Roadsmart III in arrivo...
 

A chi fosse in procinto di dover cambiare gomme potrebbe interessare...
http://www.pneusnews.it/2015/11/10/d...roadsmart-iii/
http://images.tapatalk-cdn.com/16/01...dfc208b7cb.jpg
Personalmente non ho amato particolarmente le RS2,più per un discorso di resa chilometrica che per qualità di guida, mentre ero entusiasta della prima versione, che per feeling e chilometraggio sono le prime nelle mie preferenze, insieme alle Sportsmart...
Dovrebbero esserci anche in 120/70-19, quindi anche per GS LC e KTM 1190-1290 ADV, oltre alle misure per GS non LC...
http://images.tapatalk-cdn.com/16/01...99dbdb3e98.jpg
Non vedo l'ora di provarle!


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Anche io concordo: preferivo le Rs alle Rs2. Ottime gomme comunque, vediamo al prossimo cambio.

Ma per resa kilometrica non soddisfacente cosa intendete?
io con metz e bridge arrivo al max a 8000
grz

Grazie della dritta. Effettivamente la resa delle rs2 non é eccezionale ma sono molto silenziose e sincere.Al prossimo cambio le tengo in considerazione. Sul sito della Dunlop al momento non ne trovo notizia.

essendo un fedelissimo dunlop le montero' sul gs per la nuova stagione

Vediamo se faranno la 160/60-18...

Monto esclusivamente Roadsmart ormai da anni: grandissime gomme sia a livello di tenuta che di durata, in entrambe le versioni. Forse è vero che la prima durava leggermente di più, ma roba di poco.
Io col K1300 ci faccio intorno ai 10000 chilometri per ogni treno, con un uso che va dalla scampagnata con la fidanzata, alle ferie, al tragitto casa-lavoro, fino al giretto allegro per colline e montagne. Con quelle che mi portarono in Norvegia arrivai a 12000, inclusi anche quattro giri di Nürburgring sul ritorno...

Se arrivano alla svelta forse faccio in tempo a montarle sul GS, che ha l'anteriore quasi alla frutta;
sull'RT ho appena messo le Power3, ma saranno sicuramente il prossimo cambio!

Enrico che invidia che mi fai sempre...
Io le uso ne faccio 3000 con l'anteriore e 6000 col posteriore :mad::mad::mad:
Però mi ci sono trovato bene...così come con tutte le gomme nere e tonde che ho provato

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E' ovvio che sono un fermone
Dopo 10.000 km, dietro non c'è ancora molto, ma il livello slick è ben lontano
:confused:

Mi pare impossibile finire un Roadsmart anteriore in 3000 chilometri. Ma non terrai le pressioni troppo basse? Occhio che il K prevede 2,5/2,9, ma molti pensano di andar meglio più sgonfi... ;)

Lo so e le ho sempre tenute alla pressione indicata
Er scrupolo al secondo treno la controllavo prima di ogni uscita,ma la storia non è cambiata.
Visto il consumo a V ( in mezzo erano praticamente nuove) il gommista sostiene che entro troppo pinzato in curva (dato il tipo di moto), e comunque calcola che faccio al 95% montagna...e allegretto :)


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Boh... ci sta che sia il tipo di guida, sì, anche se per finire l'anteriore in 3000 chilometri secondo me devi andare allegrotto parecchio... :lol:

Considera che io faccio della moto un uso molto meno stancante per le gomme, almeno per quanto riguarda il K. Già fare un giretto turistico da 2/3000 chilometri allunga tanto le percorrenze finali, per esempio, e altrettanto torna fa il casa-lavoro o il diporto in generale. Poi se uno fa il conto dei chilometri divertenti, i conti possono anche cambiare in modo sostanziale... ;)

spero solo che non facciano la caxxata di smettere di fare le 2:confused: queste non le prendo neanche in considerazione, sembrano delle termiche e a me non intaressa che vadano meglio sull'acqua, in 17000 km , quest'anno l'ho presa una volta x 5 km :D

minkia ora capisco perché ho trovato le II scontate!!!

L'anteriore è sempre a punta?

montate e già provate , il posteriore sulla pantera se tiri scivola:) meglio così son divertenti:lol:

ps: se non durano almeno un 50% in più dei gp, non le rimonto di sicuro:(

Ma l'anteriore è sempre a punta ? :lol:
Oppure hanno capito che non mi piace?

Caratteristica dell'anteriore è un profilo meno appuntito

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Ecco questo mi fa piacere perché la Dunlop mi piace ma l'anteriore troppo svelto no.

gia le R II erano per niente svelte.Tanto é che in una comparativa Motorrad avevano preso una delle votazioni piu basse alla voce maneggevolezza.A me dispiass .Infatti le I me gustavan molto di piů.
Se devo avere una carcassa dura,una entrata in temp. relativamente veloce, e un handling standard,allora mi rivolgo altrove.

Sulla KR le z8 tendevano a scivolare sul posteriore pur non mollando mai, le road 2 invece erano impeccabili ma l'anteriore per me scendeva troppo di colpo e non mi piaceva.
Quindi se le road 3 fossero più graduali le proverei sulla attuale.

Io (come ti ho detto in un altro post) le ho montate da un 300 km.
Non sono manico... ma la posteriore l'ho pulita.
La prima impressione è stata di un anteriore velocissimo.Infatti mi sono un po' spaventato; arrivavo, però, da Z8 con 10.000 km... però comunque mi sembravano meno rotonde.
La pressione è a 2.5 (l'ant.) e già ora mi sembra abbastanza rotonda... ergo, sia stata solo la prima impressione tra gomma usurata e gomma nuova.
Attualmente sono soddisfatto (devo ancora provarla sul bagnato), vedremo la durata.
Forse, ancora maggior feeling rispetto alle Z8 che al momento sono il mio punto di riferimento.
Tutto sulla RT in firma.
Ciao,

Ciao Paolo, buono a sapersi ; se non arrivano le roadtec 01 hwm, monto quelle!

Piemmefly anche io come te conosco meglio le Z8 che sul KR preferivo, ora a parte che la preferenza sulla gomma è soggettiva il dubbio è ,sul GT sogliolato, se montare la road per sveltire ma non troppo o la metz sulla fiducia. :confused: comunque grazie ;)