Ma quanto bella è?
 

http://imagizer.imageshack.us/v2/320...923/l2yTAJ.jpgMOTORE
Tipo Bicilindrico in linea frontemarcia, bialbero 8 valvole (DOHC), raffreddato a liquido
Cilindrata 471 cc
Alesaggio x corsa 67 x 66,8 mm
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza massima 35 kW (48 CV) @ 8.500 giri/min
Coppia max 43 Nm @ 7.000 giri/min
Capacità totale olio 3,2 litri

ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio 16,7 litri (compresa riserva)
Consumi 29,4 km/l (ciclo medio WMTC*)

IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento: Elettrico
Capacità batteria: 12V 8.6Ah
Potenza alternatore: 23.4 A/2.000 giri/min
Sistema antifurto: HISS (Honda Intelligent Security System)
Strumentazione: Completamente digitale con schermo LCD

TRASMISSIONE
Frizione: Multidisco in bagno d’olio
Cambio: A 6 marce
Trasmissione finale: A catena, passo 520

TELAIO
Tipo: Tubolare in acciaio, a diamante

CICLISTICA
Dimensioni: (LxLxA) 2.080 x 750 x 1.145 mm
Interasse: 1.410 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 25,5°
Avancorsa: 102 mm
Altezza sella: 785 mm
Altezza da terra: 140 mm
Peso in o.d.m e con pieno benzina: 194 kg

SOSPENSIONI
Ant.: forcella telescopica con steli da 41mm, regolabile nel precarico molle
Post.: forcellone in acciaio scatolato con monoammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico

RUOTE
Tipo Ant.: in alluminio pressofuso a 12 razze
Post.: in alluminio pressofuso a 12 razze
Cerchi Ant.: 17 x MT3.50
Post.: 17 x MT4.50
Pneumatici Ant.: 120/70ZR-17M/C
Post.: 160/60ZR-17M/C

FRENI
Ant: Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pist., ABS
Post.: Disco wave da 240 mm, pinza a 1 pist., ABS

LUCI E STRUMENTAZIONE
Gruppo ottico ant.: A LED
Gruppo ottico post.: A LED
Cruscotto Digitale con schermo LCD multifunzione
http://imagizer.imageshack.us/v2/320...924/NBPdlt.jpg

:rolleyes:65oo EURO:rolleyes:

Mah...una motoscurreggetta carina...

Mah..+10 dubbi

io preferisco questa per 5.805€

147 kg per 43 cv.

http://images.motorcycle-usa.com/pho...0-action_6.jpg

è pur sempre una Honda.
Bella!

Per quel prezzo è carina e fin troppo veloce, .......il bar è dietro l'angolo ;)

Non so se al bar faresti bella figura...

Personalmente infatti preferisco centimetri cubici da camion.

:rolleyes:

:lol:

Bella.
Però la Ktm è più arrapante perché pesa 45 kg meno.

Bella??? :rolleyes:

Bella...... E basta...:confused:

Una bella latrina, sì. Ringrazio di esser vecchio a sufficienza da non dover sopportare certe cagate pur di andare in moto.































L'ho detta nel modo più diplomatico che mi veniva... :lol:

Si ma .... chi la compra?
A quel prezzo vengono via le varie SV 650, ER6, MT-7, con quasi 70 CV, stesso peso, una ciclistica più robusta e capacità di carico.

Un vestito da sportiva ed un motore da polmone asfittico.
Un buco nell'acqua :(

Mah... proprio bella non direi. Poi se a qualcuno piace e vuol prendersi un 500ino a -relativamente- poco....

Eh, ma è Honda!!!
Un po' come quando si dice: Eh, ma è una Volkswagen...
Roba buona, ma che non sa di niente...
La Ktm, invece...


Ciaoooooooooooo!

Honda non è più la stessa, purtroppo !
Facciamocene una ragione.

A mio modesto parere, molto meglio questa:

https://i.ytimg.com/vi/MktEv7mVVrQ/maxresdefault.jpg

ed è Kawasaki ..... altro che honda :-o

con una cosa del genere ci andresti?
http://moto.zombdrive.com/images/hon...00f-1984-3.jpg

Già un po' più volentieri.

La Honda è un 35Kw per essere guidata con la patente A2 dai 18enni.

E' più corretto dire che è un polmone da 32 kw ed allora può essere guidata anche da i diciottenni ...... beati loro aggiungerei ;)

Non so, saro' un romantico oppure saro' gia' vecchio dentro...

Ma come la mia (ex, sigh!) R1 1998, escludendo alcune Ducati, di moto sportive "belle" appena uscite dal concessionario ne ho viste poche. Specialmente negli ultimi tempi.

Infatti.
Se la batte, quindi, con altre robe tipo la Ninja 300 però.

@er-minio - Si, il target è quello.

Rispetto alla Ninja, la Honda ha:
+23% di potenza
+33% di coppia a 7.000 invece che a 10.000 giri
+5Kg solo
freni più grandi, gomme più grandi e dimensioni più grandi
costando solo il 12% in più.

Però la Honda, almeno in Italia, paga quasi il doppio di RCA.
Non so come sia nelle altri nazioni e, di conseguenza, quanto possa interessare la cosa ad Honda.

Diciamo che la Ninja è una minimoto che, al pari delle moto 125, va cambiata il giorno stesso in cui si consegue la patente superiore.
La Honda invece è "più moto", potrebbe durare qualche anno in più o essere condivisa da padre e figlio.

Dipende dalle tasche del papà-pa-gante! :lol:

Mio figlio compirà tra poco 7 anni, ma ogni tanto ci penso.
A 14-16 anni condividerà lo sputer con la madre.
A 18, chissà se potremo permetterci due moto o ne dovremo condividere una sola <48cv.

Gran bel mezzo nella categoria 35 kW.
Arriva a 190 km/h. Poco, ma poco, meno di un GS di ghisa.

Si. Qui al nord, di queste moto più piccole se ne vedono una marea. Sopratutto perchè c'é parecchia gente che prende la patente tardi e non fa "direct access", quindi hanno il limite di potenza per un tot di tempo.

Ma non ha la slipper clutch :lol: