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Per me l'unica vera attrattiva di BMW
è il boxer, unito a para e telelever.
per le 2/4 cilindri in linea meglio rivolgersi in casa jap, le costruiscono da piu' anni e sono oramai piu' ke collaudate. ke ne pensate? potete anke menarmi neh! :lol: |
sai che scoperta... ;) :D
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se vuoi c'e' un motore jap con para e telelever: e' il K1200r/s
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E io che pensavo di prendermi una obsoleta... un K1200S prima che le rifacciano il motore. :lol:
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i jap non fanno motori difettosi... :lol: |
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Ok... Qiundi sono attraenti solo una parte delle BMW degli ultimi 20 anni... :(
Io dissento!!! ;) |
beh
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dovessi comprarmi una 4 cilindri oggi, sarei indeciso tra il VFR e l'FJR1300. su una bicilindrica invece nn avrei dubbi, di sicuro una boxer. |
saranno contenti i kappisti! :lol:
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Ti perdono... :lol:
Scherzi a parte, ho un GS 1100 di cui sono contentissimo per la ciclistica e il divertimento che mi procura... ma avendo avuto dei K ti dirò... la sogiola è una motorizzazione che si addice particolarmente alla mia guida... Ovviamente anche la mia è un'osservazione assolutamente personale! ;) |
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LUIGI!!!! PAOLOB!!!! Aiutatemi!!!! |
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O un k 1100 rs? o un k 100 rs? Dei miti a 4 cilindri |
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A sogliola perchè è sdraiato. Tu stai sbagliando tra architettura del motore e sua disposizione nel telaio. Un 4 non in linea ma a V è per esempio quello del VFR. Aiuto......lascia stare la sogliola ;) ;) |
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ma erano moto di nicchia adesso fanno le "moto x tutti"... ben venga x chi detiende delle azioni BMW |
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[MODE= c@zzaro (ma non troppo :evil4: ) ON] Per me l'unica attrattiva di BMW è che se ti compri un K1200S sei un signore, se ti compri una Kawasaki ZZR1200 sei UNO ZORO... [/MODE= c@zzaro (ma non troppo :evil4: ) OFF] :lol: :lol: :lol:
Quello che a me piace di BMW è la sicurezza e la facilità di guida, un GS 1200 in strada è performante quanto un Karotone, ma è infinitamente più facile da guidare... e questo si può dire per ciascuna BMW nei confronti delle rispettive concorrenti. ;) Lamps! |
beh, poikè io faccio parte dei tutti
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vedi come siamo diversi? :) |
nononono
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il mio raffronto non era con le K a sogliola non piu' in produzione e quindi poco suscettibili del mio interesse poikè amo acquistare nuovo e non usato, ma fra le attuali K, quelle col motore inclinato in avanti e le attuali 4 in linea jap, per intenderci, K1200S/R vs. CBR1100XX, FJR1300, KAWAZZR1400, SUZUKI HAYABUSA, e perkè no, anke il V4 del VFR. kiaro ora? |
si vede chiarmamente che hai una inconscia attrazione fatale per la serie K BMW... :confused: :lol:
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[QUOTE=absolute beginner][MODE= c@zzaro (ma non troppo :evil4: ) ON] Per me l'unica attrattiva di BMW è che se ti compri un K1200S sei un signore, se ti compri una Kawasaki ZZR1200 sei UNO ZORO... [/MODE= c@zzaro (ma non troppo :evil4: ) OFF] :lol: :lol: :lol:
Quello che a me piace di BMW è la sicurezza e la facilità di guida, un GS 1200 in strada è performante quanto un Karotone, ma è infinitamente più facile da guidare... e questo si può dire per ciascuna BMW nei confronti delle rispettive concorrenti. ;) quindi fammi capire, mi stai dicendo ke si compra bmw solo per immagine? uhm....questo cozza un po' col mio modo di vivere la moto, ame frega poco di sembrare un zoro, frega invece di sentirmi a mio agio in ogni condizione, di non avere frizioni ke strappano, motori irregolari a certi regimi, ecc ecc. per quanto riguarda la guidabilità del gs1200 concordo, ora sul mercato, nella stessa categoria, non ha eguali. quando l'ho provata, ho fatto un'inversione a U ad una certa velocità, se la facevo con la mia nello stesso identico modo, sarei finito dentro l'ortomercato. :) |
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Ciao |
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