Smontaggio valvola scarico
 

Ciao a tutti,
vorrei togliere la valvola sullo scarico, qualcuno l ha già tolta? Basta smontarla o bisogna in qualche modo adeguare l'elettronica? (vedi resistenze ecc)

Perché smontarla?
Accendi la tensione del quadro comando senza accendere il motore,
senti bzzzz
stacchi lo spinotto del comando motorino valvola (circa una ventina di cm sopra il cavalletto)
et voilà valvola sempre aperta.

Ma non dá nessun tipo di errore una volta staccata?

Nessun errore, fai prima a farlo che a star qui a chiedere

Vagoni di simpatia... Ma grazie cmq

Credo che lo spinotto vada staccato a moto spenta e senza chiave..solo così resta sempre tutta aperta..

Per Ale
Ti ho risposto cortesemente e celermente, ti ho detto come e cosa fare, se uno è interessato, prova, se ci metti tanto a sconnettere uno spinotto fatti aiutare da uno bravo...
La procedura è questa, la valvola si chiude a motore spento.

Ciao a tutti, quali vantaggi ci sono a stare con la valvola sempre aperta? Grazie

Mi associo al quesito

Mi associo al quesito

Se la valvola si chiude a motore spento vuol dire che quando è acceso e sempre aperta .....
Quindi cosa cambia ? Scusate la mia ignoranza

Gt3rs hai provato? Insisto che è aperta a motore spento e senza chiave..quando accendi lo zzzzz è la chiusura ed il posizionamento a metà...sono prove che ho fatto la scorsa estate togliendo anche le marmitte e l'ho vista nei suoi movimenti...la valvola serve a ridurre la rumorosità al minimo e ai bassissimi regimi, infatti quando la apri la differenza la senti solo lì...

Ciao a tutti, fatto tutto ieri sera. Scollegato cavetto a motore spento e quandro spento, nessun problema nessun errore! Al minimo e in rilascio ha nettamente il suo perché!

@Gt3rs c'è modo e modo per spiegare. Comunque grazie.

Probabilmente abbiamo 2 moto diverse, io ho cambiato lo scarico partendo dalla valvola, a motore spento la valvola fa il check, quando accendi il motore si chiude, se stacchi dopo lo zzz la valvola e' aperta.

@Fable9t è esattamente così come l hai descritta. Anche io smontandola a motore e quadro spento l ho trovata completamente aperta.

Ciao raga...quindi ricapitolando si lascia bloccata aperta solo X aumentare il sound al minimo...???


Bmw R 1200 R , R 1200 GS bialbero ,
R 9 T

Mi associo alla domanda di fabiogeko1.


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Siete sicuri che la valvola allo scarico non serva anche ad ottimizzare il funzionamento del motore a bassi giri quando, essendo minore la portata dei gas di scarico, è sufficiente una minore sezione dei condotti per dare al fluido la giusta velocità e di conseguenza la giusta contropressione alle camere di combustione?

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Mi sa che Giallo c'ha raggggione...

io la sapevo come giallo

In altre parole, non è che la valvola sempre aperta faccia "affogare" il motore se si apre decisi a basso numero di giri?

...se un motivo c'è...una valvola ci sarà!...opsss...se una valvola c'è un motivo ci sarà!
...scherzo...io lascio tutto come da manuale, non si sa mai...il sound mi soddisfa già così, e in galleria lo godo ancora meglio...non voglio avere una ducati marmittona! :)

sullo z1000 l avevo levata e l impressione che ai bassi avesse perso qualcosa c era

Eliminare la valvola non dovrebbe comportare un evidente malfunzionamento come suggerito da Locomotiva ma se consideriamo che la valvola allo scarico è uno degli elementi che distingue il boxer ad aria bialbero dal precedente monoalbero e ne determina, insieme ad altre modifiche alle teste ed ai corpi farfallati, un carattere più aggressivo e sportiveggiante a tutti i regimi di rotazione possiamo immaginare che eliminarla debba solo peggiorare il rendimento del motore, non certo migliorarlo.

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Infatti, credo che, come esce di fabbrica, sia un motore perfettamente equilibrato, e di conseguenza qualunque modifica vi si apporti, rischia di peggiorarlo, imho.