problemi di accensione
 

Ciao a tutti.
Ho una 1200 GS del 2008 e ieri,con la moto sul cavalletto laterale,giro la chiave,aspetto che finisca il check,pigio l'avviamento e il motorino fa un giro e si ferma....riprovo e non gira per niente. Spengo tutto e riprovo,stessa cosa e ho notato che non compare la spia verde del neutral,la N del folle e nemmeno nel riquadro delle marce sul display. Dopo vari tentativi sono riuscito a partire ma la cosa non mi piace per niente. Qualcuno conosce il problema? Grazie in anticipo. Lamps a tutti.

Batteria ??

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Non credo sia la batteria,la strumentazione resta tutta accesa,manca solo l'indicazione del cambio in folle.

Probabilmente è il sensore del folle, prova a by-passarlo.
Se la spia si accende hai il bulbo da sostituire, altrimenti la causa va ricercata altrove (leggasi cavo, cruscotto ecc).

forse motorino d'avviamento con elettromagnete da revisionare.

In che modo il motorino non fa accendere la spia del neutral?

è successa la stessa cosa anche a me domenica.
Batteria Yuasa andata.(4 anni di vita)
Dopo aver acceso la moto con l'avviatore sono andata a casa.
Lunedi la batteria sembrava nuova e ha accesso la moto senza tanti problemi.
Sono andato dal conce e mi ha suggerito di sostituire la batteria.
Montato un batteria Deka .
Adesso la moto si accende senza quel fastidioso "puntamento" iniziale.

Hai per caso controllato l'interruttore posto sulla stampella laterale (cavalletto) che inibisce l'accensione con cavalletto laterale aperto? A me è capitato durante un viaggio...mi sono perso il Segeer che tiene fermo il blocchetto e l'interruttore è rimasto in posizione come se fosse giù il cavalletto.

Ho ipotizzato il malfunzionamento dell'elettromagnete basandomi solo sulla spiegazione che Marco ha dato al problema, considerando anche che accende la moto appoggiata al cavalletto laterale.
Le poche volte che ho acceso la mia R in posizione inclinata é partita con un'inquietante stock iniziale, proveniente appunto dall'elettromagnete, come se avesse un iniziale resistenza da superare.
La non accensione della spia neutral la considero invece un effetto secondario di un problema d'origine, causata dal cablaggio can bus.

capitato anche a me: era il morsetto positivo della batteria lento.
ciao

ci sono diversi interblocchi all'avviamento, tra leva frizione, cavalletto laterale e posizione delle marce.
Agiscono in differente combinazione per consentire avviamento con marcia purche' frizione tirata, oppure in folle anche a frizione mollata etc.
Son tutti microswitch che possono fare cilecca, a me lo faceva qullo frizione e non potevo avviare con marcia inserita. Wd 40 e risolto. Periodicamente (una volta ongi 2-3 anni) mi sparisce l'indicazione folle e devo avviare con la frizione tirata... Poi basta usare il cambio e alla terza o quarta cambiata torna tutto.
Nel caso del nostro amico avrei provato a mettere e levare le varie marce a motore spento finche' non tornava l'indicazioe corretta

Ringrazio tutti per i consigli. Per ora il problema non si è ripresentato,dovesse malauguratamente rifarlo cercherò di ricordarmi di tutti voi.