Olio motore al regolatore di tensione
 

Ciao a tutti, è mai successo a nessuno di trovare olio motore all'interno del cablaggio grigio del regolatore di tensione?
La mia è una std 2014..:confused:

Cacchio mai visto, dove sta il regolatore?

Cacchio è il regolatore?

...sotto la sella e sotto la centralina. Ci si arriva dall'esterno, ci arrivano due cablaggi, uno nero e uno grigio.

te ne accorgi se scolleghi il cablaggio e trovi l'olio.

@ Rescue, non lo so ma c'è ;)
Scusa Enrico, ma come ci può essere finito l'olio li?? Non è che è solo unticcio?

l'ho smontato per caso per prestarlo ad un amico ed ho notato che colava olio, all'inizio ho pensato che fosse lo spray che ogni tanto do ai vari cablaggi e contatti ma mi sembrava strano. L'ho asciugato e rimontato, dopo due giorni ho riaperto e di nuovo giù olio, del motore, classico odore...
Premetto che l'ho scoperto casualmente, il funzionamento è perfetto in tutto, sicuramente dico una minchiata ma è come se la pressione dell'interno motore spingesse l'olio all'interno del filo elettrico del cablaggio grigio....almeno non si ossiderà!..

Scusa spiegami una cosa: per caso il filo nel quale trovi olio è quello che viene dal generatore di corrente? Se è così potrebbe essere che ne trafila un po' nella guaina, dato che quel filo dovrebbe uscire dal carter posteriore dove è il generatore...

Ho già visto un difetto del genere, anche se non su gs lc. Per capillarità l'olio dallo statore arriva al regolatore. Visto anche su una macchina, dal sensore temperatura il liquido di raffreddamento è arrivato alla centralina motore

Anche se non ho visto mai dov'è il regolatore sulle nostre, mi sembra l'unica spiegazione. Però mi chiedo se è normale che vi sia olio nell'alloggiamento dello statore all'interno del carter posteriore

è normalissimo, visto che lo statore, come in tutte le moto è a bagno d'olio.
Ribadisco che se non lo avessi casualmente scollegato non mi sarei accorto di niente, quindi ci sta che anche altri gs abbiano questo problema.

Ah be non sapevo che lo statore fosse a bagno d'olio, scusa ma quanto olio hai trovato? Un litro o una goccia?

...la quantità che può contenere l'interno del cablaggio, non davvero un litro!...

Allora non credo ci sia da preoccuparsi

per caso questo trafilamento, arriva fino ai contatti del connettore ? Mi pare di ricordare che il connettore furukawa sia stagno, ma ancora non lo do per certo. Lo domando per ricerca cause del noto problema statore generatore bruciato.

Interessante.
Penso anch'io che questo possa essere una concausa degli statori bruciati.
Il discorso del tipo di regolatore shunt non fa una piega ma se quello fosse la causa allora ci sarebbero molte più rotture in relazione alle migliaia di moto vendute.