Giornata Mugello-Consigli
 

Ciao,

Ho prenotato una giornata al Mugello per l'8 Maggio (e chi si volesse unire naturalmente è il ben venuto!).

Volevo consultarmi con voi per capire cosa fare con le pedane. Qualcuno ha girato con le originali in pista? Infastidiscono? Toccano molto presto?

Sono nel dubbio se far montare quelle della RR, o altra roba racing, ma sinceramente nell'uso quotidiano non ne sento il bisogno e dunque boh... allo stesso tempo non vorrei trovarmi a pentirmene in circuito.

Lamps!

Le pedane della RR ovviamente essendo un pochino più alte sono più consigliate per un uso prevalentemente in pista. Io personalmente le gradisco di più anche per l'uso in strada anche se ovviamente sono più scomode.
Però attenzione, essendo anche arretrate tendono a farti piegare in avanti e se non lo fai con cognizione di causa rischi di spingere sui semimanubri innescando ondeggiamenti indesiderati soprattutto in fase di percorrenza e staccata.
Quindi, considerando che a livello amatoriale puoi girare tranquillamente con le originali fino a quando non scendi sotto i 2'10" devi solo decidere cosa privilegiare nell'uso della moto.


Romano
Roma

Ciao Rafmen, quante volte sei andato in pista? nel senso : se sei un "novellino" quasi sicuramente non ti accorgeresti della differenza di luce a terra data dalle diverse pedane.
Se invece sei più esperto, potresti grattarle in piega. ma niente che un "accorgimento di postura" non possa risolvere!

Ciao Ragazzi, grazie per le risposte innanzitutto. Sono stato in pista 7-8 volte, le ultime con delle moto preparate in affitto da un team. L'ho chiesto sopratutto perché l'ultima volta giravo con questo GSX-R 600 e anche se andavo non troppo forte, ad ogni turno ho portato le pedane regolabili sempre più in alto fino al massimo (per non distruggere i stivali) e devo dire che mi trovavo bene. Tuttavia questa sarebbe la prima volta che guido una moto con il manubrio in pista, e le osservazioni di Romano mi fanno pensare... anche se sinceramente poi non ho idea della differenza di feeling che ci possa realmente con i semimanubri... si fa più fatica? O forse cambia poco dato che la moto la porti comunque di qua e di là con il corpo? mmm magari in staccata? Certo che i 2 spunzoni sotto le pedane non mi rassicurano.

Volevo proprio dirti se proprio non vuoi cambiare pedane svita almeno i ''piolini'',io li chiamo così :) ,che stanno sotto i poggiapiedi originali.

Cerca di lavorare bene sulla podizione del corpo in curva. Solo dopo cambi le pedane.

anche io sarò al mugello l'8 Maggio :)

Mi state facendo voglia di venire..
Unico neo finire il rodaggio prima.. Non ho mai tempoooo
Al Mugello son stato solo una volta nel lontano 2003 con una Triumph Speed triple, la mia seconda di tre esperienze in pista..
Il mio 2:15 di quel giorno fece discutere!!
Chissà adesso, magari girerei ancora più lento!!


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2.15 con la speed al mugello è un tempone. per giunta alla terza pistata della vita è un supertempone

Era la seconda pistata.
Speed 955...
Bei tempi, adesso sono un fermone..!!!


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Seconda pistata.....
......Mugello......
...... Speed 955.....
.....2003.....
2 giorni e 15 minuti è un tempo fattibile dai!
😂😂😂
Scherzo. Tutto è possibile con un amico del cuore col cronometro in mano....👻👻👻


Romano
Roma

Veramente avevo il transponder montato. 2.15 e 8.
Prima pistata varano al T day, 1.18

Poi mi hanno fatto fare la gara di endurance.. E sono arrivato terzo.

Ps ho fatto gare di Enduro per diversi anni da ragazzo, magari ha aiutato..!


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complimenti davvero. un bel manico

Giornata Mugello-Consigli
 

Gara endurance sempre con la 955 suppongo....
Roba da "er Murena"!

Romano
Roma

No, gara endurance con la 1050 nel 2005.. Ultima volta in pista (chiuso in bellezza).
A seguire foto vintage ritrovata nel cassetto della prima pistata...


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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...998753796c.jpg



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Lobo: forse qualcuno rosica......:lol:

Bella foto!!!!!@

Un buon amatore quanto gira al Mugello con l' S1000???

Io mi accontenterei di arrivare alla fine dei turni guidando bene......e sopratutto imparare qualcosa dai "veterani".....

Dicon tutti così.....poi ti passano esterni al Correntaio...:)

Un buon amatore con una nuda gira sui 2.18

Che turni hai preso? Io 11-13 e 16-18, adesso mi organizzo per le gomme etc...

Dai Lobo e Dany venite su che ci divertiamo.
PS: Per quelli che già l'hanno usata in circuito, l'impianto frenante va bene stock o si affatica troppo? Non so che pasticche monta di suo, forse è meglio sostituirle con qualcosa di più racing? A Magione con il GXXR mi ricordo dopo 2 giri il freno si spompava sempre e non era proprio una gran sensazione !))) Però mi pare che la pantera abbia ben altri componenti....

A me l'impianto originale in pista va in fading....ora ho messo su olio racing e pastiglie sbs dual sinter....vediamo come va domenica a Misano....a Magione già con olio racing era migliorata ma una mollica allungava comunque.....al di là di questo la frenata è ottima veramente


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Non credo che al Mugello avrai problemi particolari. Non è pista particolarmente stressante per l'impianto frenante. Poi visto che giri open pit lane, puoi sempre rientrare quando vuoi.
Per un Misano o Imola ad es., forse una pastiglia più racing sarebbe meglio.