristezza infinita ( non è l'unica a montare dei catafalchi del genere )
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sono obbligati dato che per regolamento tecnico la moto deve finire con la targa.
le targhe sul parafango della diavel e delle MV non stanno li per originalità stilistica. per cui perchè fare il virtuosismo della coda che finisce al mozzo ruota se poi ci devi mettere la prolunga posticcia? |
Prova gsx 1000 f
Facile risposta Nicola...perché così dai da mangiare anche a chi fa i portatarga aftermarket (ci sono alcuni modelli di moto in cui sono stati cambiati nel 90% dei mezzo circolanti) ;)
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solo che così ti ritirano il libretto anche se l'inclinazione è perfetta
http://images.moto.it/images/2105572/1000x750/image.jpg |
Quote:
Del resto basta provarla per rendersene conto: è proprio lui, buon sangue non mente. :) |
Ahahahah...fanno per non spaventare l'utente :lol:
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Eh, ma l'utente basta che la guardi davanti, per spaventarsi...
Scusate, non ho resistito... :lol::lol::lol: |
Grigia mi piace!
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