Quella settima che non c'e'..
 

Non mi riferisco ovviamente alla taglia di reggiseno... :eek: :p :p
Ma al fatto che, piu' la guido in autostrada piu mi sembra che i giri siano alti rispetto alla velocita' in ambito legalautostradale...per capirci, a 130 il k viaggio poco piu' basso (500 giri) del mio vecchio 916 che aveva una rapportatura un dente in piu' di corona...a 160 orari il 916 viaggiava al medesimo regime del k...6000 giri...
Dai 4 ai 7000 sembra che te la chieda proprio un altra marcia...
Ma una coppia conica piu' lunga no eh??

inviato dal mio Samsung S6

eh già, idem sulla mia GT
io avrei preferito una sesta più lunga...
come avviene su tutte la altre "motone" sul genere: GTR, FJR (che pur avendone 5 gira più bassa a pari velocità) e la stessa K1600

C'eravamo già fatti un po' di seghe mentali :lol: :lol:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=rapporti

... ma non se ne è fatto nulla :confused:

Ho letto, e la butto la'...il cambio della s1000rr e' estraibile e compatibile con quello del K???
Per quel che riguarda gli ingranaggi, cui prodest avere un ambio estraibile se poi non ci sono i pezzi per cui il cambio e' stato concepito come tale???
Ossia, che ca*** mi dai la possibilita' di estrarlo se poi non mi permetti di personalizzarlo per la "pista"???.
Uno dei lati negativi del non avere la catena e' questo...

inviato dal mio Samsung S6

Piacerebbe anche a me avere una settima, ma, se verrete in pista al Mugello, concorderete che la rapportatura è proprio giusta giusta.
Almeno per i miei tempi...

...si, ma non esiste solo il Mugello come pista...c'e' Imola, Misano, Vallelunga etc...cosi' come ci sono migliaia di km di autostrade, tra cui quelle in cruccolandia dove i limiti non ci sono..e' quello il paradosso

inviato dal mio Samsung S6