stili di guida...
 

abbiamo fatto mille thread sullo stile di guida, e spostamenti del corpo, e ginocchio si, no, e questo e quest'altro.
Io ho sempre guidato rotondo senza scomporre la moto e senza manovre violente, in maniera da caricare le sospensioni gradualmente etc.
Ma guidando in maniera non dico moderna, ma stando sciolto sulla moto, lasciandola dimenare, muovendomi un po' a mia volta senza le esagerazioni di buttarsi giu' dalla moto etc..
Ebbene, ho deciso tra sabato e domenica di fare un esperimento con le mie nonnette.
Prima col cbx poi con la R100. Ho provato a guidare in puro vecchio stile, stringendo il serbatoio con le ginocchia e stando composto, col culo un po' all'indietro e tenendo saldamente il manubrio ,gomiti stretti, non lasciando dimenare le moto ma tenendole saldamente. Stile Agostini anni 60!
Porco cane....e' stata una rivelazione. Le nonnette van guidate cosi'! moto vecchio stile son fatte per essere guidate vecchio stile. Non si deve cambiare la distribuzione dei pesi mentre si curva, non vanno caricate davanti, non si deve in alcun modo innescare pendolamenti sulle sospensioni.Si deve tener conto delle gomme strettissime che danno gran maneggevolezza ma vanno caricate con grande gradualita'. Sulla R100 e' ancor piu' evidente. Cosi' si tengono andature piu' che dignitose e l'armonia della guida elegante e' molto appagante....
Sul kawasaki devo ancora provare, ma quella e' leggera e piccina,si lascia guidare anche con stili fantasiosi..

io freno e la butto dentro, come va va.

Vero, io non sto a guardare peso spostamento o cose varie, dipende da come sto psicologicamente, ( se ho i coglioni girati), tanto la RT dove la metti sta.

Guido Il KTM 25o, l'Africa 650, la RT, tutte allo stesso modo, come viene viene.

se mi capiterà di provare un Mach 3 la guiderò come viene viene.

:lol::lol::lol::lol:

io non freno quasi niente..ne' moderne ne' antiche, le pastiglie mi durano all'infinito. Chiaramente se arriva uno staccatore mi infila come un piccione, ma se sei da solo e la fai scorrere tanto piano non vai.

con pochi cavalli è meglio farla scorrere, se hai potenza allora puoi fare staccate e dare gas in uscita, ma non dobbiamo fare i tempi:)

Ogni stile è figlio del suo tempo, quello di guida non fa eccezione.

proprio venerdì ho sperimentato, forzatamente, un nuovo stile di guida
busto eretto, sempre, senza possibilità di movimento :lol:

parto per un giro in quella vallaccia di Susa per vedere se riuscivo a salire al colle delle Finestre e poi decidere dove andare

sapevo che era ancora chiuso ma io me ne frego!
infatti a circa 2 km dal colle strada ancora innevata .... :lol:

http://i.imgur.com/h9YMrrM.jpg


vabbé, non importa
ridiscendo a salgo al Moncenisio per vedere l'invaso vuoto e poi via di Francia...

senonché proprio in cima all'invaso decido di verificare se per caso ho fatto una frittata di attrezzi dentro il bauletto,
lo apro e capisco che c'è qualcosa di strano, si muove troppo.....

http://i.imgur.com/yLhFAAR.jpg

o cazzo, e adesso??

non posso fare che l'unica cosa sensata, alleggerirlo il più possibile
ovvero infilarmi nella panza, dentro il giubbetto, la sacca con quasi 3 kg di attrezzi :confused:

http://i.imgur.com/uQQrms1.jpg

quando si esce dai propri confini di casa..... sa mai :lol:
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ed ebbe inizio la lezione di guida a busto rigidamente eretto :lol: :lol:


beh,
non è malaccio ..... a parte un lieve mal di mare
:lol:

..se uno va in giro senza la (fondamentale) saldatrice ad inverter 12v, è il minimo..

La puoi usare anche a 220v, basta che ti porti un inverter da 2000w

per la (fondamentale) saldatrice ho già attivato il mio amico abile saldatore e fabbro

per domani termino i calcoli al solutore :lol:
per le nervature di rinforzo di quei "tubetti" a sbalzo con spessore da 1.5mm a fronte di 4 viti da 8mm sul telaio moto

l'equilibrio dei nodi di carpenteria metallica e un'arte per pochi eletti :lol: :lol:


va beh,
no niente..... notte

la mia ciondola troppo, tocca guidarla sempre rotonda.

sartandrea, successo anche a me, paro paro, stesso punto.. givi?
io mi porto sempre il 'ragno' di corda, infatti il mio kit antisfiga (simile al tuo) e finito sul sellino del passeggero tenuto da san ragno

certo che io in viaggio qualche attrezzo me lo porto , ma 3 chili di roba!!

Io non porto attrezzi, tanto se mi succede qualcosa trovo sempre un motociclista che li ha dietro :)
Riguardo allo stile di guida boh, credo che ogni moto abbia il suo anche in epoca moderna: guidare un GS è diverso che guidare una naked e di conseguenza ci si dovrebbe adattare.
Ad ogni modo guidi prevalentemente moto turistiche o Harley e con quest'ultime direi che è del tutto superfluo parlare di stili di guida :lol:

Boh... io guido tutto allo stesso modo, dal ciao al gs passando per il djebel e GSXR o forse guido ad istinto e non mi accorgo...

...però ho capito che io non vado un caSSo, e che aspes si fa troppe pippe mentali! :lol: :lol:

Al Mugello li asfalti tutti


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per carita', se c'e' uno che va senza problemi son proprio io. Puoi darmi qualunque ravatto che mi adatto al mezzo, sono il contrario di mio fratello per il quale anche la moto di Rossi non frena a sufficienza, non traziona abbastanza e non sospensiona correttamente.....:lol::lol:

:lol: grande aspes! però giuro, io non ho mai capito come caSSo guido :lol:


Mitico Ivo, è un pezzo che non facciamo un giretto!!! Infrasettimanale post lavoro a Giugno sarebbe magnifico... Organizziamo?

Se la tua esclamazione era per me, spero solo di non asfaltarmi io :lol: :lol:

Gekko ti ricordi quella volta in Val Trebbia il drittone che ho tirato?Colpa delle gomme sia chiaro Ahahahahah X il giro volentieri


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esatto,
ed è la seconda volta

s'è già tranciato una volta più vicino alle viti
tubo ovale s=1.5mm.... :mad:
portata dichiarata (compreso il bauletto) 6kg :rolleyes:

però poi ti vendono bauloni da 48L...... mavafangala


e il bello che tutto quanto è bullonato da 4 viti M8,
avete idea cosa reggono 4 M8 ? .... altro che 6 miseri kg pur con uno sbalzo di 35cm




ma adesso ci penso io...

quando le gomme non gommano è un casino! :lol::lol::lol:

e quando il telaio non telaia?

per non parlare quando il motore non motora.... :lol:

Riguardo il telaio porta bauletto della GIVI, la prima cosa che ho fatto e' stata montare 2 bei tiranti di rinforzo.

Prima
Porta bauletto GIVI originale

Dopo
Porta bauletto GIVI rinforzato

bella idea

purtroppo il telaietto per la MT03 non ha una forma così pronunciata verso l'alto

Mi accodo al presente 3d.. non mi sembra il caso di aprirne uno nuovo apposta..

Dopo aver passato una vita su roba di massimo 140 Kg con tasselli lunghi mezzo dito a ravanare nel fango o su pietraie appenniniche, dopo una ulteriore pausa di circa 10-12 anni senza moto, ho ripreso a girare su due ruote usando un vecchio K75.

L'idea è di imparare a piegare fino a grattare il grattabile, a quarant'anni... :lol:

Ovviamente con il K, troppo facile altrimenti. E poi è sempre molto più divertente "andare forte con un mezzo lento" che "andare piano con un mezzo veloce", la velocità media finale sulla tratta A-B per me non conta niente..

Un passo alla volta e sempre con la giusta dose di paura..

Ad oggi sono in fase di apprendimento, la moto non è pronta, devo prima rifare la forcella, adesso ha paraoli andati e molle stanche.. in ogni modo ha un treno di lasertec nuove e dietro monta un Wilbers base. Se il fondo è asciutto e tiepido inizio già a divertirmi..

Sto ancora cercando di capire certe cose, vidi un corso su youtube postato qui chissà da chi in cui spiegavano la correlazione tra spinta sul braccio interno alla curva ed angolo di piega. Illuminante. Da quel momento andando per passetti ho iniziato a piegare davvero.

Poi un tizio che gira al Mugello sui tempi TOP tra le stradali mi dice.. ehhh ma la moto la controlli con la pressione sulle pedane...

Umm...

Ci ho provato, ma non mi sembra che il K75 con sella bassa e la sua posizione da WC mi permetta di spingere molto sulle pedane, e poi sarà, ma quando anche spingessi fin quasi a (:lol::lol:) sollevarmi.. il pachiderma a due ruote sembra sbattersene.

L'altro giorno ho fatto un tratto molto guidato, vedevo il fantasma di Yoda che mi diceva "spingi sul pedale" e "spingi sul manubrio col braccio interno", mamma mia che sudata :lol:, ma alla fine mi sembra di aver migliorato anche se sicuramente potevo spingere la metà!!

Un viziaccio che sto cercando di perdere (più delle sigarette :lol:) è quello di pinzare anche in ingresso, poco poco.. ma tant'è.. riesco ad evitare solo su curve che farei ad occhi chiusi. Sarà un filo di insicurezza latente oppure l'inconscio che cerca di precaricare un pelo una forcella sfinita.. fintanto che non avrò cambiato molle e paraoli non potrò saperlo...

In ogni modo l'anteriore è pulita fin quasi allo spigolo, la posteriore.. bè quella mi sembra di capire non ci sia verso..

Ma ancora non mi riesce tenere bene il ritmo, ballare ballo, ma non sono soddisfatto, cerco fluidità ed eleganza, unitamente a gestione del limite..

Ingressi fluidi, direi acquosi, accelerazioni/decelerazioni medie.. e orecchie in terra!!

Mi insegnate??
Sono disponibile per giretti in zona FI..

:D:D

se vieni dal fuoristrada come me che ho smesso nel 1990, la rivelazione per guidare fluidi e veloci e' stato di guardare almeno 20-30-50 metri piu' in avanti di quanto sei abituato. A seconda della strada e di quanto e' tortuosa cerca di guardare sempre molto avanti e non subito davanti alla ruota come si fa nel fuoristrada. TI stancherami molto di meno perche' il tuo cervello non dovra' processare dati a velocita' della luce e andrai piu' sciolto e veloce. La moto va dove guarda il pilota. Prova e ti accorgerai che mentre percorri una curva aprirai il gas molto prima.