Ohlins
 

Qualcuno li ha montati sull' ADV?
Costo?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

...io

Costo 2000 €, compreso montaggio sia ant che post.

Sempre avuti sulle mie moto, farei fatica a stare senza; pratici, funzionali e ti permettono di vestirti la moto su misura.....

:!::!::!:

Sempre avuti anch'io ma sul sito non è molto chiaro:
Hai preso solo la meccanica e l'elettronica rimane BMW oppure hai sostituito tutto?
Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vorrei montare questi ammortizzatori sulla mia gs ls std sprovvista di sistema ESA.
Sapreste dirmi i costi?
grazie

ma il messaggio #2 l'hai letto ?

:mad:

il messaggio 2 l ho letto corretamente , nello stesos non vi icuramente scritto a che tipo di prodotto fa riferimento quel prezzo.
Consulatando i listini della casa costruttrice sicuramente non si parla di 2000 euro

Allora faccio chiarezza perchè forse non sono stato chiaro :

il prezzo che ho riferito io è relativo ai due ammortizzatori SENZA ESA che vanno a sostituire quelli originali.


Ovviamente, quelli per sistema ESA hanno un altro prezzo. ;)

il prezzo di € 2000,00 per il modello da te montato è ottimo .
Sapresti indicarmi dove li hai comprati ed installati?
Grazie mille.

i prezzi dal sito andreani group:
mod. ttx 36 front 849+ iva
mod ttx 39 rear 1265+iva
TOTALE 2600 CIRCA+ MONTAGGIO

Nel modello aria/olio costavano:
1) 1500€ ant+post ESA ma con elettronica BMW
2) 2500€ Mechatronic con elettronica Ohlins

Per cui se costano 2000€ i normali è tutto lievitato enormement!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nestor, hai avuto un trattamento con i controfiocchi

ripeto i prezzi che ho io indicato precedentemente sono gli ufficiali della casa per i modelli sopra descritti sul bmw gs lc dal 2013 in poi

Solo una precisazione: gli Ohlins con elettronica BMW erano, se ricordo bene, gli ASA. Questi mantenevano l’elettronica bmw ma anche la discutibile “configurazione” degli ammortizzatori di serie, ossia ad emulsione, senza serbatoio separato e senza regolazione in compressione. Quindi si parlava di ammortizzatori “entry level”, di qualità solo discreta e paragonabili a quelli di serie ancorchè marchiati Ohlins.
Quelli “fighi” erano in Mechatronic per i quali era necessario vendere un rene...

Nei GS LC la qualità delle sospensioni di serie (almeno gli ESA) è decisamente superiori a quella dei modelli precedenti, infatti parliamo di entrambe le sospsensioni con serbatoio separato ed un maggior numero di regolazioni. LA qualità è decisamente migliore. Sarebbe auspicabile che le sospensioni Ohlins (che non conosco per l’LC) si siano adeguate al livello di quanto offerto di serie altrimenti non ci sarebbe nessun valore aggiunto nel sostituire le sospensioni stock con i gialloni. Se è così, direi che l’aumento ci sta tutto...

Io comunque sul sito Andreani vedo SOLO il modello montato da Nestor, ossia sospensioni SENZA ESA.

Non riesco a trovare - evidentemente è un mio limite - il modello per il GS LC dotato di ESA.

Ma non ho ancora capito se sti gialloni sulla LC sono con elettronica originale oppure Ohlins


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ah ecco Romargi...non trovavo niente nemmeno io...mistero, boh!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma infatti non ci sono ancora!

Meglio così... stavi causando la nascita prematura di un orango grosso come una casa!!

Ahhaha ma tanto....prima o poi.... 😂


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

...già !!!

...e comunque è il terzo paio che compero, installo e faccio periodicamente revisionare da loro in 5 anni....

http://i63.tinypic.com/2l8cj8x.jpg
http://i64.tinypic.com/fei5hl.jpg

Io sull'ultimo GS ad aria ho montato dei Bitubo modello top pluriregolabili e con serbatoio separato che erano di gran lunga migliori rispetto agli ohlins "base" senza serbatoio separato.

Gli ohlins per il gs lc esistono solo manuali. Si possono montare anche sulle moto con esa, acquistando un accessorio che c'è sul sito andreani che serve per evitare che segnali errore l'elettronica.
Si perde ovviamente il funzionamento semiattivo e le configurazioni selezionabili con il tasto a manubrio.

http://www.wrs.sm/it/sospensioni-amm...2013-2015.html

Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

appunto ...

ne capisco l'utilità del cambio sul modello lc senza esa, non ne comprendo l'esigenza e l'utilità sul modello dotato di esa

infatti con gs lc con esa non credo sia così necessario montarli.
Qualcuno li ha montATI SUL GS LC senza esa?
Le opinioni quali sono?

E per quale motivo astro-fisico-spaziale andrebbero montati solo se senza ESA?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk