Problema con leva della frizione
 

Ciao a tutti. Mi succede una cosa strana. Quando guido su strade con molte curve dove cambio spesso marcia per abitudine tengo sempre due dita sulla leva della frizione. Dopo aver cambiato marcia rilascio la frizione e mi accorgo che la leva fa ancora, dopo mezzo secondo, un colpo in avanti. Cosa può essere? Problemi con lo spingi disco della frizione? Ha qualcuno è già capitato? Vorrei capire prima di andare dal concessionario Bmw. La moto ha 55000 km sempre tagliandata Bmw. :mad:

e' stata la stessa identica sensazione provata guidando una lc 2013 in prova del concessionario... a sentire loro il problema non c'era fatto, sta che la mia lc 2015 non lo ha mai fatto! che modello hai!?

Modello 2013. Presa da poco. Avevo un bialbero che andava benissimo e ora mi ritrovo con questo problema. Ma è risolvibile? Altrimenti penso seriamente di venderla

Veramente strano,ho anche io una 2013 con 70000 km e non lo fa. Se é ancora in garanzia usato fatti sentire con il concessionario....

effettivamente se e' in garanzia usato bmw proverei prima a verificare con l'officina. quella che ho provato io aveva si e no 2000 km quindi non si tratta nemmeno di qualche parte usurata (sempre ipotizzando che il problema sia il medesimo)

Domani al termine del lavoro vado dal concessionario Bmw, ho la garanzia Stillnuovo e ho ritirato la moto meno di due mesi fa

Sono andato dal concessionario Bmw e mi ha detto che non si può fare nulla perché è una caratteristica del modello 2013. Mi ha consigliato di mettere la mappatura su road per sentire di meno il problema...

Ringrazio la Bmw e la concessionaria Monchiero di Alba che mi hanno risolto il problema sostituendomi in garanzia Stillnuovo tutto il gruppo del cambio. Ora la frizione è perfetta, un vero gioiello.

wow! complimenti .....questa è serieta'

Complimenti davvero!!! ma è stato lo stesso concessionario che ti aveva rimbalzato la prima volta? se sì come hai fatto a convincerlo? anche la mia 2013 ha dei problemi alla frizione/cambio e il meccanico che mi ha cambiato le gomme (ex capofficina BMW) mi dice che c'è qualcosa di brutto in zona cambio, mentre il concessionario mi dice che l'ha provata ed è tutto ok... la mia oltre al "colpetto" che dici (penso) tu nel rilascio, stacca un po' quando ne ha voglia, ma ho letto su altri 3d che pare un problema del 2013 e, allora, ho pensato avesse ragione il conce, ma se adesso mi dici così... ogni consiglio su come insistere (se si può) con il conce anche se lui nega il difetto è gradito...
grazie

Stesso discorso anche per me la mia frizione da il colpetto e stacca molto a fantasia, l'ho fatta provare al conce che l'ha venduta a gennaio e mi ha detto che è tutto normale...

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A me succedeva quando rilasciavo l'acceleratore ed avevo due dita sulla frizione (per comodità) che la leva appunto della frizione aveva uno scatto brusco verso l'esterno. Subito dopo aver fatto provare la moto al concessionario ed appurato a forza di insistere il problema mi aveva detto che c'era un cuscinetto da cambiare ma quando sono andato a ritirare la moto riparata mi hanno detto che avevano sostituito il cambio completo.

Cavolo bene! E come funziona il nuovo cambio in termini di manovrabilità ricerca folle?
In BMW accadono cose strane comunque, prima tutto ok, poi insisti e per un cuscinetto ti sostituiscono il cambio intero...?

Il cambio è un gioiello, anche la ricerca del folle. Sento però il famoso clak nel cambio marcia, non è silenzioso.

...solo a motore caldo vero?
la mia a motore avviato da poco ha un cambio che pare un gioiello, quando è calda...rumorosa parecchio nei cambi marcia, migliora se stai alto di giri...(sopra i 3500)...
sembrerebbe un problema di densità dell'olio cambio...

Purtroppo non riesco a risponderti, l'ho ritirata venerdì scorso riparata è causa maltempo non ho potuto più usarla. Appena il tempo migliora la uso e scrivo le impressioni