Cosa sarà successo?
 

Da qualche giorno l'rt 1150 faceva un rumorino lì davanti, più forte da fredda, a volte da calda spariva del tutto. L'ho fatta sentire al conce, ma era calda, abbiamo optato per il tendicatena. Lunedì prossimo la porterò per il tagliando degli 80.000 ( ne ha 78580). Nel frattempo mi ha rasscurato, " la usi pure". Oggi pomeriggio, va bè, ormai ieri pomeriggio, andavo di fretta e invece che ai soliti 3000 giri ho cambiato un paio di volte a 4000 giri...Mentre stavo riprendendo dopo la cambiata sento un rumoraccio breve come di strappo provenire dal davanti e di colpo si accende la spia della batteria. Ho subito tirato la frizione ma la moto girava bene e sono tornato in garage piano piano. l'unica differenza, sembrava avere il minimo leggermente più alto.... Ma l'rt ha una cinghia per l'alternatore? Non ho potuto indagare perché avevo fretta, così ho preso l'auto e sono andato a lavorare.
Che mi devo aspettare?
Thanks for any suggestion!
Olerico

Si cinghia

Grazie per la veloce risposta!
Olerico

esatto la cinghia
grrrr

non ti devi aspettare nulla di grave
la batteria non si ricarica e si sta lentamente scaricando
mettila in carica così riesci ad arrivare in officina,
perchè non avrai molta autonomia (non accendere i fari)

la cinghia costa 60/70 euro e si cambia in un oretta

hai visto il minimo come si alza?
perchè non c'è più il freno / attrito
dell'alternatore

pensa che bello non averlo
una manciata di cavalli in più :rolleyes:

Ciao a tutti,

Vorrei aggiungere a quanto già detto, che se non sbaglio viaggiare con la batteria che si scarica va a precludere anche il funzionamento della pompa benzina, che in breve tempo può spegnersi e... :mad:

Consiglio: Caricala bene e spero che il tuo conce/meccanico non sia troppo lontano da casa tua;)

Piuttosto la 1150 ha il servofreno elettrico...:lol::lol::lol:

Massima attenzione a non rimanere con la frenata residua... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:


La cinghia se non erro va cambiata ogni 60.000 km.

Se si è rotta ad 80.000, probabile che non sia mai stata cambiata ;)

Infatti... Si è rotta solo perché mai cambiata. VERGOGNA!!!

RT 1200 2009 con sella PITONATA

60/70€a cinghia?

A me pare sui 20...

Comprata a 73.000 km tagliandata! Fatti 5000 km in tre anni.
La stavo portando per il tagliando degli 80.000.
Comincio a pensare che il conce non ne capisca una fava.
Olerico

Un paio di km:-p,almeno in questo ho avuto fortuna.
Batteria nuova, cambiata un mese fa.
Domanda da niubbo....Ma la cinghia rotta non fa danni a girellare per la sua sede?:mad:
Olerico

Una volta rotta, rimane rotta. Nell suo alloggiamento ci sono solo le due puleggie.

danni non ne fa,un paio di km li fai tranquillamente,come ti è stato max. attenzione al servofreno un calo di tensione può metterlo in crisi

Non fa danni,si rompe è rimane li.
Il rumore che faceva da freddo,è anche derivato da uno slittamento(la poly v fa un tipico rumore intermittente se slitta,a differenza di una trapeziodale che invece tende a fischiare)
Probabile fosse solo vecchia.

Grazie ancora a tutti per le risposte, lunedì mattina la porto dal "dottore"
:lol::!:
Olerico

Chi è il dottore, Dolza?

Chiedo scusa per il ritardo: si Dolza. L'ho ritirata oggi: dieci giorni fa ( mi avevano detto che sarebbe stata pronta in un paio di giorni) non era ancora pronta ( erano ingolfati di lavoro) e poi quando è stata pronta, avevano un mio numero di telefono vecchio e non sapevano come rintracciarmi. Il tagliando ha funzionato, la moto gira notevolmente meglio; hanno cambiato olio e filtro, candele, filtro aria, ovviamente cinghia alternatore, olio cardano, non penso olio cambio ( che però è diventato molto più silenzioso), ma soprattutto , NON hanno cambiato l'olio dei freni! Dopo tre anni non sarebbe stato il caso di farlo? Io avevo dato indicazioni in merito.....boh? Io non ho voglia di cimentarmi nello spurgo, secondo voi è da incoscienti andare avanti così?
Olerico

Non è un lavoro da due minuti, ma con un po' di pratica e l'attrezzatura giusta ce la puoi fare anche da solo..
Cambialo, prima che la centralina ABS vada a farsi friggere !!

Io credo che sia consigliabile sostituirlo.
Fossi in te insisterei su questo punto, oppure cambierei dottore.

sempre restii a questa operazione,forse temono fatti tragici..........

Con abs è caldamente consigliato cambiarlo spesso e bene.

Grazie a tutti delle risposte!
Farò come consigliate!
Olerico

https://www.youtube.com/watch?v=YLM25NYvlas se hai quache amico un po' pratico è un lavoro non difficile...si vede un GS ma è lo stesso metodo per la Rt...qui' la seconda parte.https://www.youtube.com/watch?v=a1ktxY_bgQY

Grazie Stefano, ma mi è venuta la gastrite solo a vedere togliere i pezzi.....figurati cimentarsi nello spurgo.
Sulla rt mi sono avventurato a cambiare la batteria ed è stata un'odissea. Sono riuscito a comprarne una ( consigliato dall'esperto ,peraltro gentilissimo,) che non entrava per tre millimetri di maggior larghezza. In più ho iniziato a smontare la carena sbagliata e così ho smontato entrambe le carene..... Non sono più fatto per i lavori manuali. Preferisco limitarmi a girare il polso destro ;)
Olerico
P.s. Da giovane con Maestrale abbiamo smontato il Ciao fino alla sostituzione dell'albero motore....poi lui ha fatto la stessa cosa con il 90/6 :)
Olerico

l'ho rotta anchio sul 1200 bialbero... niente di che...
il cul@ fu che si ruppe sulla direttrice di viaggio del conce...
se non devi cavartela con al poca corrente nella batteria..
e i afri restano acecsi di fisso sulle 1200